Hynd, Charles

Charles T. Hinde ( eng.  Charles T. Hinde ; 12 juli 1832 - 10 februari 1915 ) - Amerikansk industriman , entreprenör , kapten på ett flodfartyg . Under sitt liv var han engagerad i affärer inom många områden, han var ledamot i styrelsen för flod-, järnvägs- och hotellbolag. Vid fyrtio års ålder hade han samlat på sig en enorm förmögenhet på bekostnad av ångfartygs- och järnvägsverksamheten.

I slutet av 1880-talet bjöd Hinds nära vän I. S. Babcock in honom till San Diego för att investera i Del Coronado Hotel och delta i andra affärsprojekt. Genom dessa investeringar ökade Hind kraftigt sin förmögenhet samtidigt som han hjälpte till att utveckla ekonomin i södra Kalifornien . I slutet av sitt liv överförde Charles Hynd en betydande del av sin förmögenhet till staden Coronado , Kalifornien, och de omgivande territorierna, och dedikerade en del av investeringen till att föreviga minnet av sin dotter Camilla, som dog i Evansville , Indiana , vid 13 års ålder.

Tidiga år

Charles Hynd föddes den 12 juli 1832 i Urbana , Ohio . Han var ett av sex barn till Thomas S. Hynde (1785–1846) och Sarah Cavilier Hynde (1791–1847). Hans farfar var Thomas Hynd (1737–1828), som utmärkte sig under det amerikanska revolutionskriget och i tjänst hos general James Wolf . Under de första åren av sitt liv flyttade Hynd och hans familj konstant från plats till plats, eftersom hans far var minister och tjänade flera metodistförsamlingar , och även ägnade sig åt fastighetsspekulation i de tidigare indiska territorierna. Till slut köpte Charles Hynds far en stor bit mark i södra Illinois , grundade staden Mount Carmel 1815 och bosatte sig där med sin familj. Familjen Hynd ägde stora markinnehav i staden och församlingen Wabash . En del av platserna var lokaliserade vid Wabash River och inkluderade Hanging Rock och Grand Rapids Dam .

Hynd gick på Mount Carmel Junior School innan han gick på Indiana Asbury University i Greencastle . Men ett och ett halvt år senare, efter sin fars och mors död, hoppade Charles Hynd av skolan [2] . Charles, hans bror Edmund och syster Belinda fick ett val: flytta in hos släktingar eller ta hand om sig själva. Under en tid på 1850-talet bodde Charles och Belinda med en äldre syster, Martha, och hennes musa, domare Charles H. Constable, i Mount Carmel och Marshall , Illinois , Vincennes , Indiana och sedan en kontorist i Mount Carmel. Men trots det lågavlönade jobbet kunde Hind försörja sig själv, då han ärvde stora markinnehav efter sin far [4] .

Arbeta med flodtransporter

Hynds första jobb inom flodtransport var som kontorist på en ångbåt som gick mellan St. Louis , Missouri och St. Paul , Minnesota . Ungefär ett år senare flyttade han till Galena, Dubuque och St. Paul Packet Company , som har blivit ett av de största rederierna i denna del av landet. Medan han arbetade för det här företaget, drabbades Hynd av kolera och dog nästan. Hind flyttade snabbt upp i leden och blev snart kapten, vilket var ovanligt för hans ålder (cirka 25 år). År 1862 flyttade han till Louisville , Kentucky , där han fick befälet över en ångbåt och började driva resor till Memphis , Tennessee . År 1864 återvände Hind till St. Louis och blev kapten på ångbåten Davenport , som seglade från St. Louis till St. Paul.

Kaptenskarriären slutade med övergången till en administrativ tjänst. Hynd organiserade en filial till Halliday Brothers Corporation i Kairo , Illinois och gick in i transportbranschen. Sedan organiserade han sitt eget företag och blev transportagent på Cairo-varvet och ingick kontrakt med alla företag som transporterade genom Kairo längs floderna Ohio och Mississippi [5] . Men kort efter att ha startat verksamheten sålde Hine sin andel i den och flyttade med sin familj till Evansville , där han blev bekant med J. S. Babcock och bröderna Reid [4] .

