Den här artikeln handlar om bränsleapparaten för fram- och återgående förbränningsmotorer .
Bränsleutrustning är det allmänna namnet för system som förser motorn med bränsle . Bränsleutrustning är en integrerad del av bilen , både med bensin- och dieselmotorer . En del av bränsleutrustningens mekanismer är fäst direkt på motorn.
huvudartikel: Förgasare
Finns för närvarande endast på äldre maskiner. I Ryssland installerades de på personbilar fram till 2005, och motorer av motorcyklar , motorsågar , mobila kraftgeneratorer är för närvarande utrustade med förgasare.
Huvudartikel: Bränsleinsprutningssystem
Bränsleinsprutningssystemet började introduceras allmänt i bilindustrin från mitten av 80-talet, de allra första proverna går tillbaka till slutet av 1950-talet (utvecklingen vid den tiden utfördes i Sovjetunionen , USA , Tyskland ). För närvarande den vanligaste bränsleutrustningen för bensinmotorer . Fördelar: hög effektivitet , tillförlitlighet, men ganska låg underhållsbarhet hemma.
Huvudartikel: Högtrycksbränslepump
Högtrycksbränslepumpar är konstruerade för att förse dieselcylindrar under ett visst tryck och vid ett visst ögonblick exakt uppmätta delar av bränslet. De är vanligtvis placerade i blockets kollaps (för V-formade dieselmotorer) eller på sidoytan av blocket (in-line dieselmotorer). Bränsle från tanken tillförs vanligtvis högtrycksbränslepumpen av en extra lågtrycksbränslepump (pump). Bränsleinsprutningstrycket som skapas av insprutningspumpen är vanligtvis 150-220 bar, i moderna motorer upp till 1600 bar och däröver.
Huvudartikel: Pumpinjektor
De installerades på vissa dieselmotorer fram till 70-talet (i USA och senare). För närvarande, i utvecklingen av dieselmotorer, finns det en tendens att återgå till installationen av individuella bränslepumpar för varje cylinder.
huvudartikel: common rail
I common rail-systemet pumpar pumpen bränsle med högt tryck (upp till 2000 bar, beroende på motorns driftläge) till en gemensam bränsleledning, från vilken bränsle sprutas in i cylindrarna med hjälp av separat styrda insprutare. Den modernaste bränsleutrustningen för diesel. Dess nackdel är kräsen när det gäller kvaliteten på bränslet. Fördel - hög effektivitet .
LPG-utrustning blir mer och mer populär för varje år i alla fordon från Zhiguli till Cayenne, men är mest populär bland bensinmotorbärare som GAZelle och PAZ. Den är dock inte särskilt populär bland dieselmotorbärare på grund av komplexitet och höga driftskostnader .