Rodina Street (Kazan)

utsidan
Fosterland

Utsikt över Rodina Street från Richard Sorge Street ( augusti 2019 )
allmän information
Land Ryssland
Stad Kazan
Område sovjetisk
längd ~3,55 km
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Rodina Street  - en gata i det sovjetiska distriktet Kazan , en transportmotorväg av regional betydelse.

Titel

Namnet på gatan godkändes officiellt genom beslutet av den verkställande kommittén för Molotovsky (sedan 1956 - sovjetiska) distriktsrådet av 18 augusti 1950 nr 32 [1] .

Tvist om betydelsen av gatunamnet

När det gäller namnet på Rodina Street har det varit en lång tvist om dess betydelse. Enligt den officiella ståndpunkten är gatan uppkallad efter begreppet "Motherland" (synonymt med ordet "Fatherland" ), så dess korrekta namn är Rodina Street.

Det finns dock en annan synpunkt, enligt vilken gatan vid en tidpunkt påstås ha fått sitt namn efter Sovjetunionens hjälte , överste-general för tankstyrkorna Alexei Grigorievich Rodin (1902-1955). Bland annat påpekade anhängare av denna version att det vid en tidpunkt fanns skyltar på många hus med inskriptionen: "Alexey Rodin Street" [2] .

Ändå, redan 2005, genom ett dekret från chefen för administrationen av Kazan, gavs en förklaring att namnet är normativt - Rodina Street. Det är i denna form som det är listat i registret över gatunamn i Kazan [3] .

Plats

Rodina Street består av två delar förbundna med en T-formad korsning. Dess huvuddel avgår vinkelrätt från Richard Sorge Street i nordostlig riktning, går runt den norra änden av Gorkinsko-Ometevsky Forest Park , varefter den svänger höger och går österut till Pobeda Avenue . Från denna del i norr riktning avgår den andra delen av Rodina Street, som når den tvärgående Bukharskaya Street.

Den totala längden av Rodina Street är cirka 3,55 km [4] , inklusive 2,14 km - längden på huvudsektionen mellan Richard Sorge Street och Pobedy Avenue.

Historik

Rodina Street bildades gradvis, från 1950-talet, i den sydöstra utkanten av Kazan. Vid den tiden började en ny industrizon skapas här, vars territoriella utformning blev klar på 1970-talet.

Den första delen av Rodina Street var ett rakt segment, som började från den nuvarande korsningen med Richard Sorge Street (som inte fanns på den tiden) och slutade nära den närmaste kanten av Ometevsky-skogen. I mitten av 1960-talet fanns redan företag på den södra (udda) sidan av Rodina Street, varav den mest kända var Kazans köttbearbetningsanläggning. Vid den tiden genomfördes transportkommunikation från Rodina Street till den centrala delen av staden längs den södra delen av Adel Kutuya Street , som med tillkomsten av Richard Sorge Street (1970-talet) förvandlades till en sekundär passage inuti industriområde.

På 1970-talet förlängdes Rodinagatan i nordostlig riktning och rundade den norra spetsen av Ometevsky-skogen. Här passerade den in i en förortsmotorväg, som gick österut, svängde sedan norrut och vid byn Bolshiye Klyki ansluten till Mamadyshsky-området [5] . Med byggandet av Pobedy Avenue på 1980-talet nådde den östra delen av Rodiny Street sina gränser. På den motsatta sidan av Pobedy Avenue vid den tiden började bygget av ett nytt mikrodistrikt Azino -2 . För att förse den med värmeförsörjning byggdes Azino-distriktets pannhus på Rodina Street, som togs i drift 1988 [6] (Rodina Street, 43A).

På 1970-talet dök den andra delen av Rodina Street upp. Den bildades i meridional riktning mellan Bukharskaya Street (i norr) och den T-formade korsningen vid Kazan Meat Processing Plant (i söder). På den östra sidan av denna sektion av gatan ligger byn (bostadsområdet) Dalniy , som uppstod på 1950 -talet [7] [8] .

