Turist (motorcykel)

Turist  - skoter från Tula Machine-Building Plant ( USSR ). Började tillverkas 1968 . Arvinge till den tidigare " Tula "-modellen. Skotrarna i denna serie hade en ljusgrön färg och hade, i jämförelse med de tidiga modellerna, ett helt annat utseende.

På skotern var verktygslådan placerad i framhjulshöljet (“Tourist”) eller under sätet (“Tourist-M”), batteriet var placerat mellan förarens ben, luftkorrigeringshandtaget bredvid det främre bromshandtaget . "Mjuk" fjädring, två stopp för parkering - sida och central. Motorkonstruktionen är densamma som i tidigare modeller, men motoreffekten har blivit högre. Växling skiljer sig från en motorcykel där neutral var mellan första och andra växeln. I Tourist är neutral före första växeln. I allmänhet visade sig skotern "Tourist", såväl som " Tulitsa ", vara mycket bra.

Två modeller av skoter tillverkades: "Tourist" från 1968 till 1971 och "Tourist-M" från 1971 till 1979 [1] .

Skillnaden mellan "Tourist" och "Tourist-M":

• närvaron av ett handskfack i framskärmen;
• gastanken är fixerad på ramen och på "Tourist-M" är den fäst med klämmor på huven;
• ljudsignalen på "Tourist" var placerad ovanför framhjulet, i regnet översvämmades signalen;
• "Tourist-M" har mer motoreffekt (12 hk) och en högre maxhastighet (90 km/h).

Specifikationer

• Motorvolym: 199 cm³.
• Effekt: 11 hk Med.
• Växellåda: 4-växlad fotväxel.
• Kylning: forcerad luft från fläkten, pumpad av ett lufthjul.
• Bränsleförbrukning: 3,2 liter A-76 bensin på motorvägen, 3,5 liter i stadscykeln.
• Bränsle: blandning av bensin och olja .
• Arbete på A-72 och A-80 är tillåtet.
• Tankvolym: 12 liter.
• Maxhastighet: 85 km/h.
• Torrvikt: 145 kg.

Se även

• Lastskoter " Myra "
• Motorskoter "Tulitsa"

Anteckningar

1. ↑ Sovjetiska skotrar - Turist - En skoter, faktiskt en resenär av yrke . Hämtad 23 augusti 2020. Arkiverad från originalet 26 september 2020. (obestämd)

Länkar