Chudovo-Moskva

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 maj 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Station
Chudovo-Moskva
St. Petersburg — Moskva
Chudovo — Novgorod-on-Volkhov
Chudovo — Volkhovstroy
Oktyabrskaya järnväg

Översikt över stationen
59°07′21″ s. sh. 31°40′44″ in. e.
avdelning för d. St Petersburg filial
öppningsdatum 1851 [1]
Tidigare namn Chudovskaya, Chudovo, Chudovo I Nikolaevskoe, Chudovo Oktyabrskoe
Sorts passagerarlast
Antal plattformar 3
Plattformstyp 1 sida, 2 ö
Form av plattformar hetero
Avsluta till st. Oktyabrskaya, st. Lermontov
Avstånd till St Petersburg 118 km Yandex.Schedules
Avstånd till Moskva 532 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 042003
Kod i " Express 3 " 2004615
Granne om. P. Volkhovo , Torfyanoe , Chudovo-Novgorodskoye och Chudovo-Kirovskoye
Identifierat föremål för kulturarv från folken i Ryska federationen
( normativ handling )
objekt nr 5330280000 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Chudovo-Moskovskoye (Chudovo I-Moskovskoye)  är en korsningsstation på huvudlinjen för Oktyabrskaya-järnvägen St. Petersburg  - Moskva . Beläget i staden Chudovo , Novgorod-regionen .

Historik

Stationen öppnades 1851 under namnet Chudovskaya och tillhörde klass III. Järnvägsministeriets order nr 227 av den 21 december 1850 godkände stationens namn. Från den 8 september  ( 20 )  1855 var stationen en del av Nikolaev-järnvägen . År 1863 fick den ett officiellt namn i järnvägsnätet som skapades - Chudovo [2] .
Till en början byggdes två passagerarhus i trä och två träplattformar vid stationen. Efter öppnandet av Novgorodskaya Uzhd den 18 maj 1871 visade sig passagerar- och kontorsutrymmena i de gamla träbyggnaderna vara otillräckliga, vilket resulterade i att man beslutade att bygga en ny passagerarbyggnad i sten, gemensam för två vägar. Byggnaden uppfördes 1876, ritad av arkitekten Boris Lorberg , den består av en mittenvåningsdel och två sidorad tvåvåningsdel. Stationen byggdes enligt öschemat, å ena sidan fanns det plattformar för huvudspåret på Nikolaev-järnvägen, å andra sidan plattformen för Novgorod uzhd [3] . Samma år byggdes skjul över plattformarna i Moskva och S:t Petersburg [4] 1887 utökades skjul 18 sazhens (36 meter) på varje plattform [5] .
År 1918, när stationen anslöts till linjen Gostinopolye - Chudovo till Nikolaev-järnvägen, delades stationen i tre: Chudovo I Nikolaevskoye, Chudovo II och Chudovo III [6] .
År 1923, efter att Nikolaevskaya-vägen döpts om till Oktyabrskaya, fick stationen ett nytt namn - Chudovo Oktyabrskoye (Chudovo I - Oktyabrskoye) [ 7 ] order av NKPS No.på . År 1932 fick stationen sitt nuvarande namn - Chudovo-Moskovskoye (Chudovo I-Moskovskoye) [8] . 1971 tilldelades ESR-koden nr 0614 [ 9] , 1975 tilldelades den nya ESR-koden nr 06140 . 1982 tilldelades stationen Express-2-koden nr 20615, sedan 1994 den nya Express-3-koden nr 2004615 [12] .


År 1899 anlades en tillfartsväg från stationen till cementfabriken på den fransk-ryska ön [13] , under det stora fosterländska kriget 1941-45. företaget förstördes och återupprättades inte efter kriget. Enligt den topografiska kartan från 1937 byggdes tillfartsvägar från stationen: till nötkreatursgården (på kartan ”K z” kan det finnas ett stuteri) och till spannmålsbas nr 64 stängdes stigen till 2010 och demonterades 2018.
1962 (1964) påbörjades bygget av en anläggning för armerad betongslipers, den togs i drift 1 oktober 1965, samtidigt anlades en tillfartsväg till verket.
Enligt den topografiska kartan från 1983 anlades tillfartsvägar från stationen: till glasbruket Vosstanie (nu Ursa-fabriken) och Solntse tändsticksfabrik.
Det finns också vägar till UPM-Kymmene Chudovo plywoodfabriken och till PTK-oljedepån.

