Dzerzhinsky Street (Taganrog)
Dzerzhinsky Street är en av de längsta gatorna i Taganrog .
Geografi
Dzerzhinsky Street ligger mellan Frunze Street och Moskatova Street , som faktiskt förbinder två stationstorg, Vosstaniya Square och Station Square . Längden är 4565 meter [1] . Numreringen av husen utförs från Frunze gatan.
Historik
Tidigare namn - Staropochtovaya gata [2] .
År 1926 tilldelade kommunfullmäktige ett belopp på 27 131 rubel för slutförandet av arbetet med att asfaltera Staropochtovaya-gatan från stadsbarriären till järnvägskorsningen av den metallurgiska anläggningen [3] .
1926 döptes det om för att hedra partiet och statsmannen F. E. Dzerzhinsky [2] .
Felix Dzerzhinsky besökte inte Taganrog , även om hans far, Edmund Iosifovich Dzerzhinsky , undervisade i matematik i flera år vid Taganrog Classical Men's Gymnasium [4] .
Ändå förbinder vissa relationer Taganrog och F. E. Dzerzhinsky: 1922 räddade han Taganrog Metallurgical Plant från stängning [5] . Yugostal Trust , som var underordnad Taganrog Metallurgical Plant, beslutade 1922 att restaureringen av anläggningen var omöjlig och att den var olämplig för vidare arbete [5] . Demonteringen av utrustningen påbörjades, och endast ingripandet av Dzerzhinsky, ordförande för Sovjetunionens högsta ekonomiska råd, räddade anläggningen från likvidation [5] . Och denna omständighet ger namnet på gatan en viss betydelse, eftersom Dzerzhinsky Street idag är den huvudsakliga genomfartsvägen som förbinder den gamla historiska delen av staden med det metallurgiska anläggningsområdet .
På gatan finns
- Skola nummer 21 - st. Dzerzhinsky, 67-a.
- St. George's Church (hörnet av Mashinnoy-gatan och Dzerzhinsky-gatan) [6]
- Skola nummer 11 - st. Dzerzhinsky, 115.
- Skola nummer 24 - st. Dzerzhinsky, 149.
- Congress Hotel "Taganrog" och nöjescenter "NEO" - st. Dzerzhinsky, 161.
- Grove "Dubki"
- Medicinsk konsultativ och diagnostisk center - st. Dzerzhinsky, 156.
Monument
Gatuproblem
- Ett av de äldsta och mest akuta problemen med Dzerzhinsky Street är de ständiga trafikstockningarna som skapas av järnvägsövergången som korsar gatan i området för Taganrog Metallurgical Plant [7] . Manövrarna av fabriksdiesellokomotiv och tåg försenar rörelsen av stadstransporter under lång tid [7] . Debatten om behovet av att bygga en bro över denna järnvägsövergång på bekostnad av smältverket eller federal finansiering har pågått i decennier, men problemet har ännu inte lösts [7] . På 1990-talet, på initiativ av Ivan Bardukov och Semyon Nechaev , övervägdes frågan om att överföra trafikflödet till Malo-Pochtovaya Street, som går parallellt med Dzerzhinsky Street; en lovande lösning, nödvändig för hela staden, "frystes" " [7] .
Anteckningar
- ↑ Encyclopedia of Taganrog. Taganrog: Anton, 1998. - 624 sid. — ISBN 5-88040-017-4 .
- ↑ 1 2 Kirichek M. S. På handflatorna på dina rutor. - Taganrog: Lukomorye, 2007. - S. 153. - ISBN 978-5-902450-13-9 .
- ↑ Zh B. 286 785 rubel anslogs för restaureringen av Taganrog // Red Banner. - 1927. - 9 febr. - Nr 32.
- ↑ Två århundraden av Taganrog gymnasium . - Taganrog: BANNERplus, 2007. - 288 sid. - ISBN 978-5-98472-011-3 .
- ↑ 1 2 3 Kirichek M. S. Friluftsmuseum. - Taganrog: IP Stadnikov, 2010. - P. 75. - ISBN 978-5-9901455-3-5 .
- ↑ Egen. corr. Återuppbyggnaden av kyrkan St. George the Victorious började i Taganrog Arkiverad 27 september 2013 på Wayback Machine // Argument och fakta - Rostov. - 2013. - 25 september.
- ↑ 1 2 3 4 Chernobay V. Årsdagen för skaparen // Taganrogskaya Pravda. - 2014. - 19 september.