Ferruccio Lamborghini | |
---|---|
Ferruccio Lamborghini | |
Ferruccio Lamborghini | |
Födelsedatum | 28 april 1916 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 20 februari 1993 [1] (76 år) |
En plats för döden | |
Medborgarskap |
Konungariket Italien Italien |
Ockupation | entreprenör , ingenjör , mekaniker , racerförare , industriman |
Far | Antonio Lamborghini |
Mor | Evelina Lamborghini |
Barn | Tonino Lamborghini, Patricia Lamborghini |
Utmärkelser och priser | |
Autograf | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ferruccio Lamborghini ( italienska: Ferruccio Lamborghini ; 28 april 1916 , Cento , Ferrara , Italien - 20 februari 1993 , Perugia , Italien) är en italiensk industriman och affärsman, grundare av Lamborghini Trattori , Automobili Lamborghini och ett antal andra företag.
Ferruccio Lamborghini föddes den 28 april 1916 i den lilla byn Renazzo, nära Cento (provinsen Ferrara ). Hans föräldrar Antonio och Evelina Lamborghini var bönder. Ferruccio var intresserad av teknik från barndomen, och hans föräldrar, som såg sin sons hobbyer, skapade en liten verkstad i en av gårdsbodarna, där Ferruccio gjuter de delar som behövs för jordbruksutrustning, såväl som för att designa olika av sina egna mekanismer. En gång vid gjutning av en av delarna inträffade en liten explosion i verkstaden, som nästan satte hela gården i brand.
I slutet av kriget återvände Ferruccio till sin hemby, där han började göra om militär utrustning för jordbrukets behov. Efter att ha lyckats med denna verksamhet grundade han företaget Lamborghini Trattori SpA och tillverkade redan 1949 en traktor av egen design.
1960 grundade Lamborghini sitt andra företag, Lamborghini Bruciatori , för att tillverka industriell kylutrustning.
Båda Lamborghini-företagen var mycket framgångsrika och gav ett betydande bidrag till utvecklingen av den krigshärjade ekonomin i Italien .
Ferruccio Lamborghini, den rika ägaren till traktortillverkningsföretaget Lamborghini Trattori SpA , var ett fan av sportbilar, särskilt Ferraris . Han märkte att kopplingen på Ferraribilarna liknade den som Ferruccio använde i sina traktorer, men var inte särskilt pålitlig. Det var därför han vände sig till Enzo Ferrari med kritik . Ferruccio blev chockad över Enzos uttalande om att traktortillverkaren inte hade rätt att kritisera Ferraribilar. Kränkt eldade han upp med tanken att "skapa en bättre Ferrari än Ferrari" [2] .
För detta ändamål grundade han 1963 sin fabrik Automobili Ferruccio Lamborghini SpA nära Ferrari-fabriken i kommunen Sant'Agata Bolognese och bjöd in tidigare Ferrari-ingenjörer Gian Paolo Dallara att arbeta.och Bob Wallace .
För en sportbilstillverkare hade Ferruccio en mycket originell syn på motorsport. Medan andra biltillverkare kämpade för att visa sina bilars hastighet, hantering och tekniska excellens under loppen, gjorde Ferruccio Lamborghini det klart att hans företag varken skulle tävla eller stödja något av teamen. En sådan politik var diametralt motsatt den som fördes av Ferrari: produktionsbilar tillverkades för att få den ekonomi som behövdes för att delta i tävlingar.
Denna attityd orsakade ibland friktion mellan Ferruccio och hans ingenjörer, före detta Ferrari-anställda som var racingentusiaster. Flera ingenjörer började på sin fritid designa en bil med mittmotorer för tävling. Ferruccio såg själv detta projekt redan på prototypstadiet. Han lät projektet fortsätta, men ingen racingversion av bilen byggdes. Detta projekt låg senare till grund för Lamborghini Miura .
1972 spenderade Lamborghini betydande summor för att utöka traktortillverkningen för kontraktsleveranser till Sydamerika. Kontraktet sades upp och ekonomiska svårigheter tvingade Ferruccio att sälja en del av sitt traktorföretag.
Också 1972 blev Georges-Henri Rosetti Lamborghinis partner i hans bilaffär. Ett år senare sålde Ferruccio sin andel av Automobili Lamborghini SpA till René Leimer.
1974 köper Lamborghini 740 hektar mark som han en gång gillade, tillsammans med en fastighet som heter La Fiorita, vid sjön Transimenos strand i Castiglione del Lango, Umbrien. Först kommer han dit för att koppla av och gå på jakt, men snart tar han sig an stora fall. Han börjar odla druvor, av vilka han gör vin som vinner priser. Han reser, och på sina resor får han idén att bygga en golfbana, som han bygger på sin mark, han gör också golfbilar. Dessutom gjorde han en bil åt påven Johannes Paulus II [3] .
I hans garage finns allt det bästa av hans verk, som han utan tvekan är stolt över. Ferruccio lämnade bara bilbranschen, men Lamborghini Calor och Lamborghini Oleodinamica förblev i hans händer.
Enligt vissa rapporter gifte sig Ferruccio 1974, det vill säga vid 58 års ålder, för tredje gången, men andra källor säger att det inte fanns något äktenskap, och dottern Patricia föddes från Annitas andra fru.
Ferruccio Lamborghini dog den 20 februari 1993 av en hjärtattack. Hans kropp begravdes på kyrkogården i klostret Certosa di Bologna i familjens valv.
I maj 2017 blev det känt att den spanske skådespelaren Antonio Banderas kommer att spela rollen som den legendariska italienska biltillverkaren Ferruccio Lamborghini i det biografiska dramat Lamborghini: Legend [4] .
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Släktforskning och nekropol | ||||
|