| Tolbukhinsky-bron | |
|---|---|
| 57°36′46″ N sh. 39°51′33″ E e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | Kotorosl |
| Plats | Yaroslavl |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stråle |
| Material | förstärkt betong |
| Antal spann | tio |
| total längd | 800 m |
| Brobredd | 30 m |
| körfält | 3 på varje sida |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1975 |
| Öppning | 1975 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Tolbukhinsky-bron är en bil- och gångbro över floden Kotorosl i staden Yaroslavl . Förbinder den centrala delen av staden med söder. Det är en del av Tolbukhin Avenue , från vilken den fick sitt namn.
I XVII-XVIII låg en damm på denna plats för den framtida bron [1] . Under 1800-talets 1:a hälft byggdes en träbro, kallad den provisoriska [2] , eftersom den byggdes på pråmar . Senare ersattes den av en permanent, även den av trä.
1975 [ 1] [3] byggdes en modern armerad betongbro med fyra körfält för bilar och en spårvagnslinje i mitten på platsen för den gamla bron.
2008 rekonstruerades bron [4] : betongkonstruktioner reparerades, vägbanan utökades på grund av demonteringen av spårvagnsspår , fendrar och ny belysning installerades.
Från tidpunkten för bygget var det planerat att inkludera bron i den så kallade "Karabulinskaya-utbytet" - förbi stadens historiska centrum genom Tolbukhin Avenue med tillgång till Moskovsky Prospekt i korsningen med Gogol Street [1] . Genomförandet av detta projekt ingick ursprungligen i planen för återuppbyggnaden av Moskovsky Prospekt [5] , men senare avbröts arbetet med byggandet av utbytet. År 2021 övergav stadshuset slutligen bytesprojektet [6] .