Uruchcha (tunnelbanestation)

"Uruchie"
UrucciaMoskva linje
Moskva linje
Minsks tunnelbana
Område Pervomaisky
öppningsdatum 7 november 2007
Sorts kolumn tvåspann grund
Djup, m 8 [1]
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 102 m
Arkitekter V. Telepnev, N. Nikolaevich
Ut på gatorna Självständighetsavenyn ; Russiyanova, Shafarnyanskaya, Lozhinskaya, Ostroshitskaya, Starinovskaya gator
Marktransport Minsk buss symbol.svg 15, 15d, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 99, 135, 139, 153, 153d, 155, 300e
Minsk trolleybus symbol.svg 2, 37, 41, 61, 68
Arbetsläge 5:32-0:42 [2]
Stationskod 124
Närliggande stationer Borisovsky-kanalen
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Uruchie" ( vitryska. Uruchcha ) är terminalstationen för Moskva-linjen i Minsks tunnelbana , efter stationen "Borisovsky Trakt" (avståndet mellan stationerna är 1750 m). Den ligger i centrum av mikrodistriktet Uruchcha (nordöst om Minsk) och är den första tunnelbanestationen utanför Moskvas ringväg .

Bygget påbörjades 2001 . Stationerna "Uruchie" och "Borisovsky Trakt" öppnades den 7 november 2007 [3] . Den totala kostnaden för byggandet av tunnelbanesektionen från Vostok-stationen till Uruchcha var cirka 240 miljarder vitryska rubel. gnugga. (~110 miljoner USD) [4] .

Konstruktion

Rymdplaneringslösningen för vestibulerna och plattformssektionen utvecklades med hjälp av en välvd struktur på en 30 m lång sektion. Den centrala delen av plattformshallen är utformad i ett tvåspansschema med en central rad av runda pelare.

De underjordiska passagerna, liksom lobbyn, är utrustade med hissar för passagerare med nedsatt hälsa och är fulla av servicefaciliteter. Rymdplaneringslösningen för vestibulerna och plattformsdelen av Uruchye-stationen syftar till att avslöja huvudidén - skapandet av dubbelhöjda öppna ytor i trappområdet.

Hissen i lobby nr 1, vars schakt är tillverkat av stötsäkert glas och upplyst av takljus, är entrégruppens sammansatta kärna. Färgschemat för taken i biljetthallarna och spårväggarna syftar till ytterligare orientering av passagerare. För detta ändamål är det upphängda taket i den västra vestibulen designad i mörkblått, den östra vestibulen - gul-ocher. På spårväggarna tillhandahålls mättnad av finishen med färg från stationens axel till vestibulerna.

Det ljusblå undertakets plasticitet ovanför passagerarområdet skapar en illusion av himmel och vatten.

Stationen var dekorerad med undertak i mörkblå och gul-ockra färger i de två höjda utrymmena nära vestibulerna, polerad granit för golvet och botten av spårväggarna, marmor för väggarna i biljetthallarna och spårväggarna, metallkeramik för plattformshallens pelare.

Polerat rostfritt stål används i designelementen för pelare, hisschakt och ledstänger.

Räcken för öppna trappor och balkonger är gjorda av tonat slagtåligt glas i en stomme av rostfritt stål.

Plattformshallsbelysning - runda lampor längs kanten av plattformen och lysrörslampor med två lampor i mitten.

Sökvägsutveckling

Bakom stationen finns sexväxlar återvändsgata, som används för omsättning av tåg.

Intressanta fakta

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ Spårningslinje. Djup av Minsks tunnelbanestationer  (eng.) . Medium (23 juni 2020). Hämtad 3 november 2020. Arkiverad från originalet 13 november 2020.
  2. ↑ Avgångsschema för elektriskt tåg Arkivkopia daterat 11 april 2021 på Wayback Machine (Moskovskaya Line), minskmetro.by , State Enterprise "Minsk Metro"
  3. ↑ "Minsktrans" har utvecklat ett trafiksystem i Uruchcha efter öppnandet av nya tunnelbanestationer
  4. ↑ Samhälle | Senaste nytt | Nyheter om Vitryssland | Vitryska nyheter | Republiken Vitryssland|Minsk|BelTA
  5. ↑ Inte en mammut, men en skogselefant hittades i Minsk (otillgänglig länk) . Hämtad 17 januari 2007. Arkiverad från originalet 13 augusti 2009. 

Länkar