Järnvägsverksamhet

Efter inbördeskriget började ångfartyg konkurrera med järnvägar som hade genomgått modernisering. Charles Hynd sålde, efter ett kort uppehåll på grund av försämrad hälsa, sina andelar i ångfartygsverksamheten och började investera i järnvägstransporter. Medan han var på semester i Louisville fick han också ett agenturavtal med Baltimore and Ohio Railroad ( B&O ) genom bekantskap med många styrelsemedlemmar. Hynd förmedlade spannmålsfraktkontrakt, kanske på inrådan av sin bror Edmond (1830–1909), som vid den tiden var i spannmålsbranschen i sin hemstad Mount Carmel. Men satsningen misslyckades, B & O gick i konkurs, men Hind överförde alla sina kontrakt till Chesapeake och Ohio Railroad . Kort före en inbjudan från J. S. Babcock att flytta till Coronado , Kalifornien , dog Charles Hyndes enda dotter i Evansville vid 13 års ålder [6] . Babcock föreslog att Hynd skulle delta i gemensamma projekt, inklusive byggandet av Del Coronado Hotel. Så efter 10 år i järnvägsbranschen, flyttade Hynd till fastighetsbranschen i södra Kalifornien med John Dietrich Sprecler. Under åren som följde fortsatte Hynd och Sprecklers att bilda flera framgångsrika företag tillsammans och blev bästa vänner [7] .

Södra Kalifornien

I Evansville träffade Hynd bröderna Reid , arkitekter som designade många kända byggnader, inklusive Willard Library . När Hynd och Babcock flyttade till Coronado tog de också med sig bröderna Reid, som de anlitade som arkitekter för sina projekt, inklusive Del Coronado Hotel. Dessutom använde Hind Rave Brothers för att bygga byggnader av sin egen design, såsom sin herrgård, kyrka och prästgård i Coronado [8] [9] . De tre nämnda byggnaderna har överlevt till våra dagar. Det är möjligt att Hind använde bröderna Reids plats för att ta i bruk Grand Rapids Hotel, som ägs av hans brorson, Frederick Hind Zimmerman. Denna byggnad förstördes av brand 1929 [10] .

I Kalifornien var Hynd, som vanligt, engagerad i affärsprojekt inom flera branscher. Till en början blev han en kommersiell agent och chef för Santa Fe-varvet och arbetade med Babcock och Spreckels. Han agerade sedan som en av grundarna av Spreckels Brothers Commercial Company och fick en tredje andel i det. Detta företag ägnade sig åt import av kol, cement och andra varor. Men Hynds viktigaste och mest bestående investering var byggandet av Del Coronado Hotel på Stillahavskusten. Hotellet drevs av Coronado Beach Company , som hade en initial kapitalisering på 3 miljoner dollar. Tillsammans med Hind var bolagets direktörer vid tidpunkten för kapitaliseringen Baklk, Spreckels, H. W. Mollet och Giles Kellogg. Företaget dök upp den 7 april 1886 [11] , samtidigt som bygget påbörjades. Förutom hotellet investerade Coronado Beach Company i andra byggprojekt i Coronado-området [12] men dess planer omintetgjordes av paniken 1893 , en ekonomisk depression som orsakades av en nedgång i järnvägsbeståndet. Den ekonomiska återhämtningen inträffade inte förrän 1897, samtidigt som nedgången på fastighetsmarknaden i södra Kalifornien upphörde. Precis som med bytet från flod till järnväg ökade övergången från järnvägsverksamheten till fastighetsbranschen markant Hynds rikedom. Från grundandet av Coronado Beach Company och Spreckels Brothers Commercial Company till sin död 1915 förblev han deras vicepresident och kassör [13] .

Senaste åren

Vid 72 års ålder började Hynd investera i fastigheter och gruvor i New Mexico och såg verksamheten som en hobby. För att lära sig om möjligheter använde han sina brorsöners tjänster, Harry Hynd och Frederick Hynd Zimmermann. Lokala tidningar rapporterade om investeringen, men vinsten från verksamheten var låg [14] .

1910, på California Auto Show, köpte Hind den dyraste bilen, en 72-hästkrafters Thomas Flyer byggd av Thomas Motor Company . Hind skrev en check på $6 200 och körde iväg till ett av sina hem i San Diego .

Charles Hynd hade starka kopplingar till sin tids affärs- och politiska elit och använde dem till sin egen fördel. En av Hynds nära vänner var James Hill , chef för Pacific Railroad , som han träffade när han arbetade i järnvägsindustrin . Hinds politiska lutningar har förblivit neutrala, men på senare år har han börjat stödja republikanerna , med hjälp av sin brorson, den republikanske politikern Harry Hynd [17] . Under presidentvalet 1912 var Heinl värd för den republikanske presidenten William Howard Taft i Coronado , som då ställde upp för en andra mandatperiod mot Theodore Rooselt och Woodrow Wilson . Hind och Taft var engagerade i jakt och ridhästar, ägaren introducerade presidenten för många vänner och affärspartners [18] . Taft förlorade valet.

