Trapeznikov, Vadim Alexandrovich

Vadim Alexandrovich Trapeznikov
Födelsedatum 15 november (28), 1905( 1905-11-28 )
Födelseort Moskva , ryska imperiet
Dödsdatum 15 augusti 1994 (88 år)( 1994-08-15 )
En plats för döden Moskva , Ryska federationen
Land  Sovjetunionen Ryssland 
Vetenskaplig sfär automation , styrteori
Arbetsplats MPEI , MIPT , Institutet för automation och telemekanik
Alma mater Moscow State Technical University uppkallad efter N. E. Bauman
Akademisk examen Doktor i tekniska vetenskaper
Akademisk titel Akademiker vid vetenskapsakademin i Sovjetunionen , akademiker vid ryska vetenskapsakademin
Utmärkelser och priser

Hero of Socialist Labour - 1979

Lenins ordning Lenins ordning Oktoberrevolutionens orden Orden för Arbetets Röda Banner
Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Order of Friendship of Peoples
SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj till minne av 800-årsdagen av Moskva ribbon.svg Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet).  Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"
Leninpriset - 1981 Stalinpriset - 1951

Vadim Aleksandrovich Trapeznikov (1905-1994) - Sovjetisk och rysk forskare inom området för elektroteknik och automation , akademiker vid USSR Academy of Sciences (1960). Hero of Socialist Labour (1965). Pristagare av Stalinpriset (1951) och Leninpriset (1981).

Biografi

Född den 15 november (28) 1905 i Moskva i en adlig familj . Han gick in på Första Moskvagymnasiet , men kunde inte avsluta sina studier: först oktoberrevolutionen , sedan inbördeskriget avbröt hans studier.

Började arbeta 1918: en laboratorieassistent på Kooperhimiya , en leveler i ett undersökningsparti, en meteorolog i Moskhoz . 1921 tog han examen från en arbetsskola utan avbrott från arbetet och gick in i Moskvas statsuniversitet , men 1923 överfördes han till N.E. Bauman Moskva State Technical University till fakulteten för elektromekanik, från vilken han tog examen 1928. Examensarbetet gjordes på ämnet "Elektrisk belysning av tåg".

Från 1928 till 1933 arbetade han på VETI uppkallad efter V. I. Lenin , letade efter de optimala parametrarna för asynkronmotorer massproducerade vid den tiden av industrin . 1929 publicerade han sitt första vetenskapliga arbete "Research on the Rosenberg Machine ". Totalt publicerade han mellan 1930 och 1946 42 artiklar om detta problem, främst i tidskrifterna " Elektricitet " och " Elektrisk industri ".

1933 flyttade han till Orgenergo som brigadingenjör, sedan 1938 var han chefsingenjör för automationsverkstäder. 1936 fick han det första upphovsrättscertifikatet (nummer 48911) "Anordning för automatisk kontroll av temperatur, tryck och andra kvantiteter." 1937 publicerades monografin "Fundamentals of designing a series of asynchronous machines".

1938 fick han en inbjudan att arbeta vid Bomullsindustrins centrala forskningsinstitut som chef för automationslaboratoriet.

Sedan 1930 undervisade han vid MPEI uppkallad efter V. M. Molotov , assistent, lärare, professor. I början av 1938 tilldelades han graden av kandidat för tekniska vetenskaper utan försvar, och i slutet av samma år försvarade han framgångsrikt sin doktorsavhandling om ämnet "Fundamentals of multi-field design of asynchronous machines".

5 juli 1941 flyttar till Institutet för automation och telemekanik , senior forskare. Organiserar ett laboratorium för tekniska medel för automatisering vid institutet . Tillsammans med institutet lämnar han för evakuering till Ulyanovsk . Där skapades för försvarsindustrins behov, under hans ledning, automatiska maskiner för att hänga upp lösa kroppar (krut) och kontrollera massproducerade produkter.

1947 gavs boken Automatic Dimension Control ut.

1953 valdes han till motsvarande medlem och 1960 till fullvärdig medlem av USSR Academy of Sciences . Han var hedersmedlem i de ungerska och tjeckoslovakiska vetenskapsakademierna.