Sedan sovjettiden har tillverkningsföretag och lagerlokaler huvudsakligen varit belägna längs Rodina Street [9] . Inte långt därifrån, i utkanten av byn Dalniy (Krylova St., 3), öppnades en bussdepå på 1980-talet - Passenger Motor Transport Enterprise No. 2 (PATP-2).

Under den postsovjetiska perioden upphörde många tillverkningsföretag att existera. I vissa fall gjordes deras verkstäder om till kommersiella lokaler. Så till exempel uppstod shoppingkomplexet Rodina [10] - i själva verket en vanlig marknad med en ganska primitiv infrastruktur och relativt låga priser, men mycket populär på 1990- och 2000-talen. Mindre handelsanläggningar, serveringsställen och en mängd olika tjänster, inklusive bilverkstäder, uppstod i närheten.

Modern handelsinfrastruktur längs Rodiny Street började dyka upp på 2000-talet. I augusti 2004, vid korsningen med Pobedy Avenue, öppnades köpcentret Yuzhny, som genomgick rekonstruktion 2011, vilket ökade sin yta nästan fyra gånger [11] . Här, men på motsatt sida av Rodina Street, öppnades en Decathlon- butik 2017 . Vid korsningen mellan Rodina och Richard Sorge gator, i byggnaden av den tidigare Bars Auto bilaffären, öppnades Magnit Family stormarknad 2016 [12] . När det gäller bilhandlare så finns det flera av dem på Rodina Street (från och med 2019 - Volvo Car Gorki, Ford. TransTechService, Audi Center Kazan).

Utvecklingen av utseendet på Rodina Street slutade inte där. Efter att ha förlorat den industriella karaktären som var inneboende i sovjettiden och efter att ha förvärvat en kommersiell infrastruktur under de postsovjetiska åren, började Rodina Street på 2010-talet växa till en bostadssektor. Men de första flerbostadshusen dök upp på den mycket tidigare. 1973, i utkanten av Ometevsky-skogen, restes en femvåningspanel "Khrushchev" (Rodiny Street, 29), som i 20 år förblev det enda flerlägenhetsbostadshuset på hela Rodina Street. 1993 byggdes en tegelbyggnad i fem våningar i närheten (Rodiny Street, 31), och 1996 byggdes ytterligare en (Rodiny Street, 33). 2005 lades ett tegelhus med sex våningar till dem (Rodiny Street, 37). Byggandet av dessa hus hade dock en punktkaraktär och hade ingen betydande inverkan på Rodinagatans befintliga utseende. Situationen började förändras med början av genomförandet av komplexa bostadsutvecklingsprojekt.

Masskonstruktionen av bostadshus på Rodina Street förutbestämdes av den allmänna planen för staden Kazan 2007. Enligt detta dokument skapades en bostadsutvecklingszon på kvarterens territorium i Sovetsky-distriktet, ockuperat av "industri- och lageranläggningar i området Gvardeiskaya, Rodina och A. Kutuya gator" [13] .

För första gången diskuterades planerna för en integrerad bostadsutveckling på Rodiny Street 2012-2013. Det handlade om ett område på 20 hektar ockuperat av Kazan köttbearbetningsanläggning, som vid den tiden hade upphört med produktionen [14] . Senare var territoriet för detta företag med intilliggande tomter med en total yta på 38 hektar under kontroll av byggföretaget Gran, som 2017 började bygga bostadskomplexet Novye Gorki [15] (projektet tillhandahåller byggandet av 17 hus med 9 och 25 våningar [16] ).

Samma 2017, på motsatt sida av Rodina Street, började byggföretaget TSI LLC byggandet av Rodina bostadskomplex bestående av 8 höghus [17] .

Det är möjligt att utseendet på moderna bostadskomplex kommer att bli en stimulerande faktor för förbättringen av Rodina Street, som för det mesta saknar många gatubekvämligheter.

Så här bedömde en av invånarna i Kazan tillståndet på Rodina Street hösten 2014:

“ Det finns en fosterlandsgata i Kazan ...

Fint namn, eller hur? Men gatan är ovanlig inte bara för sitt namn. Titta på kartan: gatan består av två delar, vinkelräta mot varandra. Påminner mig om ett inverterat "T". Ovanlig layout...

