| Al Hynes | |
|---|---|
| engelsk Al Haynes | |
| Fullständiga namn | Alfred Claire Hynes |
| Födelsedatum | 31 augusti 1931 |
| Födelseort | Paris , Texas , USA |
| Dödsdatum | 25 augusti 2019 (87 år) |
| En plats för döden | Seattle , Washington , USA |
| Medborgarskap | USA |
| Ockupation | civilflygpilot, anställd på United Airlines |
| Barn | Laurie Haynes-Argello |
Alfred Clair "Al" Haynes ( 31 augusti 1931 – 25 augusti 2019 ) var en amerikansk civilflygpilot som arbetade för United Airlines . Den 19 juli 1989 stod han vid rodret för flygplanet McDonnell Douglas DC-10 , som under flygning 232 fick ett motorbortfall och hela hydraulsystemet dödades, men Haynes lyckades organisera en hårdlandning av flygplanet i Sioux City . Senare talade han ofta som talare vid möten och konferenser om flygsäkerhetsfrågor.
Al Haynes föddes den 31 augusti 1931 i staden Paris ( Texas ) [1] . Avlade examen från Texas A&M College , tjänade som fyra år i marinen [2] under Koreakriget (bärare-baserad pilot) [3] . Efter att ha lämnat US Navy gick han till jobbet för United Airlines , där han arbetade i endast 35 år tills han gick i pension 1991 [4] .
Haynes gick med United Airlines efter att ha tjänstgjort i US Navy [1] . Han tillbringade större delen av sin tid med företaget som flygingenjör eller biträdande pilot och vägrade på alla möjliga sätt befordran, eftersom han inte ville lämna Seattle . Men 1985 befordrades han ändå till flygbefälhavare, eftersom han var på väg att gå i pension och förväntade sig att få mer ersättning.
Den 19 juli 1989 lotsade Haynes McDonnell Douglas DC-10-10, ett tremotorigt flygplan med 292 passagerare och besättning ombord. Planet lyfte från Denver och var på väg till Philadelphia och planerade att göra en mellanlandning i Chicago . På höjden av flygningen misslyckades svansmotorn: rotorn splittrades i bitar och skadade hydrauliken, vilket berövade Haynes förmågan att kontrollera klaffarna. Flygplanet började rulla åt höger, och Haynes tvingades stänga av den skadade stjärtmotorn, vilket återförde flygplanet till dess tidigare position, men han kunde kontrollera det endast med hjälp av dragkraften från de två återstående motorerna [5] .
Under flygningen fick han hjälp av andrapiloten William Roy Records, flygingenjören Dudley Joseph Dvorak och den flygande passageraren Dennis Edward Fitch, som också arbetade som pilot för United Airlines. Planet tvingades landa i Sioux City , men dess kontroll fungerade faktiskt inte. Med stor svårighet sänkte Haynes flygplanet och minskade dess hastighet genom att höja nosen, men vid landning överskred flygplanet fortfarande den tillåtna hastigheten med två gånger, och efter landning fattade det eld och exploderade. Som ett resultat av katastrofen dog 79 personer av sina skador (en annan dog en månad senare av konsekvenserna av sina skador), och 32 kvävdes av rök; resten räddades. Piloterna själva fastnade i cockpiten, och bara en halvtimme senare drog räddarna ut dem [5] .
Haines gick på rehab innan han återvände till jobbet.
Förutom att vara pilot var Hynes en Minor League Baseball domare.i 33 år och blev huvuddomare för säsongen 1978 [6] . Han arbetade också som en utropare för high school fotbollsmatcher i över 25 år [2] [4] .
År 2009, efter att en A320 kraschlandade på Hudson , National Public Radio , noterade Chesley Sullenbergers handlingar, som gjorde landningen , jämförde dem med Haynes och kallade dem heroiska [7] . Haynes själv ansåg att ett sådant omnämnande var ovärdigt och hävdade att det inte var han som räddade de överlevande passagerarna, utan flygvärdinnorna, som enligt hans åsikt förtjänade mycket mer förtroende och utmärkelser [8] [9] .
Han dog den 25 augusti 2019 i Seattle efter en kort tids sjukdom, sex dagar före sin 88-årsdag [10] [11] .