Frunzensky-bron (Samara)

Frunzensky-bron
53°10′30″ s. sh. 50°05′10″ E e.
Applikationsområde bil-
Går över floden Samara
Plats Samara
Design
Konstruktionstyp Suspension
total längd 670 m (2,67 km) [1]
körfält 6
Utnyttjande
Byggstart 2015
Slutförande av konstruktion 2020
Öppning 2019
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Frunzensky-bron  - en vägbro i staden Samara , korsar floden Samara nära Khlebnaya-torget . Bron förbinder två distrikt i staden - Samara och Kuibyshevsky  - och förbinder Frunze och Shosseynaya gator.

Konstruktion

Den stålarmerade betongbron (längd - 667 m, vägbanans bredd - 22 m) har en sexfilig trafik (3 filer i varje riktning) har blivit ett alternativ till den förfallna Gamla bron , som bara har två körfält och inte kan klara av det ständigt ökande trafikflödet [2] .

Förutom själva bron byggdes en kilometerlång infart från Shosseynaya-sidan och transportknutar på de bifogade gatorna. Bro över sjön Bannoe (längd 79,6 m) och en överfart vid vägkorsningen av avfarten till Shosseinaya Street [2] [3] [4] .

Konstruktion

Byggnationen påbörjades i november 2015 [5] [6] , planerad att slutföras i mars 2020 [7] , slutfördes faktiskt i juli 2020: enligt Samara-regionens minister Ivan Pivkin blev arkeologiska utgrävningar orsaken till förseningen av den fullständiga driftsättningen av Frunzensky-bron [8] . Konstruktionen utfördes av OAO Stroytransgaz [9] , och det fanns inga konkurrenter vid ansökan: Stroytransgaz var den enda deltagaren i auktionen [10] . Den totala kostnaden för arbetet uppskattas till 12,3 miljarder rubel [1] . Finansiering tillhandahölls från de regionala och federala budgetarna [11] [12] .

Enligt Samararegionens transportminister, Ivan Pivkin, producerades all betong och asfaltbetong för bron i Samararegionen, och sanden som behövdes för byggandet spolades också upp av lokala företag i stenbrott längs stranden av Volga och Samara floder; höghållfast Ural krossad sten användes också [13] .

Byggandet av den andra etappen av Frunzensky-bron började i december 2019 [14] . Denna del inkluderar:

konstruktionen av den andra etappen av bron planeras vara färdig 2023 [16] .

Den 31 december 2019 öppnades partiell trafik "i testläge" längs Frunzensky-bron med en växling från sidan av gatan. Motorväg, utan avfarter, byte från Khlebnaya-torget. [18] Officiellt var bron planerad att tas i drift med alla byten i mars 2020 [19] . Faktum är att trafiken på den öppnades utan vederbörligt officiellt tillstånd att sätta anläggningen i drift, vilket upprepade gånger orsakade en reaktion från Rospotrebnadzor [20] [21] . I maj 2021 mottogs en positiv slutsats från Glavgosexpertiza i Ryssland [22] för att justera utformningen av den första etappen av Samara-bron (Frunzensky), vilket var ytterligare ett steg mot att sätta anläggningen i drift [23] .

Historik

Byggandet av en ny bro över Samara diskuterades redan 2007 [24] . Utformningen av den första etappen passerade den statliga expertisen [25] och slutfördes 2013 [26] . Samararegionens transportministerium var tvungen att beslagta mark för byggandet av en bro och en vägkorsning från företaget Stroytransflot genom en skiljedomstol [27] . Kostnaden för arbetet uppskattades till 10,8 miljarder rubel [27] . För byggandet av bron måste andra tomter också konfiskeras från ägarna [28] [29] . I framtiden, enligt den tidigare guvernören i Samara-regionen Nikolai Merkushkin , kommer Kirovsky- och Frunzensky-broarna att förbindas med en banvall [30] .

Den ursprungliga designen krävde att bron skulle börja från Samarskaya Street . Det ursprungliga priset på kontraktet, enligt auktionsdokumentationen, är 12,81 miljarder rubel. [31] För att spara pengar beslutades det att flytta bron till Frunze Street och göra den lägre [32] . Enligt Rossiyskaya Gazeta , "efter ingripande av den statliga finanskontrollen ... föll projektet i pris med mer än 835 miljoner rubel." [33] [34]

Byggföretaget i Saratov PJSC " Volomost " [35] ansökte om kontraktet , det överklagade till och med dokumentationen om den elektroniska auktionen till FAS [24] och FAS tillfredsställde klagomålet [36] . Tidigare fanns det rykten om intresset hos det turkiska innehavet "Ozaltyn" i byggandet av Frunzensky-bron [37] [38] [39] .