Beskrivning

Stationen vid stationen har ett öläge, på den östra sidan av den finns huvudspåren. Byggnaden byggdes 1876 för att ersätta den redan existerande trästationen [14] . Det finns totalt åtta spår vid stationen, varav 3 är passagerarspår (inklusive två huvudspår). Det finns tre passagerarhöga plattformar: nr 1, nr 2 och nr 3.

Plattform nr 1 gränsar till stationen på dess östra sida och byggdes nära det udda huvudspåret (från St. Petersburg ). Passerande elektriska tåg från St. Petersburg stannar vid denna plattform , sexbilars elektriska tåg från Kirish och Volkhovstroy stannade också tidigare .

Plattform nummer 2 ligger söder om stationen, vid den jämna huvudvägen (från Moskva ). Hon slutar passera elektriska tåg från Malaya Vishera , efter till St. Petersburg , har tidigare också stoppat sexbils elektriska tåg som reser till Kirishi och Volkhovstroy .

Plattform nr 3 gränsar till stationen på dess västra sida och som regel stannar elektriska tåg som färdas till Veliky Novgorod eller därifrån, såväl som för de tåg som följer sträckan St. Petersburg  - Chudovo och Volkhovstroy  - Chudovo, för vilka stationen är slutgiltig. Som regel stannar även snabbtåget Novgorod  - Moskva vid henne och det elektriska tåget Novgorod  - St. Petersburg ändrar riktning . Plattformar nr 1 och 3 är sammankopplade med två "balkong" passager. En gångbro har kastats över stationsspåren som har sluttningar till perrong nr 1 och 3 separat till perrong nr 2. Stationen har väntsal och biljettkontor. På dess södra sida, också i korsningen, finns en toalettbyggnad .

Under sovjettiden var plattform nummer 3 vid stationen låg. Eltåg med sex bilar från Malaya Vishera mot Volkhovstroy gick bara till Kirishi. Tåg på diesellokomotiv ( TEP60 , de senaste åren TEP70 ) dragkraft från Volkhovstroy vände på det andra spåret i Novgorod Park, nära vilken det inte finns någon plattform - sålunda utfördes avstigning och ombordstigning av passagerare på dessa tåg direkt från inter -Spår.

Sökvägsutveckling

Stationen är ett nav , linjer till Novgorod-on-Volkhov och Volkhovstroy-1 avgår från den . Den första utgår från den södra halsen, men den kan även nås från den norra halsen längs den anslutande grenen. Den andra börjar i den norra mynningen: stigen till Volkhovstroy-1 förgrenar sig helt enkelt österut, och den andra stigen passerar över huvudpassagen, går ner och anländer till stationen. Denna linje är också ansluten till huvudpassagen genom en förgrening mot Torfyanoe station .

Från stationens södra sida går huvudpassagen över bron över Kerestälven . Kerest korsas också över bron av en gren till Novgorod .

Långdistanståg

Från och med juni 2017 går följande fjärrtåg genom stationen:

Länkar

Elektriska tåg tidtabell

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
  2. ↑ "Index över de korrekta meddelandena från St. Petersburg och Moskva" - St. Petersburg, 1863 s 18-19
  3. ↑ Essä om driften av Nikolaev-järnvägen 1868-1893, s 190-191
  4. ↑ Rapport om driften av Nikolaev-järnvägen 1877, sidan 99
  5. ↑ Rapport om driften av Nikolaev-järnvägen 1888, sidan 682
  6. ↑ Tariffinsamling nr 2523 av tabell 23 februari
  7. ↑ Lista över stationer 1925 sida 108
  8. ↑ Lista över stationer 1932 sida 48
  9. ↑ Lista över stationer 1970 s. 143
  10. ↑ Tariffguide nr 4 kn 2-1 1975 s. 447
  11. ↑ Tariffguide nr 4 kn 2-1 1985 s. 427
  12. ↑ Servicetågscheman 1994.
  13. ↑ Statssamling 1911 upplaga 124 tab 2-11
  14. ↑ Augustynyuk A.I. , Gvozdev M. Den första motorvägen. - Leningrad: Lenizdat, 1951. - S. 95. - 600 sid. — 25 000 exemplar.