Filino (Norra administrativa distriktet)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 augusti 2016; kontroller kräver 24 redigeringar .
Bosättning, som blev en del av Moskva
Filino
Berättelse
Första omnämnandet 1500-talet
Som en del av Moskva 1984
Status vid tidpunkten för påslagning del av byn
Andra namn Dashkino, Filina
Plats
distrikt Northern (SAO)
distrikt Molzhaninovsky
Tunnelbanestationer Zamoskvoretskaya linje "Belomorskaya" , "River Station" , "Planernaya"Tagansko-Krasnopresnenskaya linje
Koordinater 55°55′23″ N sh. 37°22′19″ in. e.

Filino  är en före detta by i Moskva-regionen , Ryssland , en del av byn som ligger mellan Novoskhodnenskoye-motorvägen och Oktyabrskaya-järnvägen , blev en del av Leningradsky-distriktet i Moskva 1984 [ 1] , och den andra delen blev kvar i Moskva-regionen inom staden Khimki .

Moskva-delen av den tidigare byn ligger på territoriet för Molzhaninovsky-distriktet [2] Northern Administrative District (SAO). På den topografiska kartan från 1860 (den så kallade Schubert-kartan), i Vägmärket ... från 1839, heter byn Filina [3] .

Historik

Byn nämndes första gången 1584 som byn Dashkino , även Filino . Det tillhörde Timofei Ivanovitj Selivanov och bestod av en patrimonial gård och två bondehushåll [2] .

I slutet av 1600 -talet  - början av 1700-talet var prins P. A. Golitsyn ägare till Filino . Efter hans död blev hans son Vasilij Petrovitj Golitsyn ägare, och efter honom, under andra hälften av 1700-talet, hans barnbarn Ivan Vasilyevich Golitsyn [2] .

År 1760 fanns det 33 hushåll i byn Filino , där 227 bönder bodde. Bönder sådde åkrar med råg och havre, ägnade sig åt carting i Moskva, kvinnor - spinning och vävning [2] .

Efter Ivan Vasilyevich Golitsyns död 1773 övergick Filino till sin kusin Prins SA Menshikov , sonson till Peter I :s berömda medarbetare [2] .

Under det fosterländska kriget 1812 härjades och brändes Filino av fransmännen och deras europeiska allierade [2] .

År 1815 gick byn till sonen till Sergei Alexandrovich - Prins A. S. Menshikov , som var aktivt involverad i statliga angelägenheter. I mitten av 1800-talet fanns det 41 gårdar i byn, där 282 personer bodde. Det fanns också en fylligare och färgfabrik som ägdes av köpmannen Dosuzhev [4] .

På kartan över Moskvadistriktet , 1849, gick en stor landsväg genom Filin som förbinder bosättningarna Kobylya Luzha , som stod på motorvägen , Mashkina , Morshchilin , Vereskin och Novaya, som också stod på motorvägen St. Petersburg  -Moskva.

Efter reformen 1861 fick bönderna inte mycket mark, men beloppet av inlösenbetalningar var högre än genomsnittet för Cherkizovsky volost . På grund av detta betalade de dem till 1907 . Bönderna började ägna sig åt snickeri och smide, metallarbete, snideri, samt kartverk, biodling [4] .

År 1869, efter A. S. Menshikovs död , övergick godset till hans son, prins Vladimir Alexandrovich Menshikov . 1873 köpte köpmannen Karl Karlovich Genke en fabrik och bymark av prinsen [2] .

År 1905 började en tegelfabrik sitt arbete i byn, ägd av A. A. Peshkov och N. K. Rakhmanov. År 1909 fanns det redan en tegelfabrik av E. och O. Peshkov och A.P. Rakhmanov ( handlare i 2:a skrået ), med 150 anställda [5] .

I slutet av 1920 -talet passerade en järnväg nära byn och Pervomaiskaya-plattformen dök upp . Senare döptes det om till Glider på grund av den närliggande flygtränings- och träningsbasen. Efter 1928 fanns det en kollektivgård uppkallad efter Mosaviahim i Filino .

Efter det stora fosterländska kriget levererades elektricitet till byn, och den hamnade också på vägen till Novoskhodnenskoye Highway, som förband Skhodnya med Moskva och Khimki. Filinsky-kollektivgården blev en del av vägen till kommunismens kollektivgård. På 1970 - talet dök Glider Olympic Training and Sports Centre [ 4 ] upp här .

1984 blev en del av byn, som ligger mellan Novoskhodnensky-motorvägen och järnvägen, en del av Moskva. Resten av byn blev kvar i Khimki-regionen [2] .

På Moskva-delen av den tidigare byn ligger gatorna i Hero City :

I enlighet med Moskvaregeringens planer tillhandahåller detta mikrodistrikt nybyggnation av bostadshus och infrastrukturanläggningar och förbättring av gator.

Anteckningar

  1. ↑ Dekret från presidiet för RSFSR:s högsta råd, daterat den 19 mars 1984, "Om överföringen av vissa bosättningar i Moskvaregionen till administrativ underordning till Moskvas stadsfullmäktige"
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historia om Moskvadistrikten. Encyclopedia / ed. Averyanova K. A. . - M.: Astrel, AST, 2008. - 830c.
  3. ↑ Pekare över vägar från Kreml i Moskva till utposterna och till Moskvadistriktets gränser: med tillägg av kommentarer om floder, berg och den urgamla uppdelningen av Moskvadistriktet i volosts och läger, även om den nu förmodade anslutningen av Moskvafloden med Volga, etc. / Komposition av P. Khavsky. - Moskva: I universitetets tryckeri, 1839.
  4. ↑ 1 2 3 Historia om Molzhaninovsky-distriktet. . Hämtad 29 juni 2015. Arkiverad från originalet 7 juni 2015.
  5. ↑ Katalog "Fabriksföretag i det ryska imperiet, för 1909"

Litteratur


 Moskva byar och städer
Inom Moskvas ringväg
Bortom Moskvas ringväg
Som en del av Zelenograd