Farikh, Fabio Brunovich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 januari 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .| Fabio Brunovich Farikh | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| polarpilot | |||||
| Födelsedatum | 26 maj 1896 | ||||
| Födelseort | Sankt Petersburg , ryska imperiet | ||||
| Dödsdatum | 2 juni 1985 (89 år) | ||||
| En plats för döden | Moskva | ||||
| Medborgarskap |
Ryska imperiet → Sovjetunionen |
||||
| Ockupation | pilot | ||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||
Fabio Brunovich Farikh ( 26 maj 1896 , St Petersburg - 2 juni 1985 , Moskva ) - sovjetisk polarpilot, medlem av arktiska expeditioner och expeditioner på hög latitud. Han var tänkt att delta i räddningen av besättningen på Chelyuskin- ångbåten som en del av gruppen Nikolai Kamanin , men avstängdes från att flyga [1] .
Biografi
Fabio Brunovich Farikh föddes i St. Petersburg den 26 maj 1896. Hans far, Bruno Vasilievich Farikh, härstammade från de baltiska tyskarna , hans mor Jeanette Ivanovna Farikh (född Gardner) var från England. Familjen Farikhov var förtjust i att cykla. Efter att ha flyttat till Moskva köpte Bruno Vasilyevich en bil, blev en passionerad bilist och deltog i de första ryska biltävlingarna (ofta med sin fru).
1918 anmälde sig Fabio Farikh frivilligt till Röda armén , i slutet av 1921 demobiliserades han.
1923 gick han in i den civila flygflottan som mekaniker och arbetade i fem år på de centralasiatiska flyglinjerna. 1928 tog han examen från Moscow School of Flight Mechanics och flyttade till norr. 1928-1939 deltog Fabio i många arktiska uppdrag.
I november 1939, i början av det sovjetisk-finska kriget, värvades major Farikh till flygvapnet och var instruktör för unga piloter. På bombplanet TB-3 gjorde han tjugo sorteringar baktill på den finska armén. Under andra världskriget var han överstelöjtnant, gjorde arton sorteringar djupt bak i den tyska armén, testade nya typer av flygplan. 1944 tilldelades han Order of the Patriotic War , 2: a klass.
Under efterkrigsåren fortsatte Fabio Farikh att arbeta på luftvägarna i Arktis. Under efterkrigsåren flög Farikha i Nenets Okrug - han transporterade post, last, passagerare (ett fiskeområde i Nenets autonoma Okrug var uppkallat efter honom - byn Farikha). Den 1 juli 1948 arresterades han och dömdes till 25 år i ett arbetsläger . Först den 26 juli 1956 släpptes Farikh, fullständigt rehabiliterad och återställd i flygarbete.
1957 lämnade han flygvapnet av hälsoskäl. Från 1962 till 1975 arbetade Farikh som prissättare och sedan som väktare vid Krasny Metallist- fabriken. Han dog i Moskva den 2 juni 1985 och begravdes på Novodevichy-kyrkogården [1] .
Familj
Son - Rostislav Fabiovich Farikh (05/12/1922-2005.) testpilot. Barnbarn till F. B. Farikh - Mikhail Farikh (1959-2016) affärsman, privatpilot, aktivist i den ryska GA . Han dog i en flygkrasch den 18 april 2016, under en expedition för att söka efter skonaren "Saint Anna" som försvann 1914 , [2] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Röda Tundrovik 27 maj 2006 nr 88 (18846) . Datum för åtkomst: 30 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.
- ↑ Dödlig expedition . Hämtad 20 april 2016. Arkiverad från originalet 24 april 2016.
Länkar
- Biografi om F. B. Farikh på webbplatsen för Ryska museet för Arktis och Antarktis (otillgänglig länk)
- "On a Plane to the Arctic" på YouTube
- Farikh Fabio Brunovich (1896-1985)
 I bibliografiska kataloger |
|---|