Transport

Det var planerat att lansera trolleybussar längs Frunzensky-bron [40] , men på grund av problem med finansieringen genomfördes inte projektet [41] . Ett hinder för lanseringen av kollektivtrafiken på bron är att objektet inte har tagits officiellt i drift [42] . Bron förblir enbart bil.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Tre kuststöd för Frunzensky-bron i Samara är klara. Arkivexemplar av 17 juni 2016 på Wayback Machine DorInfo, 2016-03-30
  2. ↑ 1 2 Frunzensky-2: Minister Pivkin förklarade var den andra etappen av bron kommer att byggas . 63.ru (7 november 2019). Hämtad 9 november 2019. Arkiverad från originalet 9 november 2019.
  3. ↑ Byggare har påbörjat installationen av ett kanalstöd på Frunzensky-bron i Samara. Arkivexemplar daterad 17 juni 2016 på Wayback Machine DorInfo, 2016-01-03
  4. ↑ Byggarna av Frunzensky-bron vill täcka järnvägen med ett spann. Byggandet av trafikplatserna i den andra fasen närmar sig slutförandet. Entreprenörerna gör sig redo att flytta överfarten på Shosseinaya. . Hämtad 20 juli 2021. Arkiverad från originalet 20 juli 2021.
  5. ↑ Ryska federationens transportminister Maxim Sokolov inledde byggandet av Frunzensky-bron i Samara. Arkivexemplar daterad 17 juni 2016 på Wayback Machine DorInfo, 2015-11-23
  6. ↑ Byggandet av Frunzensky-bron i Samara är enligt schemat. Arkiverad kopia av 17 juni 2016 på Wayback Machine Samru.ru, 2016-04-21
  7. ↑ Utgångarna från Frunzensky-bron var täckta med staket . 63.ru (23 december 2019). Hämtad 2 januari 2020. Arkiverad från originalet 2 januari 2020.
  8. ↑ Den fullständiga öppningen av Frunzensky-bron i Samara sköts upp från mars till juli. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine " AiF -Samara", 2020-01-16
  9. ↑ Ekaterina Kravets. Arkady Rotenberg toppade listan över "regeringsorderkungar" i Ryssland
  10. ↑ Endast Stroytransgaz ansökte om byggandet av Frunzensky-bron i Samara. Arkivexemplar daterad 10 juni 2016 på Wayback Machine " Argument och fakta ", 2015-09-14
  11. ↑ Elena Donkina. Två miljarder rubel kommer att tilldelas för byggandet av Frunzensky-bron i Samara 2016. Arkivexemplar daterad 23 februari 2016 på Wayback Machine " Kommersant -Samara", 2016-02-02
  12. ↑ Konstruktion av Frunzensky-bron: Platon betalade nästan 0,5 miljarder rubel. Arkiverad 22 maj 2016 på Wayback Machine , 63.ru 20 maj 2016
  13. ↑ Enligt den högsta stapeln. Arkiverad 9 juni 2016 på Wayback Machine "Journal One", 20 februari 2016
  14. ↑ Chips flyger! Byggandet av Frunzensky- bron började i Samara
  15. ↑ Växlingar av den andra etappen av Frunzensky-bron förbereds för att trafiken ska kunna öppnas. Arbetare har börjat lägga asfalt. Arkiverad 20 juli 2021 på Wayback Machine 63.ru, 16 juni 2021
  16. ↑ 1 2 Byggandet av trafikplatserna för Samarabron i Samara närmar sig slutskedet. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine "DorInfo", 2021-06-16
  17. ↑ Byggarna av Frunzensky-bron banade korsningen på Pugachev-området. Arkiverad 20 juli 2021 på Wayback Machine 63.ru, 18 juli 2021
  18. ↑ I Samara öppnades trafik på Frunzensky-bron . 63.ru (31 december 2019). Hämtad 2 januari 2020. Arkiverad från originalet 31 december 2019.
  19. ↑ Gennadij VETROV | Komsomolskaya Pravda webbplats. Frunzensky-bron kommer att vara i full drift i mars 2020 . KP.RU - Komsomolskaya Pravda webbplats (8 januari 2020). Datum för åtkomst: 8 januari 2020. Arkiverad från originalet den 8 januari 2020.
  20. ↑ Frunzensky-bron kan vara stängd för trafik i Samara. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine Pro City Samara onlinetidning, 2020-05-25
  21. ↑ Transportministeriet bötfälldes för öppnandet av Frunzensky-bron i Samara. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine "Pro City of Samara", 06/08/2020
  22. ↑ Glavgosexpertiza - en avdelning av Ryska federationens byggministerium
  23. ↑ Det blev känt när Frunzensky-bron i Samara kommer att tas i drift. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på NIASam Wayback Machine 28 maj 2021
  24. ↑ 1 2 Ekaterina Vyushkova. "Volgomost" sträcker sig till Samara. Saratov-företaget överklagade dokumentationen för auktionen på Frunzensky-bron. Arkivexemplar daterad 3 juni 2016 på Wayback Machine " Kommersant -Saratov", 2015-08-08
  25. ↑ Den tekniska delen av projektet för byggandet av den första etappen av Frunzensky-bron i Samara kom överens. Arkiverad 3 juni 2016 på Wayback Machine REGNUM, 4 april 2012
