| Eugenios Evgenidis | |
|---|---|
| SUΝΒΕΑΜ II | |
|
Eugenios Evgenidis i den grekiska maritima traditionsparken |
|
| Service | |
| (1929-45) (1945-65) Pireus (1965-) |
|
| Fartygsklass och typ | Lloyd's 100 Α1 |
| Typ av rigg | skonare |
| Tillverkare | William & Denny Bros, Dumbarton , Skottland |
| Skeppsteckningsförfattare | GL Watson |
| skeppsmästare | (interiör) A.M. Innes Graham |
| Skeppslärlingar | (segel) Ratrsey & Lapthorn |
| Sjösatt i vattnet | 1929 |
| Bemyndigad | 1930 |
| Uttagen från marinen | 1990 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | för sommar GVL 759 t |
| Längd på övre däck | 59,74 m |
| Vattenlinjens längd | 45,72 m |
| Midskepps bredd | 6,32 m |
| Förslag | 7 m |
| Dödvikt | t |
| Motorer | 1 (400 hk ) |
| Segelyta | 1180 m² [1] |
| hastighet | 10 knop (på motor) |
| Besättning | 26 (utan kadetter) |
"Evgenos Evgenidis" (Ευγένιος Ευγενίδης) är en tremastad skonare , ett grekiskt träningssegelfartyg . Nu ett museifartyg . Hon byggdes 1929-1930 på det skotska varvet William & Denny Bros, Dumbarton , för den brittiske redare-magnaten, Walter Runciman (1847-1937), uppvuxen till peerage (med titeln 1st Baron Runciman ). Författaren till skeppsteckningen är GL Watson. Seglar av Ratrsey & Lapthorn. Fram till 1939 användes skeppet som en yacht av familjen Runciman, vars äldste son , Walter Runciman, 1:e Viscount Runciman av Doxford , var en framstående brittisk politiker. Under andra världskriget var yachten stationerad vid floden Helford, Cornwall och användes av brittiska sabotörer som moderskepp. 1945 övergick fartyget i svenska händer, först till Abraham Rydbergs Stiftelse i Stockholm och sedan till Einar Hansens Clipper Line i Malmö, och döptes om till SUNBEAM respektive FLYING CLIPPER. 1965 byttes rundor och 3 segel tillkom och fartyget användes som utbildningsfartyg för besättningarna på dessa svenska redare. Segelbåten spelade en "huvudroll" i filmen "Flying Clipper", och deltog i filmen "Lord Jim", ( Lord Jim (film från 1965) ). Han noterades i de två första kapplöpningarna av höga segelfartyg (1956-1958). 1965 köptes skeppet av det grekiska marindepartementet och fick sitt namn efter skeppsägaren och filantropen Evgeny Evgenidis [2] , vars testamenterade belopp täckte 1/3 av kostnaden för fartygets köp. "Eugenios Evgenidis" fortsatte att fungera som ett träningsfartyg för kadetter från handelsmarinskolorna fram till 1990. Efter det överfördes "Eugenios Evgenidis" till avdelningen för det grekiska kulturministeriet, som i sin tur försåg fartyget till Greklands sjöfartsmuseum. År 1998, genom regeringsdekret (ΦΕΚ 890/Τεύχος Β/19 Αυγ 1998), klassificerades segelbåten som ett historiskt monument som ägdes av kulturministeriet. Sedan 2004, med hjälp av flottan, har "Eugenios Evgenidis" förvandlats till ett museifartyg och placerats vid piren, i "Greek Maritime Tradition Park" ( ΆλσοςΕλληνικής ΝατιΠης ησρηρηρησρησρης , Balkan ηρησρησρησρησρησρησρης , kryssaren " Averof " [4] , gjorde uppror 1973 av jagaren " Velos ", återskapad av triremen " Olympia " och museets kabelläggningsskepp " Thales of Miletus ".
År 2014 begärde den grekiska flottan, i en rapport till försvarsministeriet, att statusen för ett utbildningsfartyg för kadetter från militär- och handelsflottans sjöskolor skulle återlämnas till Evgenios Evgenidis och återlämna det till flottan [5 ] .