UAZ-3303

UAZ-3303 SGR
vanliga uppgifter
Tillverkare UAZ
År av produktion 1965  - nutid
hopsättning UAZ ( Ulyanovsk , USSR ) UAZ ( Ulyanovsk , Ryssland )
Design och konstruktion
Layout frammotor, fyrhjulsdrift
Hjulformel 4×4
Motor
Överföring
4-växlad
På marknaden
Liknande modeller GAZ-23107 , GAZ-33027
Annan information
Tankens volym 50 l
Ändringar
UAZ-450D
UAZ-451DM
 Mediafiler på Wikimedia Commons

UAZ-3303  är en sovjetisk och rysk lätt terränglastbil tillverkad vid Ulyanovsk Automobile Plant . För närvarande tillverkas modifieringar av UAZ-330365 och UAZ-330945 med ZMZ-40911.10 (Euro-5)-motorn.

1965–1985 kallades den UAZ -452D . Hytt - helt i metall, dubbel, med två enkeldörrar på sidan och ett avtagbart motorhuvkåpa. Olika modifieringar av bilen kan ha både trä- och metallplattformar (för närvarande bara ett 3-sidigt metalltält).

Historik

Den utvecklades för att ersätta motsvarande modeller av tidigare familjer av lastbilar - UAZ-450D och UAZ-451DM [1] [2] .

I maj 1966 belönades bilen med VDNKh -guldmedaljen [3] .

År 1976 utfärdade State Committee of Standards under Ministerrådet för USSR certifikat nr 28306 för tilldelningen av statens kvalitetsmärke till UAZ-452 D-bilen [4] .

Det erbjöds för export till Västeuropa av Scaldia under namnet Volga-UAZ.

Ändringar

Modell 3303 fungerade ofta som grund för småskaliga modifieringar (i PTS fanns ett index 3303 märkt med andra bilar). Så småskaliga modeller producerades för transport av mjölk, nyttofordon, såväl som med en 452D "limpa" kropp på lågtrycksdäck. Åren 1985–2017 bilen var utrustad med motorer UMZ-414, UMZ-4178, UMZ-4179, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-4021, ZMZ-4104, ZMZ-409 och ZMZ-4091.10.

Aktuella modifieringar av UAZ SGR-familjen för 2021: UAZ 330362 - en lastbil med en förlängd hjulbas med 250 mm och en sänkt lastplattform med 100 mm. Baserat på UAZ-330362-modellen skapades en liknande modell "Termos" 2746 , deras skillnader är i en isotermisk skåpbil. Flera varianter av olika motorer är installerade på bilar, tillverkade av Ulyanovsk Motor Plant och Zavolzhsky Motor Plant.

De viktigaste egenskaperna hos bilen (med UMZ-417-motorn)

Motor: Modifiering UMZ-417; bensin, rad, 4-cyl., 92 × 92 mm, 2,445 l, kompressionsförhållande 7,0, driftordning 1-2-4-3, effekt kW (76hk) vid 4000 rpm, vridmoment 171 ,6 Nm (17,5 kgf) -m) vid 2200-2500 rpm, K-126GU eller K151V förgasare, tröghetsolja luftfilter (till 1993) eller torr.

Växellåda: Koppling - enkelskiva, avdrift - hydraulisk. Växellåda - 4-växlad, sänd. nummer: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; Z. Kh.-4.1 2. Synkronisatorer i alla växlar framåt (vissa bilar med låda med synkronisatorer endast i 3:e och 4:e växlarna och andra utväxlingar). Överföringsväska - 2-växlad växellåda. nummer: I-1,94; II-1.00. Två kardanaxlar till drivaxlarna, det finns ingen mellanaxel mellan växellåda och växellåda. Huvudväxeln på fram- och bakaxeln är enkel, fas med spiralkuggar, utväxling 4,625 (före 1991 var förhållandet 5,125).

Hjul och däck: Hjul - skiva, fälgar 6L-15, fäst på 5 dubbar. Däck 8.40-15 mod. Ya-245, NS-6, slitbanemönster - universal, däcktryck på fram- och bakhjulen 2,2 kgf / cm², antal hjul 4 + 1. Hjul med 16-tumsskivor är nu satta

Fjädring: Beroende fram och bak, på halvelliptiska fjädrar, två stötdämpare på varje axel.

Bromsar: Färdbromssystem - dubbelkrets, hydrauliskt manövrerad och vakuumförstärkare (fram till 1994 utan vakuumförstärkare), med trummekanismer (diameter 280 mm, beläggsbredd 50 mm). Parkeringsbroms - transmission, trumma, mekaniskt driven.

Styrning: Styrväxel - globoidal snäcka och dubbelfjädrad rulle, överförd. nummer 20.3. Rattspel upp till 100.

Elutrustning: Spänning 12 V, batteri 6ST-60EM, generator G250-P2 med spänningsregulator RR132-A, startmotor 42.3708, fördelare 33.3706, transistorbrytare 13.3734, tändspole B116, tändstift A11. Andra generatorer installerades vid senare modifieringar.

Fyllningsvolymer och rekommenderade driftsmaterial:

Bränsletankar - 56 och 30 liter, A-76 bensin (några av bilarna hade 2 tankar på 56 liter vardera); kylsystem - 13,4 l, vatten eller kylvätska; smörjsystem - 5,8 l, allväder M-8V1, på vintern M-6 / 10V; styrväxelhus - 0,25 l, TSp-15K, TAP-15V; överföringsväska - 0,70 l, TSp-15K, TAP-15V; drivaxelhus 2×0,85 l, TSp-15K, TAP-15V; hydraulisk broms och koppling - 0,70 l, bromsvätska "Tom"; stötdämpare - 4 × 0,32 l, spindelolja, AU; vindrutespolarbehållare - 2,0 l, flytande NIISS-4 blandad med vatten växellåda - 1l

Massa enheter (i kg):

Motor med utrustning och koppling - 166; växellåda - 34; överföringsväska - 37; kardanaxlar - 15; framaxel - 133; bakaxel - 101; kropp - 768; hjulenhet med däck - 37; kylare - 10.

Anteckningar

  1. ↑ UAZ-452-familjen  // "Bakom ratten": magasin. - 1965. - Nr 9 . - S. 10-11 . Arkiverad från originalet den 30 juli 2017.
  2. ↑ UAZ-452D  // "Bakom ratten": magasin. - 1973. - Nr 10 . - S. 42 . Arkiverad från originalet den 14 juli 2017.
  3. ↑ K. Usjanov. UAZ-2206 skåpbil, UAZ-3303 lastbil  // "Gruzovik Press": tidning. - 2006. - Nr 1 . Arkiverad från originalet den 12 augusti 2012.
  4. ↑ Ulyanovsk sanning, 1976-1-30 UAZ-452 D-bil .
  5. ↑ Yuri Zubko - UAZ kom ihåg tadpole for truckers Arkivexemplar daterad 28 maj 2019 på Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta. Bil. Nyheter, 27 maj 2019

Länkar

 UAZ bilar
Bilar
Lastbilar och minibussar
Prototyper