| T-500 | |
|---|---|
| Sorts | jordbruksflygplan |
| Utvecklaren | OOO MVEN Ryssland Kazan |
| Tillverkare | OOO MVEN Ryssland Kazan |
| Chefsdesigner | Yu.N. Shipilov |
| Den första flygningen | 2014 |
| Status | massproduktion |
| Tillverkade enheter | >10 |
T-500 ( MV-500 ) är ett ryskt lättmotorigt jordbruksflygplan . [1] . Den är avsedd för att utföra flyg- och kemiska arbeten, samt att övervaka miljön, kartlägga stora industrianläggningar, påverka vädret, behandla skogar från skadedjur och eliminera oljeutsläpp.
MV-500- flygplanet skapades och lyftes upp i luften i början av 2000-talet av Kazan LLC MVEN Firm. [2] Sedan 1990 har företaget specialiserat sig på design och tillverkning av fallskärmssystem för räddning av lätta flygplan i nödsituationer. Sedan 2000 har företaget fokuserat på lätta flygplan för jordbruket. [3] Med stöd av stiftelsen för främjande av utvecklingen av små företagsformer inom den vetenskapliga och tekniska sfären genomförde MVEN styckproduktion av flygplan.
I mitten av 2010-talet anslöt sig en division av Rostec , SSC ONPP Tekhnologiya , till projektet som en del av en ökning av andelen civila produkter . [2] För första gången presenterades en gemensam moderniserad maskin, som fick T-500-indexet, på MAKS-2017-utställningen. Den 6 september 2018 mottogs typcertifikatet. 2018 gjorde Rostec den första serieordern på 10 maskiner som byggdes på MVENs anläggningar. Det antas att RusAvia kommer att börja trafikera dessa flygplan 2019.
Ändå visade sig kapaciteten hos MVEN vara liten för Rostecs planer på att öka produktionen till hundratals fordon per år. [4] Till en början antog MVEN utbyggnaden av sina anläggningar i byn Derzhavino, Laishevsky-distriktet . [2] Emellertid beslutade Rostec att bygga sin egen anläggning och flygfält för montering av små flygplan i Innopolis Special Economic Zone . Under våren 2019 påbörjades bygget och produktionen av flygplan vid denna anläggning beräknas påbörjas 2022. En del av de kritiska kompositdelarna av flygplanet är tänkt att tillverkas vid fabriken ONPP "Tekhnologiya" i Obninsk .
Flygplanet är ett helt sammansatt ensitsigt lågvingat flygplan med ett icke-infällbart underrede som tillåter drift utanför flygfält. Tack vare användningen av varmformningsmetoden är flygplanet lämpligt för användning i områden med svåra klimatförhållanden. Flygplanet är utrustat med ett höghastighets fallskärmsräddningssystem för piloten och flygplanet. Munstyckssystemet är designat för sprutteknik med ultralåg volym, det är möjligt att spruta på en ultralåg höjd, vilket gör det möjligt, tack vare det turbulenta flödet, att täcka den nedre delen av växternas blad med den besprutade blandningen.
Produktionen är planerad att utföras på två platser - ONPP Tekhnologiya i Obninsk och MVEN i Tatarstan. Förväntad produktionsvolym - 60 st. i år.
I Ryssland visade ledningen för Republiken Tatarstan och Kaluga-regionen intresse för flygplanet. Marknadsföringen till den ryska marknaden kommer att hanteras av Rosagroleasing [5] Förhandlingar pågår med potentiella kunder från Portugal och Angola.
ONPP Tekhnologiya (Obninsk) vägrade att acceptera den första omgången av 10 bilar och lämnade in ett krav till skiljedomstolen i Republiken Tatarstan på 140 miljoner rubel för att återbetala förskottet. Samtidigt krävde käranden att den tillverkade satsen flygplan skulle arresteras och patent på dem [6] .
Tio T-500 flygplan beställda av Obninsk Research and Production Enterprise "Technology" uppkallad efter. A.G. Romashina (ett dotterbolag till Rostec) från företaget MVEN försvann, sa Alexey Budykin, den förste vice generaldirektören för Technology, till RBC. Förlusten upptäcktes den 13 december 2021 under en rättsmedicinsk undersökning [7]