1951 utsågs han till direktör för Institutet för automation och telemekanik, ledde institutet fram till 1987. Från 1965 till 1978, utan att lämna posten som direktör för institutet, arbetade han som den första vice ordföranden i den statliga kommittén för vetenskap och teknik .

Han blev den första chefen (frilans) för avdelningen för allmänna kontrollproblem vid fakulteten för mekanik och matematik vid Moscow State University (1966). Den faktiska arrangören av avdelningen och dess verkliga chef var Sergei Vasilyevich Fomin . Avdelningen gick igenom mycket svåra tider i 15 år, men Trapeznikovs auktoritet tillät inte att den förstördes. Han var avdelningschef fram till 1989. [ett]

Död 15 augusti 1994. Han begravdes i Moskva på Kuntsevo-kyrkogården .

Vetenskapliga intressen

Grundläggande arbeten inom området elektrisk, pneumatisk och hydraulisk automation.

I slutet av 1940-talet och början av 1950-talet skapade han prover av elektriska regulatorer och servosystem , analoga elektroniska simulatorer (EMU) - de enda beräkningsverktygen för att simulera driften av flygplanskontrollsystem. Tio generationer av EMU utvecklades från 1946 till 1960.

Tillsammans med Tizpribor-anläggningen (Moskva) skapades ett samlat enhetligt system av pneumatiska enheter (AUS) och sedan ett enhetligt system av industriella pneumatiska automationselement ( USEPPA ).

Dessutom arbetade man med bläckstråleteknik ( pneumonik ), kombinerade jet-membranelement skapades . Den hydrauliska grenen av automationsutrustning har utvecklats. I slutet av 1960-talet började den industriella utvecklingen av det universella systemet av hydroautomatiska element ( SEGRA ).

I slutet av 1950-talet, på basis av den aggregerade principen (utvecklad som en motvikt till principen om den grundläggande designen som användes flitigt vid den tiden), utvecklades den automatiska maskinens statliga instrumentsystem (SIS). I samband med tillkomsten av halvledar- och ferritteknologi har man sedan slutet av 1950-talet påbörjat ett arbete med att skapa en serie logiska element och logiska styrsystem, för att skapa en digital styrdator, som senare fungerade som en prototyp för en hel klass av datorer för försvarsändamål.

Verk inom området logiska element och enheter, som utvecklades till forskning om diskreta automatiseringsmedel, ledde till tilldelningen av tre vetenskapliga områden: skapandet av verktyg och system för teknisk diagnostik av objekt; skapande av kösystem (specifikt system för bokning och försäljning av flygbiljetter för Aeroflot ); skapa parallella digitala högpresterande datorer med en avstämbar struktur.

Han ägnade mycket tid och ansträngning åt införandet av teoretiska nyheter inom kontrollteorin i automatiseringen av produktionen. Den främsta orsaken till implementeringssvårigheterna var bristen på ekonomiskt intresse för resultaten av automatisering hos företag i samband med strikt planering av produktionsvolymer, priser, personaltabeller och andra planerade indikatorer. V. A. Trapeznikov kom med många förslag på hur man skulle lösa dessa problem, gjorde många rapporter [2] , publicerade artiklar i centralpressen. 1983 utkom boken "Management and scientific and technological progress".

1958 lockades han av akademikern A.P. Aleksandrov för att delta i tävlingen om förberedande projekt för djupintegrerad automatisering av en ny klass av atomubåtar - jagare för ubåtar och ytfartyg från potentiella fiender. Snart, genom dekretet från SUKP:s centralkommitté och USSR:s ministerråd, utsågs han till vetenskaplig chef för den integrerade automatiseringen av kärnubåtar, Institutet för automation och telemekanik blev en av medutövarna av vetenskaplig forskning utformad för att tillhandahålla designarbete. Den första versionen av jaktbåten ("Blue Whale") gick först till sjöss i november 1971, huvudversionen av båten testades och togs i bruk 1978.

Utvecklingen för atomubåtar efter modifieringen implementerades på en ny serie kärnisbrytare : " Arktika ", " Sibirien ", etc.

Minne

Utmärkelser och priser

Anteckningar

  1. Vadim Aleksandrovich Trapeznikov . Hämtad 7 december 2012. Arkiverad från originalet 29 september 2015.
  2. RNB-katalog

Länkar