Privat rymdfärd är rymdfärd eller utveckling av rymdteknik som drivs och betalas av en annan enhet än en statlig myndighet.
Under de tidiga decennierna av rymdåldern var de statliga rymdorganisationerna i Sovjetunionen och USA banbrytande för rymdteknik i samarbete med anslutna designbyråer i Sovjetunionen och privata företag i USA, och finansierade fullt ut både utvecklingen av ny rymdteknik och driftskostnaderna för rymdfärd . European Space Agency bildades 1975, i stort sett efter samma modell för utvecklingen av rymdteknik.
Senare började stora försvarsentreprenörer utveckla och driva rymduppskjutningssystem baserade på statligt ägda missiler. Privata rymdflygningar i jordens omloppsbana inkluderar kommunikationssatelliter, satellit-tv, satellitradio, astronauttransport och suborbital och orbital rymdturism. I USA har US Federal Aviation Administration skapat ett nytt yrke som heter "Commercial Astronaut".
På 2000-talet började entreprenörer designa – och på 2010-talet – distribuera rymdsystem för att konkurrera med statliga system under de tidiga decennierna av rymdåldern. [1] [2] Dessa nya erbjudanden har medfört betydande marknadskonkurrens för rymduppskjutningstjänster efter 2010 som inte har setts tidigare, främst på grund av lägre kostnader för uppskjutning av rymd och tillgången på ytterligare uppskjutningskapacitet. [3] [4]
Framsteg inom privata rymdfärder hittills inkluderar flygande suborbitala rymdplan ( SpaceShipOne och SpaceShipTwo ), uppskjutning av jordsatelliter, flygning av två orbitala expanderbara testmoduler ( Genesis I och Genesis II ).
År 2020 ägde den första bemannade (test)flygningen till ISS rum under Commercial Crew Program på en privat SpaceX Crew Dragon-rymdfarkost , och 2021 försåg Space X rymdfarkosten Inspiration4 för Crew Dragon med en besättning, alla deltagare varav är amatörastronauter.