Men för att vara ärlig så skäms jag, som invånare i ett tusenårigt Kazan, för Rodina Street. Skäms på det tillstånd hon är i. Asfalten är trasig, det finns inga trottoarer alls, hållplatser för kollektivtrafiken är inte riktigt utrustade, det är vattenpölar, gropar och ... smuts på sidorna! Rätt imponerande, enligt mig! Motherland Street - i leran!

Det finns många organisationer och företag på den här gatan. Varje morgon kommer ett stort antal Kazan-medborgare hit för att arbeta. Och någon bor här - i den privata byn Dalniy ...

Om Little Street, eller Dalnaya, eller Zagorodnaya, eller någon annan gata med ett liknande namn var i ett så fruktansvärt tillstånd, så skulle det förmodligen inte vara så förolämpande ... Men när de glömde (eller gjorde mål) om Rodina Street, detta är redan diagnos. :-(

Hej någon! Någon i Stadshuset! Tycker du inte synd om ditt land? » [18]

Denna åsikt återspeglar ganska exakt tillståndet för förbättringen av Rodina Street. En ändring kan endast göras i förhållande till vägytans kvalitet, som har hållits på rätt nivå de senaste åren. Endast den östra delen av Rodina Street (vid korsningen med Pobeda Avenue) kan kallas som uppfyller moderna krav på förbättring. Här, 2018, slutfördes återuppbyggnaden av Ometyevskiy-skogen, som två år tidigare blev en del av Gorkinsko-Ometyevskiy-skogsparken .

Stadens kollektivtrafik

Från och med 1970 genomfördes passagerarkommunikation mellan Rodina Street och stadskärnan med buss nummer 17 , som gick längs rutten "Svoboda Square - Meat Processing Plant" [19] . I början av 1970-talet utökades dess rutt till det nya bostadsområdet Gorki (Mavlyutova Street).

Från och med 1977 körde bussar med tre rutter längs Rodina Street - nr 17 ("Gorki - Chekhov St."), nr 31 ("Daurskaya St. - Kompressornaya St.") och nr 37 ("Victory Ave. - st. Tjechov") [20] [21] . Det är sant att de bara använde en liten del av gatan, vänd mot korsningen med Richard Sorge Street .

Från och med juni 1987 hade Rodina Street inte längre någon busstjänst: rutt nr 17 betjänade en annan del av Kazan, och rutt nr 31 och nr 37 bar trafik längs Richard Sorge Street [22] [23] .

I processen att utöka linjenätet på 1990-2000-talet började bussar köra längs Rodina Street igen, dessutom flera rutter och längs hela dess längd. Men sedan började dess transportvärde åter sjunka.

För närvarande går bussar på väg 89 längs Rodina Street ( från och med augusti 2019 ).

Dessutom, i korsningen mellan Rodina och Richard Sorge gatorna , ligger Gorki tunnelbanestation .

Objekt som ligger på gatan

Följande viktiga objekt finns på Rodina Street:

