Charomsky, Alexey Dmitrievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 maj 2020; kontroller kräver 8 redigeringar .
Alexey Dmitrievich Charomsky
Födelsedatum 3 (15) februari 1899( 1899-02-15 )
Dödsdatum 9 september 1982 (83 år)( 1982-09-09 )
Land  USSR
Vetenskaplig sfär flygmotordesigner
Alma mater VVIA uppkallad efter N. E. Zhukovsky
Akademisk examen Doktor i tekniska vetenskaper
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Lenins ordning Röda banerorden Röda banerorden
SU Order of Suvorov 2:a klass ribbon.svg Orden för Arbetets Röda Banner Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945"
Stalinpriset - 1943

Aleksey Dmitrievich Charomsky (född Boronichev ; 1899 - 1982 ) - Sovjetisk designer av flyg- och tankdieselmotorer , generalmajor för flygingenjörstjänsten (1944).

Biografi

Alexey Dmitrievich Charomsky (Boronichev) föddes den 3 (15) februari 1899 i en bondefamilj i byn Charomskoye , Cherepovets-distriktet, Novgorod-provinsen (nu i Sheksninsky-distriktet i Vologda-regionen ). Han tog examen från en treårig församlingsskola och reste vid 12 års ålder till St. Petersburg , där han med hjälp av byborna A.A. Filatov, en arbetare vid Putilov-fabriken , fick jobb som lärling i ett bageri. 1913, efter att ha lagt ett år till sin ålder, gick han till Putilov-fabriken , där han utbildade sig till svarvare och arbetade till början av 1918. Han fick sin gymnasieutbildning på en kvällsskola.

I mars 1917 gick han med i RSDLP (b) . Medlem av oktoberrevolutionen och inbördeskriget . Han tog examen från VVIA uppkallad efter N. E. Zhukovsky 1928 . Från 1928 arbetade han på Scientific Automotive Institute , och sedan på TsIAM var han engagerad i design och skapande av dieselmotorer .

Han dömdes och 1938 - 1942 fängslades han och arbetade i motorgruppen för en speciell teknisk byrå för NKVD. 1942 - 1960 var han chefsdesigner vid olika fabriker.

Dieslar designade av Charomsky ( M-40 , ACh- 30B och ACh-40 ) användes inom flyg (inklusive långdistansbombplan) och i stridsvagnar. Fram till nu används dieselmotorer från 5TD -familjen på tankar , under skapandet av vilka Charomsky var handledare.

Död 9 september 1982 . Han begravdes i Moskva på Vagankovsky-kyrkogården .

Vittnesmål avgivet under utredning

I enlighet med nyligen upptäckt material från arkiven från KGB i Sovjetunionen (det finns kopior från originaldokumenten) visade det sig att Charomsky A.D. gav bevis 1937, på grundval av vilket, bland andra ledare inom flygindustrin, ledarna för flygplansanläggningen nr 24 uppkallad efter. Frunze: Israel Emmanuilovich Maryamov (regissör), Mikhail Alexandrovich Kolosov (teknisk chef) och Georgy Petrovich Sudakov-Bilimenko  - sköts (produktionschef).

I ett intyg daterat den 31 augusti 1937 (arkivnummer 960138/0), undertecknat av den tillfälliga chefen för den tredje avdelningen av GUGB vid NKVD i Sovjetunionen  , kommissarie för statssäkerhet 3:e rang Minaev , i synnerhet följande vittnesmål från Charomsky citeras:

"På anläggning nr 24 störde medlemmar av den kontrarevolutionära organisationen KOLOSOV, MARYAMOV, SUDAKOV och andra, i syfte att sabotage, bildandet och förfining av M-34- motorn , på grund av vilken användningen av denna motor för modern stridsflyget är under hot om likvidation” (vittnesmål från CHAROMSKY från 25 augusti 1937)

G.P. Sudakov-Bilimenko sköts den 15 december 1937 .

Utmärkelser och priser

Länkar