Chevrolet, Louis

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 juni 2021; kontroller kräver 8 redigeringar .
Louis Chevrolet
Louis Chevrolet
Födelsedatum 25 december 1878( 1878-12-25 )
Födelseort La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Schweiz
Dödsdatum 6 juni 1941( 1941-06-06 ) [1] (62 år)
En plats för döden Detroit , Michigan , USA
Medborgarskap  USA
Ockupation racerförare, entreprenör
Utmärkelser och priser Motorsport Hall of Fame of America [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Louis Chevrolet ( eng.  Louis-Joseph Chevrolet , 25 december 1878 , La Chaux-de-Fonds , Neuchâtel , Schweiz  - 6 juni 1941 ) är en amerikansk racerförare och biltillverkare av schweiziskt ursprung.

Grundare 1911 av Chevrolet och 1916 av Frontenac Motor Corporation , som tillverkade racingkomponenter till Ford Model T.

Biografi och karriär

Han var det andra barnet till Joseph-Felician och Marie-Anne Angeline, född Mahon. Född i La Chaux-de-Fonds , kantonen Neuchâtel , som är centrum för klockindustrin, i nordvästra Schweiz. 1886 lämnade familjen Chevrolet landet och flyttade till staden Beaune i departementet Côte d'Or i Frankrike. Där började unge Louis få sina tekniska färdigheter och intressera sig för cykling.

Tidiga år

Från 1895 till 1899 arbetade Chevrolet i Roblins verkstad. Sedan åkte han till Paris och efter att ha arbetat där en kort tid emigrerade han till Montreal, Kanada 1900 och fick jobb som mekaniker. Nästa år flyttade han till New York, där han en kort stund arbetade för ett ingenjörsföretag till en vän, också en schweizisk invandrare. Sedan flyttade han till Brooklyn för den franska biltillverkaren De Dion-Bouton .

1905 gifte han sig med Suzanne Trevou, de fick två söner. Samma år anställdes han av FIAT för att köra en racerbil och ett år senare gick han med i ett Philadelphia-företag som utvecklade en revolutionerande framhjulsdriven racerbil. Hans racingkarriär fortsatte som Buick -förare och han blev en vän och medarbetare till Buick-ägaren, William Durant , som grundade General Motors . [2] 1909 tävlade Louis i Giants Despair Hillclimb race .

Med relativt lite formell utbildning lärde sig Chevrolet motordesign när han arbetade för Buick och började designa sin egen motor för den nya bilen 1909. I sin egen bilverkstad på Grand River Boulevard i Detroit, Michigan, monterade han en 6-cylindrig overheadventilmotor. [3]

Chevrolet Company

Den 3 november 1911 grundade Chevrolet och Durant Chevrolet Motor Car Company i Detroit. Deras investeringspartner var William Little (tillverkare av Little car ) och Dr. Edwin R. Campbell, Durans svärson och vän till Samuel McLaughlin från den kanadensiska biltillverkaren McLaughlin automobile . Enligt olika berättelser togs bilens emblem från ett modifierat kors från symbolerna för Schweiz [4] för att hedra hemlandet Chevrolet, eller från ett fragment av tapeten på det parisiska hotellrummet där Louis bodde.

Chevrolet och Durant var oense om bilens design, och den senare sålde sin andel 1915 och grundade McLaughlin's Company i Kanada. 1916 såldes Chevrolet-aktier till General Motors, inklusive köpet av Durans kontrollerande andel, och 1917 slogs Chevrolet-företaget, med Louis som medgrundare, samman med General Motors och köpte 1918 ut resten av Chevrolets skulder från McLaglin. Tidigare, 1918, slogs McLaughlin Car Company samman med Chevrolet Motor Company of Canada Ltd. och fick namnet General Motors Canada , detta gjordes innan införlivandet i General Motors Corporation i USA, när det New Jersey-baserade General Motors Company avskaffades.

Frontenac och amerikanska bilföretag

1916 grundade Louis Chevrolet och hans bröder Frontenac Motor Corporation för att tillverka racingdelar till Ford Model T.

Samma år grundades American Motors Corporation (uppenbarligen relaterat till de mer kända American Motors ) i Newark , med Louis Chevrolet som vicepresident och chefsingenjör. [5] År 1918 tillverkade den bilar på en fabrik i Plainfield , New Jersey. [6] År 1923 slogs det samman med Bessemer Motor Truck Company i Pennsylvania för att bilda Bessemer-American Motors Corporation, som varade mindre än ett år innan det slogs samman med Winther och Northway för att bilda Amalgamated Motors. Den senare upphörde att existera, tydligen kort därefter.

Autoracing

I mitten av 1910-talet flyttade Louis Chevrolet sina intressen till racingindustrin och bildade ett partnerskap med Howard Blood för att skapa en Cornelian racingbil , som han använde för att tävla i den 20:e Indianapolis 500 1915. 1916 grundade han Frontenac Motor Corporation tillsammans med sina yngre bröder Gaston och Arthur Chevrolet, och designade och tillverkade en serie racingbilar. De blev bland annat kända för sin racing Fronty-Ford.

Louis gick in i Indianapolis 500 fem gånger och slutade med sitt bästa resultat på 7:e plats 1919. Arthur deltog i tävlingen två gånger, och Gaston vann ett lopp i en av deras racingfronter i 1920 års Championship Car Racing .

Död

Chevrolet dog i Detroit den 6 juni 1941 och ligger begravd på Holy Cross och Saint Joseph Cemetery i Indianapolis. [7]

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Louis Joseph Chevrolet // Brockhaus Encyclopedia  (tyska) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Arkiverad kopia . Datum för åtkomst: 29 januari 2009. Arkiverad från originalet den 19 juni 2007. sidor från General Motors officiella webbplats
  3. ↑ Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (New York: Bonanza Books, 1950), s.179.
  4. ↑ John McPhee, La Place de la Concorde Suisse . New York: Noonday Press (Farrar, Straus och Giroux), 1984
  5. ↑ Redaktion och korrespondenter (1916-03-01), American Motors Corporation bildad , Automobile Trade Journal Vol 20(9):108 , < https://books.google.com/books?id=zqgyAQAAMAAJ&pg=RA2-PA108 #v=onepage&f=false > 
  6. ↑ American Motors Corporation (1918-05-15), Advertisement , Horseless Age vol . 44(4):7 , < https://books.google.com/books?id=JFbmAAAAMAAJ&pg=RA10-PA41#v=onepage&f= falskt > 
  7. ↑ Chevrolets brors grav får äntligen en gravsten  (11 november 2011). Arkiverad från originalet den 2 april 2015. Hämtad 31 maj 2012.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol