Melbourne spårvagn

Spårvagnsnätet i staden Melbourne , Australien lades ner 1885 . För närvarande är Melbournes spårvagnsnätverk det största i världen (efter att en del av spårvagnsnätverket i St. Petersburg avvecklades i början av 2000-talet [1] ). Den totala längden på spårvagnsspåren är för närvarande 254 kilometer, på vilka 498 spårvagnar trafikerar, som trafikerar 30 linjer och 1813 hållplatser. Spårvagnarna drivs av 600 volt likström, som tillförs genom kablar som är upphängda ovanför vagnarna. Spårvagnsspår har en standardspårvidd på 4 fot 8,5 tum. Spårvagnssystemet i Melbourne drivs för närvarande av ett privat företag, Yarra Trams , som den viktorianska regeringen har ett kontrakt med. Delstatsregeringen är också ägare av spårvagnsnätet.

År 2007 transporterade Melbournes spårvagnssystem totalt 156,4 miljoner passagerare. Melbourne är den enda australiensiska staden som har en regel som kräver att förare av motorfordon i vissa fall gör en högersväng från det längsta vänster körfältet för att undvika att ta det längst till höger ( vänstertrafik i Australien) och för att ge spårvagnar fördel att gå rakt fram.

Spårvagnslinjerna 6 och 96 i Melbourne är bland de mest trafikerade spårvagnslinjerna i världen.

Historik

Beskrivning av nätverket

Spårvagnsnätverket i Melbourne är radiellt med en liten ring runt staden. I staden läggs linjer på nästan alla större gator i nord-sydlig och väst-östlig riktning. I framtiden anlades spårvagnslinjer längs huvudvägarna. Linjer kombinerade i äldre områden och markerade i nyare.

Väg 58 går delvis genom Royal Park utan parallell väg.

Alla utom tre stora rutter har antingen sitt ursprung i staden eller passerar genom staden. Fram till början av 2000-talet tilldelades rutter som inte gick genom staden en separat grupp av "förorts" spårvagnslinjer.

Efter avvecklingen 1986 av tunnelbanelinjerna till St Kilda och passagerar-/frakthamnen byggdes linjerna om och ingick i spårvagnsnätet. För tillfället kallas små delar av spårvagnsnätverket från Crown Casino till passagerarhamnen och St Kilda för "snårvägslinjer", och linjerna som använder dessa linjer går långt utanför dess gränser.

Det finns inga spårvagns-/järnvägsportar . Spårvagnarna levereras med tunga lastbilar till Prestons spårvagnsverkstäder, där de monteras. Spårvagnsdepån i Newport är ansluten till järnvägsnätet, men är inte ansluten till spårvagnen.

Järnvägskorsningar vid Toorak, Glen Iris och Glenhuntly.

Rullande materiel

Klassificering

Traditionellt tilldelas varje ny typ av spårvagn ett bokstavsregister. Om det blir nödvändigt att återanvända en bokstav läggs ett numeriskt index [2] till den .

• Klass W ( underklasser W7, W6, SW5 och SW6 ) - "historisk" spårvagn. Tillverkad av Melbourne and Metropolitan Tramways Board (MMTB), byggd 1939-1956. På spår 48.
• Klass Z ( underklasser Z1, Z2 och Z3 ) - Tillverkad av Commonwealth Engineering Pty Ltd (Comeng), Dandenong, Victoria, byggd 1978-1984. På resande fot 148.
• Klass A1  - Tillverkare Comeng, tillverkningsår 1978-1984. På resande fot 28. Styrelsenummer från 231 till 258.
• Klass A2  - Tillverkare Comeng, tillverkningsår 1985-1986. På resande fot 42. Styrelsenummer från 259 till 300.
• Klass B1 (prototyp) - Tvåsektion. Tillverkare Comeng, tillverkningsår 1974-1985. På resande fot 2. Styrelsenummer från 2001 till 2002.
• Klass B2  - Tvåsektion. Tillverkare Comeng, tillverkningsår 1988-1994. På resande fot 130. Styrelsenummer från 2003 till 2132.
• Klass C  - Tresektion Citadis . Tillverkare Alstom , tillverkningsår 2001-2002. På resande fot 36. Styrelsenummer från 3001 till 3036.
• Klass C1 ( Bumblebee ) - Femsektions Citadis. Tillverkad av Alstom, tillverkningsår 2008. På resande fot 5. Styrelsenummer 5103, 5106, 5111, 5113 och 5123.
• Klass D1  - Tredelad Combino . Tillverkare Siemens , tillverkningsår 2002-2003. På resande fot 38. Styrelsenummer från 3501 till 3538.
• Klass D2  - Femsektionskombination. Tillverkare Siemens, tillverkningsår 2003-2004. På resande fot 21. Styrelsenummer från 5001 till 5021.
• Klass E  - Tresektion Bombardier . Tillverkare Bombardier Australia, tillverkningsår 2011-2019. På resande fot 51. Styrelsenummer från 6001 till 6080.

