Motorväg M9

Highway M9 (även - Minsk Ring Road , Vitryska Minsk Ring Road ) är en motorväg i Minsk som passerar ungefär längs stadens administrativa gräns. Ruttens längd är 56,2 kilometer [1] .

Historik

Bygget av Minsks ringväg började 1956 och slutfördes 1963, vilket gjorde det möjligt att dra tillbaka flödet av transitlastbilar från stadens gator. Inledningsvis kopplade den samman 8 radiella motorvägar i huvudriktningarna [2] . Ursprungligen tillhörde den den tredje kategorin vägar, hade ett körfält i varje riktning och bredden på dess körbana var 7,5 meter. 1980 påbörjades återuppbyggnaden av Minsks ringväg, 26,8 kilometer av en fyrfilig väg av den första kategorin byggdes, de återstående 29,4 kilometerna - av den andra kategorin med två körfält [3] .

Den nuvarande situationen

I slutet av 1990-talet klarade vägen inte längre den ökade belastningen: trafikintensiteten nådde 16-18 tusen bilar per dag, medan vägen hade plankorsningar, trafikljus och hållplatser för skyttelbussar. I detta avseende undertecknades den 7 augusti 2001 en order från Vitrysslands president om återuppbyggnad av vägen. Arbetet beordrades att vara färdigt i november 2002 [4] .

Den rekonstruerade motorvägen öppnades den 7 november 2002. För närvarande är Minsks ringväg en förstklassig väg med sex filer. Vägens bredd är 29 meter, belysningslampor är installerade längs hela dess längd och det finns inga trafikljus , korsningar och vänstersvängar i samma nivå. Vägens kapacitet är 85 tusen bilar per dag. Den beräknade hastigheten i rondellen är 120 km/h, men nuvarande hastighetsgräns är 90 km/h. En sådan begränsning var tvungen att införas på grund av frekventa olyckor när man korsade vägen på fel ställe, trots att mer än 50 platser för korsning (underjordiska eller förhöjda korsningar) var organiserade och ett dubbelsidigt barriärstängsel installerades längs vägen. hela vägens längd längs dess axel [5] .

Det finns tre vägmätstationer på sträckan: sensorer är installerade i körbanan som avläser beläggningens tillstånd, daggpunkt , vindhastighet och riktning, sikt, lufttemperatur och andra parametrar. All denna information överförs till det centrala kontrollrummet, där ett beslut fattas om behandlingen av beläggningen med anti-isningsmaterial. Sensorerna tar även hänsyn till trafikens hastighet och intensitet. Information för förare visas på den elektroniska resultattavlan.

Under återuppbyggnaden av vägen lades 680 tusen ton asfaltbetong , 100 kilometer bomstängsel, 2,4 kilometer bullerskärmar installerades, 24 trafikplatser, 30 broar och överfarter, 6 förhöjda och 16 underjordiska övergångsställen. 1600 vägskyltar och 3 väderstationer har installerats.

Från och med 2006 nådde topptrafiken på vägen 50 000 fordon per dag. Bilar och minibussar utgör 93,4 procent av det totala trafikflödet på vägarna, 5,8 procent är lastbilar och vägtåg och 0,8 procent är bussar. I en hastighet på upp till 70 kilometer i timmen passerar 13,3 procent av bilarna längs ringleden, upp till 90 kilometer i timmen – 53,4 procent, 33,3 procent överstiger den fastställda hastigheten på 90 kilometer i timmen.

De första åren efter att motorvägen togs i drift dog cirka 40 personer på den varje år, de åtgärder som vidtogs gjorde det möjligt att minska antalet döda till 10–13 [6] .

Det fanns information om att i samband med överföringen till det kommunala ägandet av staden Minsk (klausul 1.1 i resolutionen från republiken Vitrysslands ministerråd daterad 1 februari 2013 nr 80) kommer M9 att bli huvudgatan i kontinuerlig trafik från 1 april 2013 [7] . Detta beslut fastställer dock övergången till kommunalt ägande och inte själva namnbytet. Användningen av förkortningen MUND är olaglig [8] .

Stora byten

Se även

• Minsks andra ringväg
• Ringvägar

Anteckningar

1. ↑ MKAD . realt.by. Hämtad 21 april 2020. Arkiverad från originalet 8 augusti 2021. (ryska)
2. ↑ Ringväg // Minsk: Encyklopedisk uppslagsbok / Ed. samling: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Ed. 2:a, lägg till. och omarbetat. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 196.
3. ↑ Magda Krepak. 100 000 bilar om dagen passerar genom vissa delar av Moskvas ringväg . Webbplats för informationsbyrån "Minsk-Novosti" (20 mars 2014). Tillträdesdatum: 23 april 2020. (ryska)
4. ↑ Hur Minsks ringväg rekonstruerades i början av 2000-talet . SB.BY (14 mars 2019). Hämtad 23 april 2020. Arkiverad från originalet 28 september 2020. (ryska)
5. ↑ Minsks ringvägs längd . www.kartaglobus.ru Tillträdesdatum: 23 april 2020. (obestämd)
6. ↑ Det finns inga planer på att tillåta hastigheter upp till 120 km i timmen på Minsks ringväg (otillgänglig länk) . TUT.BY (6 februari 2007). Hämtad 7 februari 2019. Arkiverad från originalet 9 februari 2019. (ryska) 
7. ↑ MKAD blir MUND. Avdelning "Belavtodor" (otillgänglig länk) . Hämtad 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 30 mars 2013. (obestämd) 
8. ↑ Att byta namn på Minsks ringväg var olagligt (otillgänglig länk) . Hämtad 19 mars 2013. Arkiverad från originalet 30 mars 2013. (obestämd) 

Länkar

• Vart leder den andra rondellen?

Litteratur

• Ringväg // Minsk: Encyklopedisk uppslagsbok / Ed. samling: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Ed. 2:a, lägg till. och omarbetat. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 196.