Khachatryan, Andranik Misakovich
| Andranik Misakovich Khachatryan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 23 november 1911 | ||||||
| Födelseort | Kalkon | ||||||
| Dödsdatum | 1959 | ||||||
| En plats för döden | Gyumri | ||||||
| Medborgarskap | USSR | ||||||
| Ockupation | politiker | ||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||
Andranik Misakovich Khachatryan (11/23/1911 - 1959) - en anställd i den sovjetiska transportindustrin, en lokomotivförare vid Leninakan-depån för den transkaukasiska järnvägen, Hero of Socialist Labour .
Biografi
Han föddes den 23 november 1911 i byn Amzaklyarak, Kars-regionen, som en del av Turkiet. armeniska. I april 1916, under de turkiska pogromerna, dog hans far. En mamma med fyra barn, som flydde det turkiska folkmordet, flydde till Armenien och bosatte sig för att bo i staden Alexandropol. Andranik växte upp här, tog examen från skolan och gick vid 15 års ålder till jobbet.
Han arbetade först som lärling i låssmed i Leninakans lokdepå, vid 19 års ålder blev han förman för den genomsnittliga reparationen av lok av olika serier. 1931 blev han assisterande chaufför, körde godståg till Jerevan. Han tog flitigt hand om loket och behärskade de gamla förarnas erfarenhet. Efter att ha fått rätten att köra 1932 var Khachatryan en av de första som körde tunga tåg i bergen i Transkaukasien.
När i juli 1935 en massiv Krivonosov-rörelse av lokomotivförare utspelade sig i landet, blev Khachatryan en av de första Krivonosoviterna i Leninakans lokdepå och en mästare på höghastighetskörning av tåg på den transkaukasiska huvudlinjen. Han bar last för byggandet av vattenkraftsstationer i Sevan-Zanga-kaskaden, designade för att använda vattnet i en sjö med högt berg. Under förkrigsåren körde han persontåg och förhindrade flera katastrofer.
I början av det stora fosterländska kriget ledde han militära echeloner med frivilliga och rekryter till fronten, tåg med viktig försvarslast för Ural och Sibiriens industrier, evakuerade egendom från Donbass och norra Kaukasus, ambulanståg med sårade soldater för behandling i kurorterna i Transkaukasien.
Han visade särskilt sina förmågor under den period då fienden närmade sig Kaukasus, och järnvägsarbetarna var skyldiga att ge fullt engagemang för att säkerställa militära transporter. När den storslagna striden vid Volga utspelade sig, gjorde vägtidningen ett reportage om nästan varje höghastighetsflygning av brigaden av maskinisten A. M. Khachatryan. Dessa dagar tog de tåg till sina destinationer en och en halv, och ibland tre timmar före krigstidens schema.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 5 november 1943, "för särskilda meriter i att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", Khachatryan Andranik Misakovich belönades med titeln Hero of Socialist Labour med tilldelningen av Leninorden och Guldhammaren och skäran.
Den 21 december, i Kreml, fick han de högsta utmärkelserna från fosterlandet, och vid branschens högkvarter - märket för "Honorary Railwayman". Den 14 november 1944 tilldelades han den personliga graden av ingenjör-löjtnant av dragkraft.
De återstående åren av kriget och efterkrigsåren fortsatte att arbeta som instruktörschaufför i sin hembygdsförråd. Hans lok nr 5290 körde över en halv miljon kilometer utan reparationsrekord. 1955 valdes han in i den armeniska SSR:s högsta sovjet i järnvägsstationsvalkretsen Leninakan.
Bodde i staden Leninakan. Han dog 1959. Han begravdes på kyrkogården i staden Gyumri .
Han tilldelades Leninorden , två Orden för Arbetets Röda Banner , medaljer, inklusive medaljen "För utmärkelse för arbete" .
I staden Leninakan 1969 uppkallades en järnvägsskola och en av gatorna efter honom.
Litteratur
- Stållinjernas hjältar. Bok. 3. M. 2004
Länkar
Andranik Misakovich Khachatryan . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 10 juli 2014.