| Bilverkstad i Kharkov | |
|---|---|
| Sorts | allmännytta |
| Grundens år | 22 november 2006 |
| Avslutningsår | 26 februari 2014 |
| Plats | Ukraina ,Kharkov, st. Ung vakt |
| Nyckelfigurer | fabriksdirektör Vasily Vitchenko. |
| Industri | maskinteknik |
Kharkov Car Repair Plant (KhVRZ) är ett allmännyttigt företag i staden Kharkov som reparerade spårvagnar och trolleybussar för behoven hos HKP Gorelektrotrans.
Den 22 november 2006 beslutade deputerade i Charkivs kommunfullmäktige att skapa KP "Kharkiv Car Repair Plant" på grundval av den stängda Kominternovsky spårvagnsdepån. Anläggningen skapades för översyn och återuppbyggnad av den rullande materielen för eltransporter för att öka dess tekniska resurser och översynskörning . Dessutom erkändes översynen som ekonomiskt genomförbar: den 8 maj 2007 tillkännagav borgmästaren i Kharkov , M. M. Dobkin , att återuppbyggnaden av en spårvagnsvagn vid fabriken kräver tre gånger mindre pengar än att köpa en ny rullande enhet lager [1] .
Dessutom var fabriken tänkt att montera trolleybussar (i oktober 2007 tillverkade anläggningen en Dnipro trolleybuss från komponenterna i Dnipropetrovsk-anläggningen " Yuzhmash " och rysk produktion, som överfördes till Kharkiv KhKP "Gorelectrotrans") [2] , men dessa planer genomfördes inte.
År 2009 gav företagets produktionskapacitet den tekniska förmågan att reparera 36 enheter rullande materiel per år (under den ekonomiska krisens förhållanden blev dock anläggningens situation mer komplicerad och kapaciteten utnyttjades inte fullt ut) [3] (utöver spårvagnar kan anläggningen reparera trådbussar och bussar) . Förutom reparationen av Kharkovs kollektivtrafik, utför anläggningen order om reparation av transporter för andra städer och regioner i Ukraina (inklusive Donetsk, Kiev, Kirovograd och Odessa) [4] .
I februari 2009 utvecklade anläggningen en moderniserad version av spårvagnsvagnen Tatra T3 tillverkad i Tjeckoslovakien (den mest massiva typen av spårvagnsvagnar i Ukraina) - spårvagnsvagnen T-3VPA [5] . På grund av otillräcklig finansiering, fram till slutet av november 2012, producerade anläggningen endast fyra nya bilar, och företagets huvudsakliga verksamhet var reparation av spårvagnar [6] (bara under de första sex åren av drift reparerade anläggningen 100 spårvagnar bilar (60 översyner och 40 aktuella reparationer) [7] .
Den 26 september 2012 beviljade Charkivs kommunfullmäktige anläggningen en förmån och befriade den från att betala markskatt för 2012 på ett belopp på 99 % av det belopp som mottogs av Charkivs budget (de frigjorda medlen skulle riktas till nuvarande driftskostnader , inköp av material, utrustning och reservdelar för reparationer specialutrustning och mark elektrisk transport park) [8] .
Under 2013 reparerade anläggningen 7 Tatra-spårvagnar för Charkiv och 4 spårvagnar för andra städer i Ukraina [9] .
26 februari 2014 likviderades KP "Kharkiv bilreparationsanläggning" genom att gå med i KP "Saltovskoe spårvagnsdepå" [10] .