| Station | |
| Uralsk stationMuntliga stanningar | |
|---|---|
| Semiglavy Mar - Iletsk 1 [1] , 1177 km - Iletsk 1 [2] | |
| Kazakstans järnvägar | |
| Byggnaden av järnvägsstationen i Uralsk 2017 | |
| 51°13′44″ s. sh. 51°22′11″ E e. | |
| avdelning för d. | Uralgren [2] |
| Område d. | Västra Kazakstan |
| Operatör | JSC "KTZ" |
| öppningsdatum | 1894 [3] |
| Arbetets art | område [4] |
| svalka | 1 [5] |
| Antal plattformar | 1 ö, 1 sida |
| Antal stigar | 13 |
| Plattformstyp | ö och sida |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | Chapaev Square |
| Plats | Kazakstan ,Uralsk, Chapaeva sq., 1/1 |
| Överföra till | Bussar: 3, 3-K, 3 (Dachi), 5, 10, 12, 13, 40, 52, 121 |
| Avstånd till Semiglavy Mar | 117 [1] km |
| Avstånd till Iletsk 1 | 264 [1] km |
| Tariffzon | 0 |
| Kod i ASUZhT | 665602 |
| Kod i " Express 3 " | 2704810 [2] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Station Uralsk ( kaz. Oral stantsiyasy ) är en järnvägsstation för Kazakstans järnvägar , belägen i Uralsk .
Den första järnvägen på Kazakstans territorium byggdes och öppnades för tågtrafik den 10 november 1894 från Pokrovskaya Sloboda-stationen (nu i staden Engels ) till staden Uralsk, med en längd på 369 kilometer. Det var en fortsättning på linjen Moskva-Ryazan-Saratov och fick namnet Ryazan-Ural-järnvägen [4] [6] [7] .
I sina handelsförbindelser var Uralsk, före byggandet av järnvägen, kopplat till Samara, Buzuluk och Balakovo. Huvudvägen gick från Samara. Nästan alla föremål som importerades till Uralsk skickades längs denna väg, liksom en stor mängd lokala råvaror - vete, fisk, hudar, ister, ull, lakritsrot, etc. Vid bra väder levererades varor från en stad till en annan den fjärde dagen: vid dåligt väder, när vägen försämrades, var konvojen tvungen att vara på vägen i upp till 2 veckor och ibland kasta en del av varorna på vägen för att på något sätt ta sig till staden
- från boken "Ryazan-Ural Railway and its region" [8] [4]År 1896 blev återvändsgränden Uralsk en viktig transportanläggning för Ryazan-Ural järnvägen. De första heltidsanställda på järnvägen dök upp i Uralregionen [4] .
Society of the Ryazan-Ural Railway organiserade 1897 en karavanrörelse från Uralsk till Kungrad genom Ust-Yurt, chefen var K. Kenenberg. På detta sätt var utbytet av varor med de södra regionerna i Kazakstan [4] .
1917 arbetade 500 järnvägsarbetare i Uralsk, 1921 - 800 personer. Den 10 juni 1920 började Pokrovsk-Uralsk-tåget gå 3 gånger i veckan [4] .
Under sovjettiden växte staden, nu ligger stationen nästan i sin centrala del. På grund av ökningen av antalet passagerare i början av 1980-talet krävdes byggandet av en ny station, medan det gamla arkitektoniska monumentet från 1800-talet revs .
Med byggandet av en bro över Volga 1935 började passagerartåget "Moskva-Uralsk" att köra, bestående av tretton fyraxlade vagnar, den 15 maj 1938, genomfartstrafiken genom Uralsk av tåget "Moskva-Alma" -Ata" öppnades, Uralgrenen blev den bästa på Ryazan-Uralskaya järnvägen [4] [7] .
År 2017, på grund av olönsamhet, reducerades passagerarjärnvägslinjen Alma-Ata-Moskva till Alma-Ata-Saratov [9] .