Anteckningar

  1. 1 2 Se: Register över Kazan gatunamn. Godkänd genom dekret från Kazans verkställande kommitté av den 3 februari 2016 nr 286: https://www.kzn.ru/content/upravlenie-arkhitektury/adres/%D0%A0%D0%B5%D0 %B5%D1%81% D1%82%D1%80%20286%20%D0%BD%D0%B0% 20 2018.07.2018.pdf Wayback-maskin
  2. Se: Serova I. Motorvägen och trakten rann in i titlarnas skog // Evening Kazan, 25 februari 2014: http://www.evening-kazan.ru/articles/shosse-i-trakt-uperlis-v -les-zaglavnyh .html Arkiverad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  3. Se: Namnet på en av gatorna i Kazan förbryllade historiker // Prokazan, 19 juli 2011: http://prokazan.ru/news/view/46665/ Arkivexemplar av 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  4. Se: Rodina Street i Kazan: http://kazan.ginfo.ru/ulicy/ulica_rodiny/ Arkiverad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  5. Denna väg motsvarar ungefär passagelinjen för de moderna gatorna Lomzhinskaya, Noksinsky Spusk och Magistralnaya (mellan Azino-1 mikrodistriktet och byn Bolshie Klyki).
  6. Se: JSC "Kazan Heat Network Company": http://www.75.tatenergo.ru/75/objects_ktck.html Arkivkopia daterad 12 augusti 2019 på Wayback Machine
  7. Se: Dalniy bostadsområde i det sovjetiska distriktet i Kazan: http://kazan.ginfo.ru/rayoni/sovetskiy_rayon/zhiloy_massiv_dalniy/ Arkiverad 19 oktober 2019 på Wayback Machine
  8. Fågelperspektiv av byn Dalniy (författare till bilden: Valery Timofeev, hösten 2013): http://www.airfoto.cheb.ru/foto/93546.htm Arkivexemplar daterad 2 februari 2020 på Wayback Maskin
  9. Fågelperspektiv av produktions- och lagringsområdet längs den norra delen av Rodina Street (foto av Valery Timofeev, sommaren 2013): http://www.airfoto.cheb.ru/foto/85517.htm Arkivexemplar daterad 2 februari 2020 på Wayback Machine
  10. Officiell webbplats: http://rynok-rodina.ru/ Arkivkopia daterad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  11. Se: Akhmetgareev R., Vildanova E. "Oink-oink-oink, jag älskar att spara": hur MediaMarkt och Yuzhny grälade en miljon dollar // BUSINESS Online, 14 september 2017: https://www.business-gazeta . ru/article/357415 Arkiverad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  12. Se: Zaripova G. Butiker istället för bilhandlare: Kazan-bilhandlare tappade mark till Magnit, Spar och Yulmart // Realnoe Vremya, 21 oktober 2016: https://realnoevremya.ru/articles/45906 Arkivexemplar av 23 augusti, 2019 på Wayback Machine
  13. Den allmänna planen för Kazan kommun godkändes av Kazan City Dumans beslut av den 28 december 2007 nr 23-26. 1. Föreskrifter om territoriell planering av Kazan kommun: https://www.kzn.ru/meriya/ispolnitelnyy-komitet/upravlenie-arkhitektury-i-gradostroitelstva-ispolnitelnogo-komiteta-g-kazani/gradostroitelstvo/generalnyy-plan- / Arkiverad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  14. Se: Antonov K., Kudrina O. Sausage Friendship // Kommersant - Kazan, 28 juni 2017: https://www.kommersant.ru/doc/3337386 Arkivexemplar av 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  15. Se: Nabiullina L. Leonid Anisimov erövrar Novye Gorki: ruinerna av en köttbearbetningsanläggning kommer att demonteras för bostadsskyskrapor // BUSINESS Online, 17 april 2017: https://www.business-gazeta.ru/article/343157 Arkiverad kopia av 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  16. Officiell webbplats: http://www.gran-gorki.ru/ Arkiverad kopia av 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  17. Officiell webbplats: http://xn----8sblgmjyfr.xn--p1ai/ Arkiverad 27 augusti 2019 på Wayback Machine
  18. Skäms för moderlandet...: https://martinian.livejournal.com/71808.html Arkiverad 23 augusti 2019 på Wayback Machine
  19. Se: Bobchenko T.S., Garzavina A.V., Sinitsyna K.R. Kazan. Guide. - Kazan: Tatarisk bokförlag, 1970. - 208 sid. - s. 194.
  20. Se: Kazan. Turistupplägg. - Moskva: Huvuddirektoratet för geodesi och kartografi under Sovjetunionens ministerråd, 1977.
  21. Se: http://www.etomesto.ru/map-kazan_1977/ Arkiverad 27 maj 2022 på Wayback Machine
  22. Se: Kazan. System för passagerartransport. - Moskva: Huvuddirektoratet för geodesi och kartografi under Sovjetunionens ministerråd, 1988.
  23. Se: http://www.etomesto.ru/map-kazan_1988-transport/ Arkiverad 12 december 2021 på Wayback Machine