I slutet av sitt liv gjorde Charles Hind mycket välgörenhetsarbete, han donerade särskilt generöst till Coronado och San Diego. Hynd finansierade byggandet av en kristen biskopskyrka i Coronado, ett församlingscentrum och en prästgård, och tillägnade dem till minnet av hans dotter Camilla. Trots generösa donationer var Hynd blygsam under sitt liv och gillade inte offentliga uttryck för tacksamhet i sitt tal. Kanske var det därför som hans gärningar fick erkännande först efter hans död [19] .

Legacy

Charles Hynd dog den 10 mars 1915 i Coronado vid 82 års ålder. I enlighet med hans sista testamente hölls en blygsam begravningsceremoni i stadens episkopala kyrka, byggd med hans pengar. Hind begravdes på Mount Hope Cemetery i San Diego . Efter hans död visade det sig bland annat att Hind delvis ägde Los Angeles-baserade Global Grain & Milling Company , grundat 1898 och ledd av Will E. Keller [20] .

Charles Hind testamenterade huvuddelen av sin förmögenhet till Belindas systers son, Frederick Hind Zimmerman, som använde pengarna för att bygga Grand Rapids Hotel på familjens Hinds gård i Mount Carmel. En ännu större del, liksom sitt hus i Coronado, lämnade Hind till en annan brorson, Harry Hind [21] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 McGrew, Clarence Alan. Staden San Diego och San Diego County: Kaliforniens födelseplats, volym 1 . — American Historical Society, 1922. Arkiverad 2 mars 2014 på Wayback Machine
2. ↑ The Ladies' Repository , Volym 12. (Google eBook), L. Swormstedt och JH Power, 1852.
3. ↑ Federal Census 1850.
4. ↑ 1 2 Smythe, William Ellsworth. "San Diego and Imperial Counties, California: A Record of Settlement, Organization, Progress and Achievement", Volym 2. (Google eBook) The S. J. Clarke Publishing Company, 1913.
5. ↑ St. Louis & Memphis Packet Co. v. Parker, 59 Ill. 23 (1871).
6. ↑ The Cairo Daily Bulletin , 28 januari 1879.
7. ↑ MacMullen, Jerry. "They Came By Sea: A Pictorial History of San Diego Bay". W. Ritchie Press, 1969.
8. ↑ Flannigan, Kathleen. The Journal of San Diego History , vinter 1987, volym 33, nummer 1.
9. ↑ Olten, Carol. "Hinde Site and Foresight," The San Diego Union , 13 september 1987.
10. ↑ Nolan, John Matthew. "2 543 dagar: En historia om hotellet vid Grand Rapids Dam vid Wabash River", s. 30–45.
11. ↑ USA v. Coronado Beach Co., USA:s högsta domstol, 255 US 472 (1921). . Hämtad 25 februari 2014. Arkiverad från originalet 3 maj 2010. (obestämd)
12. ↑ Phillips, Morris. Utomlands och hemma: Practical Hints for Tourists (Google eBook) Brentano's, 1891.
13. ↑ "Kassören i Spreckels Company är död". The Evening News San Jose Kalifornien , 11 mars 1915.
14. ↑ "Personligt", Los Angeles Herald , 29 april 1905.
15. ↑ "Auto Show To Close Tonight", Los Angeles Herald, 26 februari 1910.
16. ↑ Martin, Albro. "James J. Hill and the Opening of the Northwest," Minnesota Historical Society Press, 1 maj 1991.
17. ↑ Historia om Riverside County, Kalifornien: Med biografiska skisser av länets ledande män och kvinnor som har identifierats med dess tillväxt och utveckling från tidiga dagar till nutid . (Google eBook), Elmer Wallace Holmes, Historic Record Company, 1912.
18. ↑ 1 2 "Nekrolog över kapten Charles T. Hinde", Daily Republican Register . 13 mars 1915
19. ↑ McGrew, Clarence Alan. City of San Diego and San Diego County: The Birthplace of California , Volym 1. (Google eBook) American Historical Society, 1922.
20. ↑ Estate efter Charles T. Hinde.
21. ↑ Nolan, John Matthew. "2 543 dagar: En historia om hotellet vid Grand Rapids Dam vid Wabash River". s. 30–45

Länkar

Släktforskning och nekropol	Hitta en grav WikiTree