| Mikhail Grigorievich Shevelev | |
|---|---|
| Födelsedatum | 25 augusti 1844 |
| Födelseort | Verkhneudinsk , Verkhneudinsk Okrug , Irkutsk Governorate , Ryska imperiet |
| Dödsdatum | 8 november 1903 (59 år) |
| En plats för döden | Vladivostok , Primorskaja oblast , ryska imperiet |
| Medborgarskap | ryska imperiet |
| Ockupation | köpman , industriman |
| Far | Grigory Alexandrovich Shevelev |
Mikhail Grigorievich Shevelev ( 25 augusti 1844 , Verkhneudinsk - 8 november 1903 , Vladivostok ) - köpman i det första skrået , industriman, handelsrådgivare (1888). Sinolog [1] [2] .
Mikhail Grigoryevich Shevelev föddes i Verkhneudinsk (nuvarande Ulan-Ude) i Irkutsk-provinsen. Han var den yngste sonen [3] i familjen till en konkurshandlare i det första skrået Grigory Alexandrovich Shevelev [2] . Totalt hade familjen 6 barn - 4 pojkar och 2 flickor [4] . Efter att ha sålt sitt hus i Verkhneudinsk 1847, flyttade hans far till Kyakhta . Där tog Mikhail Grigorievich examen från Nikolaevs församlingsskola (juni 1854), Troitskosava distriktsskola (1957) och i december 1860 eller tidigt 1861 den tvååriga Kyakhta-skolan för det kinesiska språket [5] .
Den 11 mars 1861 reste den första karavanen av Kyakhta-köpmän till Kina efter undertecknandet av Pekingfördraget av greve Ignatiev ; bland dem var fem pojkar-översättare, inklusive Shevelev [6] . 1863-1866 arbetade han vid den ryska kyrkliga missionen i Peking . Strax efter hamnade han i Hankou , centrum för tehandeln i Kina och Ryssland, där han gick med i teföretaget Oborin, Tokmakov och Co. tillsammans med sin vän och framtida berömda köpman Alexei Dmitrievich Startsev [7] . Senare, i januari 1874, blev han delägare i företaget Tokmakov, Shevelev and Co., som levererade te till Ryssland [8] [9] . I augusti 1875, tillsammans med flera följeslagare, köpte Shevelev i England för 100 tusen rubel ångbåten "Batrak" med en lastkapacitet på 1200 ton. Trots att "Batrak" blev det första ryska lastpassagerarfartyget i Stilla havet, levde det inte upp till förväntningarna, medförde stora förluster och störtade så småningom i slutet av september 1878 [10] utanför Sakhalins kust nära Förfaller [11] .
I slutet av 1882 lämnade Mikhail Grigorievich firman "Tokmakov, Shevelev and Co" [12] och bosatte sig 1882 i Vladivostok. I november 1879, i S:t Petersburg, övertygade han regeringen att anslå de nödvändiga medlen för organisationen av last- och passagerarlinjer i Stilla havet, efter att ha uppnått godkännandet av bestämmelsen den 7 november 1879. Den 1 april 1880, på grundval av denna bestämmelse, undertecknade finansministeriet ett kontrakt med Shevelev för att skapa ett privat rederi för brådskande kommunikation längs två linjer: Vladivostok - Nikolaevsk-on-Amur och Vladivostok - Shanghai - Hankow [13 ] . Det var tänkt att endast göra 5 flygningar per år på varje linje [7] .
Den 16 april 1881 började rederiet Shevelev and Co. sitt arbete [9] . Det första fartyget för det nya företaget var ångbåten "Baikal" (lastkapacitet på cirka 1000 ton). Efter ingåendet av ett nytt statskontrakt den 17 juni 1889 [13] köptes 1891 [7] ångfartyget "Vladimir" (lastkapacitet 900 ton) med intäkterna från driften av "Baikal" - båda fartygen tjänade linje Vladivostok - Genzan - Fuzan - Nagasaki - Chifu - Shanghai. Samma år köptes ytterligare två fartyg - ångfartygen Strelok (lastkapacitet 290 ton, som används för lokala transporter) och Novik [7] [14] .
1888 blev Shevelev chef för det första oljeutvecklingsföretaget på Sakhalin, men reserverna visade sig vara otillfredsställande och företaget bröts upp efter 5 år [1] .
