Smalspårig järnväg för torvföretaget Solotchinsky

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 december 2016; verifiering kräver 21 redigeringar .

Smalspårig järnväg för torvföretaget Solotchinsky
Land	Ryssland
Förvaltningsstad	Lakeside
stat	Godstrafik
Underordning	LLC "Torv"
längd	5 km
Hemsida	peter-peat.com
Karta
Mediafiler på Wikimedia Commons

Den smalspåriga järnvägen för Solotchinsky-torvgruvföretaget  är en industriell smalspårig järnväg som passerar genom Solotchinsky-torvföretagets territorium i Ryazan-distriktet , Ryazan-regionen . Öppnade i byn Priozerny 1950 .

Historik

Solotchinsk torvföretag är beläget i byn Priozerny , Ryazan-regionen , Ryazan-regionen . Den byggdes 1950 , när en grenlinje från Laskovo- stationen för den smalspåriga järnvägen Ryazan-Vladimir byggdes till byn Solotchinskoye, senare kallad Priozerny . Norr och öster om byn byggdes linjer till torvmassiv [1] .

Byn Priozerny har sin egen lokomotivdepå, men tekniskt sett var vägen ett enda nätverk med Ryazan-Vladimir-järnvägen . Fram till 1976 exporterades torv från Solotchinsky genom Laskovo, och sedan 1976 öppnades järnvägslinjen Sazonovo  - Pilevo och varor började skickas till bredspåret nära Pilevo-stationen. I början av 1990 -talet avbröts exporten av torv genom Laskovo, men under en tid fortsatte förflyttningen av varor från torvmassiv till brikettfabriken i byn Priozerny. 1995 stoppades järnvägen, sedan några år senare avvecklades den. Last började transporteras på väg.

Nuvarande tillstånd

Våren 2010 restaurerades den  smalspåriga järnvägen och kopplade samman torvbrikettverket och torvmassiv . Den sammanlagda längden på den smalspåriga järnvägen var 5 kilometer [2] . Från och med 2017 var den smalspåriga järnvägen i drift [3] .

Från och med maj 2021 är den smalspåriga järnvägen nedmonterad. Diesellokomotiv TU6A , snöplog och ESU2A gjordes oanvändbara. Ett av ESU2A-loken köptes av en privatperson och transporterades till en evig parkeringsplats i Moskva-regionen.

Rullande materiel

Lokomotiv:

• Diesellokomotiv TU6A  - nr 2917
• ESU2A - nr 402, 1003

Vagnar:

• Hopper dispensrar
• Plattformsbilar
• Gondolbilar för torv

Spårmaskiner:

• snöplog
• Tracklayer PPR2MA

Fotogalleri

• Smalspåriga behållare
• Gondolbilar för torv
• Stigar nära torvbrikettanläggningen, utsikt mot torvfälten
• Gondolbilar för torv
• Utsikt mot torvbrikettanläggningen
• Rehabiliterad torvbrikettanläggning

Se även

Drift av smalspåriga järnvägar i Ryssland Smalspårig järnväg av torvföretaget Meshchersky

Torvföretag Torvindustri

Anteckningar

1. ↑ Smalspårig järnväg för torvföretaget Solotchinsky (otillgänglig länk) . Järnvägens webbplats (arkiv) . Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 11 juli 2021. (obestämd) 
2. ↑ En smalspårig järnväg håller på att återställas i Ryazan-regionen (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 23 september 2012. Arkiverad från originalet 1 februari 2014. (obestämd) 
3. ↑ Meshchersky torvföretag (Laskovsky-webbplatsen) (otillgänglig länk) . Encyclopedia of smalspåriga järnvägar i det före detta Sovjetunionen "Junior Brother" (arkiv) . Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 31 januari 2013. (obestämd) 

Länkar

• Webbplats för LLC "Peter-Peat" . (obestämd)
• Meshchersky torvföretag (Laskovsky-webbplatsen) . Encyclopedia of smalspåriga järnvägar i det före detta Sovjetunionen "Junior Brother" (arkiv) . Arkiverad från originalet den 31 januari 2013. (obestämd)
• Smalspårig järnväg av torvföretaget Solotchinsky . Järnvägens webbplats (arkiv) . Sergey Bolashenko. (obestämd)
• UZhD för Solotchinsky-torvföretaget. 2014 besök . livejournal . dr-kitaetsc. (obestämd)