  26. ↑ 900 miljoner planerade för byggandet av Frunzensky-bron. Arkivexemplar daterad 6 augusti 2016 på Wayback Machine Samarskaya Gazeta, 2013-04-04
  27. ↑ 1 2 Transportministeriet beslagtar mark genom domstolen för byggandet av Frunzensky-bron. Arkivexemplar daterad 10 juni 2016 på Wayback Machine " Argument and Facts - Samara", 2015-04-20 - "Stroytransflot äger platsen på hyresrättsbasis, vars kontrakt löpte ut den 25 mars 2015. Det regionala transportministeriet överklagade till skiljedomstolen i Samararegionen till OOO Stroytransflot för att beslagta en del fastigheter genom att köpa ut en tomt och en fastighet för statliga behov. Enligt ärendet avser transportministeriet i regionen att köpa företagets fastigheter för 19,493 miljoner rubel. I sin tur lämnade Stroytransflot i slutet av mars in ett genkäromål med skiljedom och insisterade på återkrav av skadestånd till ett belopp av 42,371 miljoner rubel från ministeriet.
  28. ↑ Samara-regionens transportministerium lade till 13 platser till listan över landområden för byggandet av Frunzensky-bron. Arkivkopia daterad 17 juni 2016 på Wayback Machine "BN-gazeta" med hänvisning till "Samarskoye Obozreniye", 2013-05-16
  29. ↑ Elena Lycheva. Listan över mark som krävs för byggandet av Frunzensky-bron har ändrats. Arkiverad 3 juni 2016 på Wayback Machine VolgaNews, 2012-03-30
  30. ↑ Frunzensky- och Kirovsky-broarna kommer att förbindas med en banvall. Arkiverad kopia av 26 augusti 2016 på Wayback Machine Samara.ru, 3 juli 2013
  31. ↑ Ekaterina Vyushkova. Transportministeriet bygger broar. Budgivning för byggandet av Frunzensky-broövergången har offentliggjorts. Arkivexemplar daterad 3 juni 2016 på Wayback Machine Kommersant-Samara, 2015-05-20
  32. ↑ Elena Genina Kommer projektet med Frunzensky-bron över floden Samara att avvisas? Arkiverad 20 september 2016 på Wayback Machine " Komsomolskaya Pravda ", 19 maj 2011
  33. ↑ Irina Chechurina. Vi skriver fem, två i våra sinnen... Arkivkopia daterad 4 juni 2016 på Wayback Machine Rossiyskaya Gazeta Federal issue No. 6933(65), 03/28/2016 — "Men den mest betydande missräkningen smög sig in i dokumenten för konstruktionen av Frunzensky-bron i Samara. Efter ingripandet av den statliga finanskontrollen i höstas föll projektet i pris med mer än 835 miljoner rubel. Redan före offentliggörandet av anbud för byggandet av överfarten ansåg inspektörerna att priset var avsevärt högt. Och redan i det första verifieringsskedet uteslöts omotiverad försäkring på 323 miljoner från kontraktet. Ytterligare undersökning avslöjade felaktig användning av deflatorindex för kostnader för arbete och material (en prishöjning jämfört med nivån 2012, när själva projektet utvecklades), vilket resulterade i ytterligare 516 "extra" miljoner. Entreprenören lyssnade sedan på förnuftets och siffrornas röst och gick med på att bygga anläggningen för mindre pengar. Idag är arbetet med Frunzensky-bron i full gång.”
  34. ↑ Frunzensky-bron i Samara "billigare". Arkivexemplar daterad 17 juni 2016 på Wayback Machine DorInfo, 10/12/2015
  35. ↑ Saratov-företaget förväntar sig att få ett kontrakt för byggandet av Frunzensky-bron. Arkiverad 7 augusti 2016 på Wayback Machine Business FM Radio 10 augusti 2015
  36. ↑ Saratov "Volgomost" sätter ekrar i hjulen på Samara-miljarddollar-anbud. Arkiverad 4 juni 2016 på Wayback Machine "Business Vector", 2015-10-08
  37. ↑ Elena Donkina. Det turkiska innehavet kan investera upp till 6 miljarder rubel i Frunzensky-bron i Samara. Arkivexemplar daterad 3 juni 2016 på Wayback Machine " Kommersant -Samara", 2015-03-06
  38. ↑ Det turkiska innehavet lovar att bygga Frunzensky-bron i Samara för 2018 World Cup "Samarskaya Gazeta", 06/03/2015
  39. ↑ Evgeny Nektarkin. Frunzensky-bron kan byggas av ett turkiskt företag
  40. ↑ Borgmästarens kontor tillkännagav utsikterna för att sjösätta trolleybussar längs Frunzensky-bron. En del förberedande arbete har redan gjorts. Arkiverad 20 juli 2021 på Wayback Machine 63.ru, 11 juni 2021
  41. ↑ Det blev känt varför trolleybussar inte är tillåtna på Frunzensky Bridge Arkiverade kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine 63.ru, 29 maj 2021
  42. ↑ Det blev känt varför trolleybussar inte är tillåtna på Frunzensky-bron i Samara. Arkiverad kopia av 20 juli 2021 på Wayback Machine "About the City of Samara", 2021-05-29

Se även

Länkar