Färgläggning

Vid målning av Melbourne-spårvagnar används följande färger:

• MMTB-färgerna är grönt skrov, krämrör och tak. Vänster till historiska W och SW klass spårvagnar.
• Mets färger är grönt skrov, gult rör och tak. Lämnas till kulturarv W och SW klass spårvagnar och några Z inlagda.
• "Yarra Trams"-färger är vita med gröna prydnadsmönster, ofta gula dörrar och företagets logotyp på förarhytten och karossen. Det finns fyra färgalternativ. Alla spårvagnar målade i färgerna "Yarra Trams" bytte färg till färgerna för "Public Transport Victoria".
• Färgerna på slingvägen är mörk karmin med logotypen "City Circle".
• Färgerna "Public Transport Victoria" (PTV) liknar på många sätt färgerna på "Yarra Trams" med ett grönt PTV-motiv.
• Klass C1-spårvagnarna som hyrdes i Mulhouse lämnades ursprungligen med det ursprungliga färgschemat för Mulhouse-spårvagnarna med "Bumblebee"-logotyper och humlaapplikationer. Efter köpet av spårvagnarna av den viktorianska regeringen, målades spårvagnarna om i PTV-färger med bibehållna applikationer.

Priser

Spårvagnar från Melbourne betalas med Myki -kortet , som är detsamma för alla transportsätt i Melbourne och andra städer i delstaten, och även delvis för regionaltåg. Spårvagnsnätet ligger inom den första och andra tullzonen. Inuti staden Melbourne är det gratis att resa med spårvagnen på vilken rutt som helst [3] . Hållplatser inne i frizonen är försedda med speciella skyltar.

Spårvagnslinjer

Huvudvägar

• Nr 1  - Södra Melbourne - Östra Coburg (via stad)
• Nr 3  - University of Melbourne - East Malvern
• Nr 3a  - University of Melbourne - East Malvern via St Kilda Beach (resplan för helgen)
• Nr 5  - University of Melbourne - Malvern
• Nr 6  - Moreland - Glen Iris (via stad)
• Nr 11  - Victoria Harbour - West Preston
• Nr 12  - St Kilda - Victoria Gardens
• Nr 16  - University of Melbourne - Kew (via St. Kilda Beach)
• Nr 19  - Stad - Norra Coburg
• Nr 30  - West End - St. Vincent Plaza
• Nr 35 (city-ring) - en vanlig utflyktsväg runt staden Melbourne
• Nr 48  - Victoria Harbour - Norra Bolvin
• Nr 57  - City - Maribyrnong West
• Nr 58  - Toorak - West Coburg (via City and Domain Interchange)
• Nr 59  - City - "Airport-West" [4]
• Nr 64  - University of Melbourne - East Brighton
• Nr 67  - University of Melbourne - Carnegie
• Nr 70  - Docklands Waterfront - Wettle Park
• Nr 72  - University of Melbourne - Camberwell
• Nr 75  - City - Södra Vermont
• Nr 78  Richmond Prahran
• Nr 82  - Footscray - Mooney Ponds
• Nr 86  - Docklands Waterfront - Bandura (RMIT campus)
• Nr 96  - St Kilda Beach - East Brunswick (delvis express )
• Nr 109  - Port Melbourne - Box Hill (delvis motorväg )

Hjälprutter

Sedan 2012 har hjälplinjer ett index a eller d . Spårvagnar med index a går på förkortad sträcka, spårvagnar med index d går till depån

Spårvagnsdepåer

Modern

• braunschweig
• Camberwell
• East Preston
• Essendon
• Glenhuntly
• F
• Malvern
• södra stranden

Stängd och likviderad

• Elwood
• Fotskrapa

Andra faciliteter som ingår i spårvagnsnätet

• Spårvagnsmuseet i Hawthorne
• Spårvagnsverkstäder i Preston
• Spårvagnsrestaureringsverkstäder och spårvagnsdepå i North Fitzroy.

Andra faciliteter som inte ingår i spårvagnsnätet

• Järnvägsverkstäder i Newport, som inhyser 168 restaurerade historiska spårvagnar i fungerande skick, mestadels klass W [1] .
• Workshops och en dubbel löpring på Bombardier-fabriken i Dandenong.

Se även

• Spårvagn "Karachi"

Anteckningar

1. ^ "Investera i transport" Victorian Department of Transport. Med. 69.  (inte tillgänglig länk)
2. ↑ Nuvarande Melbourne flotta . Hämtad 23 november 2010. Arkiverad från originalet 29 augusti 2016. (obestämd)
3. ↑ 1 januari 2015 Prisändringar - Kollektivtrafik Victoria (länk ej tillgänglig) . Hämtad 12 april 2017. Arkiverad från originalet 9 februari 2015. (obestämd) 
4. ↑ Historiskt känt relaterat till det faktum att fram till 70-talet slutade linjen vid Essendon Airport terminaler .

Länkar

• Melbourne spårvagn. Fotoreportage