Tackjärnsbro (Vladikavkaz)

gjutjärnsbro
43°01′14″ s. sh. 44°40′51″ E e.
Officiellt namn Ordzhonikidzevsky
historiskt namn Olginskij
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Terek floden
Plats Vladikavkaz
Design
Konstruktionstyp stråle
Material förstärkt betong
total längd 90 m
Brobredd 20 m
Strukturhöjd 15 m
körfält 2 + 2 (spårvagn)
Utnyttjande
Öppning 1958
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Chugunny-bron ( ossetiska: Tsængæt khid ) ​​är en bro över floden Terek i staden Vladikavkaz , Nordossetien , Ryssland . Förbinder flodens del av staden med centrum . På Tereks vänstra strand börjar General Pliev Street från bron . På högra stranden leder bron till Shtyba Square .

Historik

Olginsky bridge

Gjutjärnsbron tillverkades i England 1860 på order av stadens myndigheter. Levererades till Vladikavkaz, installerades och högtidligt öppnade den 22 november 1863 . Ursprungligen kallades den "Olginsky Bridge" - för att hedra Olga Feodorovna - hustru till storhertig Mikhail Nikolayevich Romanov , guvernören i Kaukasus . Fyrspannsbrons längd var 104 m, bredden 6,5 m [1] .

1902 anlände belgiska och tyska ingenjörer till Vladikavkaz, som började bygga en spårvagn och lägga spår på Olginskybron. Spårvagnarnas rörelse över bron inleddes 1904 [2] .

I början av 1930-talet på norra sidan av bron byggdes ett vattenintag för Electrozinc-verkets behov .

Den 11 juli 1955 beslöt man vid ett möte i kommunfullmäktiges verkställande utskott att riva gjutjärnsbron och bygga en ny i dess ställe, eftersom en undersökning av gjutjärnsbron visade på omöjligheten att dess rekonstruktion [3] .

1958 byggdes en ny armerad betongbro intill Gjutjärnsbron och den gamla bron demonterades. Två spann av gjutjärnsbron flyttades till den sunnimuslimska moskén och 1960 installerades de på platsen för den tidigare Kladki-bron . Ytterligare två spann transporterades till ravinerna Koban och Suargom , där de installerades som broar.

Armerad betongbro

Byggd 1958 för att ersätta den gamla bron i gjutjärn, några meter söderut. Genom dekret från kommunfullmäktige nr 527 av den 20 december 1958 fick den nya bron namnet "Ordzhonikidzevsky". Detta namn slog dock inte rot bland stadsborna och bron kallas fortfarande "Pig-iron". Spårvagnstrafiken på den nya bron öppnade den 4 december 1958 [2] . I september 1990 genomfördes en större översyn av bron. Det finns figurer av leoparder på bron .

I litteratur

I romanen " De tolv stolarna " är det förmodligen Järnbron som nämns [4] :

Tidigt på morgonen gick koncessionshavarna över bron över Terek, gick runt barackerna och gick djupt in i den gröna dalen längs vilken den georgiska militärvägen gick.

- I. Ilf, E. Petrov. "De tolv stolarna". Kapitel XLI

Se även

Bromurverk (Vladikavkaz)

Anteckningar

  1. ↑ Tsallagov S. F. Bok-fotoalbum. Vladikavkaz är en krönika i sten. - Vladikavkaz: designstudio Vesta, 2008. - S. 88-89 - S. 136
  2. ↑ 1 2 Tarkhov S. A. Vladikavkaz spårvagn är 100 år gammal. // Bulletin of the GET of Russia, 2004. - Nr 4 (61)
  3. ↑ Tautiev K. U. Vladikavkaz - Rysslands södra utpost (1784-2014)
  4. ↑ Kisa och Osya var här!

Litteratur

Länkar

 Broar i Vladikavkaz