| Tsimbalinsky överfart | |
|---|---|
| 59°52′52″ s. sh. 30°24′22″ E e. | |
| Officiellt namn | saknas |
| historiska namn | porslinsbro |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | järnvägsspår i Moskvabanan för Oktyabrskaya-järnvägen |
| Plats | i linje med Bela Kun Street och Cymbalina Street |
| Design | |
| Konstruktionstyp | viadukt |
| Material | betong, stål |
| Antal spann | fyra |
| Över den korsade barriären | järnvägsspår i Moskvabanan för Oktyabrskaya-järnvägen |
| total längd | 300 m |
| Brobredd | 1 körfält + trottoarer |
| körfält | ett |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1910 |
| Stänger för renovering | 1968, 2018 |
Tsimbalinsky-överfarten är en brostruktur i S: t Petersburg över spåren av stationen St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky norr om Farforovskaya- plattformen , som förbinder Bela Kuna-gatan i Frunzensky-distriktet i St. Petersburg och Tsimbalina-gatan i Nevsky . Distrikt.
Överfarten byggdes 1910 och en större översyn genomfördes 1968-1970. Detta är en av de äldsta strukturerna av denna karaktär i St. Petersburg. Sedan den 22 december 2018 har överfarten varit delvis stängd för reparationer [1] , vilket var tänkt att pågå till den 1 juni 2019. Under reparationen uppstod dock en tvist mellan stadens myndigheter och Ryska järnvägarna om det lagliga ägandet av objektet [2] och reparationstiden förlängdes med flera år [3] . Som ett resultat beslutades det att båda strukturerna skulle bygga en ny bro, och dess kostnad uppskattades till 4,5 miljarder rubel. Bygget bör påbörjas 2022 och pågå i 3 år och 2 månader [4] .
Ett annat namn är Porslinsbron [5] .