År 1891 tilldelades köpmannen "för hjälp med att lösa gränstvister och alienera CER-linjen i Manchuriet [15] " en tomt på 399 tunnland (enligt andra källor, 500 tunnland [15] ) på den södra stranden av Sukhodolbukten i Ussuribukten , där han grundade egendomen Shevelevka (nu ligger byn Sukhodol på denna plats ). Shevelev och hans arvingar använde godset fram till 1916, då det såldes till en storfiskare Meyer Moiseevich Luri . I slutet av 1920-talet såldes resterna av godset till Yakovlevskaya jordbruksartel. För närvarande finns ingenting bevarat från Shevelevka [7] .
1892 grundade han tillsammans med köpmannen Alexander Mikhailovich Sibirjakov och officeren Makeev (eller Matveev [16] ), Amur Shipping and Trade Society med ett fast kapital på 1 miljon rubel [16] . Det nybildade företaget mottog från staten alla brådskande post- och passagerarflyg på Amur och dess bassäng under en period av 15 år [17] .
Efter kraschen 1897 av två fartyg samtidigt - "Vladimir" (21 juli vid Cape Gamow ) och "Strelka" (i oktober i De-Kastri Bay utanför Sakhalin Island), köpte Shevelev ångbåten Vostok i juni 1898 [18] . Men detta räddade inte Shevelev och Co. från kollaps - sedan 1899 överförde staten gradvis sina linjer till förmån för CER Shipping Company [18] och i januari 1902 tillkännagav Shevelev uppsägningen av sitt rederi [7] [14] .
Han dog den 8 november 1903 av en hjärtattack (Shevelev utvecklade cancer , varma bad togs för att lindra smärta, men hans hjärta tålde det inte), han begravdes på Pokrovsky-kyrkogården i Vladivostok (förstördes på 1930-talet) [19 ] [14] .
... De är tysta om den avlidne eller berättar bara sanningen. Och denna sanning är att ingen kan säga något dåligt om Shevelev. Vi är bara förvånade över hur denna ljusa själ kunde bevaras i all renhet bland penninggrävarna, tjuvarna i våra utkanter.Dödsruna // Vladivostok: tidning. — 1903.
... Om hans personliga egenskaper, välkända för alla, är det onödigt att sprida. Vi kommer bara att säga att han till slutet av sitt liv behöll en "levande själ", en ungdomlig känsla av känsla, en livlig lyhördhet i sinnet för allt nytt, och bara detta vittnar redan om den avlidnes enastående personlighet ...Trutnev P. T. Mikhail Grigorievich Shevelev (nekrolog) // Baikal: tidning. - 1903. - Nr 56. - S. 3.
En av grundarna, medlem av revisionskommissionen, hedersmedlem i Society for the Study of the Amur Territory . Åren 1888-1890 tillhandahöll han lokaler för OIAK:s samling, medan museibyggnaden uppfördes (till vilken han donerade 1000 rubel [20] ); skänkte årligen 300 rubel för tryckning av verk. 1885 donerade han verken av sinologen Vasilij Pavlovich Vasiliev till sällskapets bibliotek [11] .
Vokal för stadsduman i Vladivostok, biträdande borgmästare [21] , dragoman i den regionala domstolen [15] . Han donerade 2 000 rubel till en yrkesskola i Vladivostok [20] . Första [2] Honorary Trustee för Oriental Institute från 25 augusti 1900 till 25 augusti 1903 [11] .
Han var känd som en stor sinolog - förutom att studera språket var han intresserad av kinesernas kultur och liv. Han ansågs vara en av de bästa kännarna av Kina på sin tid, rådde sinologer (inklusive att delta i utgivningen av flera böcker), hade ett omfattande bibliotek, som efter hans död överfördes till den orientaliska fakulteten vid St. Petersburgs universitet . Som tolk var han involverad i förhandlingar om konstruktionen av CER. I slutet av sitt liv blev han intresserad av Bohai-rikets historia , men hade inte tid att släppa resultaten av sin forskning. Kort efter köpmannens död bröt en brand ut på hans kontor, och därför har Shevelevs verk inte överlevt till denna dag [22] .
Han gifte sig med barnbarnet till Kyakhta-handlaren Nikita Filippovich Sabashnikov - Alexandra Dmitrievna Sinitsyna. Paret fick tre barn [22] :