Spårvagn Riffelalp

Spårvagn Riffelalp  är en spårvagnslinje i Schweiz , den högsta spårvagnslinjen i Europa (höjd - 2210 meter över havet). Använder historisk rullande materiel.

Historik

1899 öppnades ett nytt hotell nära Riffelalp-stationen vid bergsjärnvägen Gornergrat (4 km från Zermatt ). En spårvagnslinje i miniatyr byggdes för att ta gästerna från stationen till hotellet. Linjen öppnades den 13 juli 1899. Linjens längd var 475 m, linjens spårvidd var 800 mm. En intressant egenskap hos linjen var användningen av växelström (550 V, ett tvåfältskontaktnät användes). Spårvagnen gick bara på sommaren.

Den 15 februari 1961 brann hotellet ner, vilket gjorde 1960 till spårvagnens sista verksamhetsår. Hotellet restaurerades inte, därför försvann behovet av en spårvagnslinje. Linjen demonterades och de två vagnarna som körde på den installerades på en lekplats i Zermatt.

Spårvagnens andra liv började fyrtio år senare. Då beslutades att bygga ett nytt hotell, respektive, det fanns ett behov av att återställa spårvagnslinjen. Vagnarna, som hade använts för barnspel hela denna tid, reparerades och sattes i fungerande skick. Restaureringen av spårvagnar utfördes i verkstäderna på Gornergratbahn-vägen. Linjen öppnades igen den 15 juni 2001.

Den restaurerade spårvagnslinjen skiljer sig något från originalet. Den nuvarande linjen är längre (675,31 m). Dessutom, nu kontaktnätet inte används på linjen, får spårvagnarna energi från batterier .

Beskrivning av nätverket

Linjen är enkelspårig, smalspårig (800 mm). Det finns två hållplatser. Depån är kombinerad med en batteritankstation.

Rullande materiel

Två öppna tvåaxlade spårvagnar används för att transportera passagerare. Spårvagnar drivs av DC-motorer (effekt - 10 kW). Driftspänning - 80 V, batterikapacitet - 320 amperetimmar. Spårvagnar används vanligtvis som en del av ett tvåvagnståg.

Spårvagnens vikt (tom) är 3,3 ton, längden (enligt buffertarna) är 5,3 m, bredden är 1,5 m. Varje spårvagn har tolv stående och tio sittplatser.

Det finns också en servicebil på linjen. Den maximala bärkraften för bilen är 2,5 ton, längden på buffertarna är 5,82 m, lastplattformens dimensioner är 1,5 × 4 m.

Organisation av arbetet

Spårvagnen går endast under sommarperioden, från mitten av juni till mitten av oktober. Arbetstiderna är 11-16.

Se även

• Mexico City light rail  - det högsta spårvagnssystemet i världen

Litteratur

• BA Schenk, MR Van den Toorn, Trams 2002. Utgivare de Alk bv, Nederländerna. ISBN 90-6013-419-2 . Sida 160

Länkar

• Das Riffelalptram 2001