Flotta av Courland - sjöstyrkor från hertigdömet Courland och Semigallia .
Flottan av hertigdömet Courland och Semigallia går tillbaka till 1638 , när hertigen av Kurland Friedrich Ketler skapar varv i Vindava (nu Ventspils ) och i Goldingen (nu Kuldiga ). Det fanns ett större varv i Ventspils, och där byggdes större fartyg för hertigdömet än i Kuldiga, där små handelsfartyg byggdes. Men på dessa varv byggdes fartyg under lång tid och i litet antal - ungefär ett stort och två små fartyg om året, eftersom det vid den tiden fanns mycket få varvsspecialister i Kurland. Kurlands flotta bestod 1640 av militär- och handelsfartyg av mycket liten storlek och med dåliga vapen.
Ett uppsving i all skeppsbyggnad och sjöfart i Kurland skedde under hertig Jakob Kettlers regeringstid . Under honom förbättrades och utvidgades Ventspils-varvet flera gånger, Kuldiga-varvet modifierades också, specialister och skeppsbyggare från Nederländerna anställdes . Båda varven sköttes uteslutande av holländarna, och tyskar och letter var lärlingar och medhjälpare. Arbetet började koka i alla verkstäder i Ventspils och Kuldiga. Nu kunde cirka 5 stora fartyg byggas vid varje varv samtidigt. För den framtida flottan beordrade hertig Jacob byggandet av många bryggor, förtöjningar och lagringsanläggningar, fördjupade botten och utökade hamnarna i Ventspils - den framtida huvudhamnen i Kurland och en av Östersjöns största hamnar . Redan ett år efter att dessa reformer och förändringar genomförts fylldes den unga kurländska flottan på med flera militär- och handelsfartyg. Kanonerna till dessa fartyg levererades från hertigens många fabriker, liksom repen och duken. År 1677 grundades det tredje statliga varvet i Libava (nuvarande Liepaja ), eftersom många köpmän och skeppsägare bosatte sig där (vilket hertig Jacob och kronprins Friedrich-Kazimir utnyttjade ). Och efter en tid dök flera fartygsägande företag upp i Liepaja.
I slutet av 1650-talet hade hertigdömet Kurland redan mer än fyrtio krigsskepp beväpnade med 15-72 kanoner och cirka 80 stora handelsfartyg, mestadels flöjter , som togs som grunden för Courlands handelsskeppsbyggnad. Flottan leddes av den holländska amiralen Imke, och handelsflottan av Heinrich Momber. Kurlands militärflotta användes för att eskortera handelsfartyg, bevaka kolonierna ( Courland kontrollerade ön Tobago och Gambiaflodens mynning ) och i små strider med korsarer. Hela flottan kontrollerades från Vindava (Ventspils) amiralitet, den äldsta i Baltikum. Under hela sin regeringstid byggde hertig Jacob 65 örlogsfartyg och 130 handelsfartyg, vilket var otroligt mycket för den tiden, särskilt för en så liten stat.
Vid slutet av norra kriget 1658 lämnade den svenska armén, ledd av general Delagardie , Riga och invaderade, trots Kurlands neutralitet, dess gränser. Svenskarna intog huvudstaden Mitava (nuvarande Jelgava ) och tillfångatog hertigen och hela hans familj och tog dem till Riga och sedan till Ivangorod . Nästan hela hertigdömet led - fabriker förstördes, Kuldiga och Jelgava plundrades, många hantverkare dödades eller tillfångatogs. Kurfursten av Brandenburg och Preussen förmådde i början av kriget hertig Jakob att ta parti och utöka armén, men hertigen vägrade envist, men då insåg han att han hade stor fel. Svenskarna anföll Vindava från land och utnyttjade de kurländska markstyrkornas svaghet, eftersom de fruktade hertigens mäktiga militära flotta som stod i väggården, brände varven och intog många skepp och förde dem till Sverige.
Efter ockupationen av Kurland av svenskarna började missnöjda hertig- och godsbönder organisera sig i beväpnade partisangrupper och slåss mot inkräktarna. Redan nästa år, 1659, fördrev partisanbönder, med stöd av den litauiska armén, svenskarna från Kurland och krävde att Jacob Ketler och hans familj skulle återvända till sitt hemland. Hertigen, som återvände från fångenskapen, började med all sin kraft att försöka återta sin tidigare makt. Han byggde ett stort varv i Libava, byggde om varven i Vindava och Goldingen och började återskapa flottan. Kurland återvände naturligtvis inte till sin forna storhet, men det återställde handelsförbindelserna och återlämnade delar av kolonierna med våld. Den slutliga nedgången för den kurländska flottan inträffade under Friedrich-Casimirs regeringstid. Den slösade hertigen kunde inte finansiera byggandet av fartyg och stängde alla varv. Han sålde de stora skeppen och sålde dem också tillbaka till Fr. Tobago England.