| NSB El 13 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Fabrik | Thunes mekaniske verksted |
| År av konstruktion | 1957 - 1966 |
| Totalt byggt | 37 |
| Tekniska detaljer | |
| Axiell formel | 20-20 _ _ _ |
| Full servicevikt | 72 t |
| Belastning från drivaxlar på räls | 18 t |
| Lokets längd | 15 m |
| Hjuldiameter _ | 1020 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Kontinuerlig kraft av TED | 2648 kW |
| Designhastighet | 100 km/h |
| Utnyttjande | |
| Land | Norge |
| Period | 1957 - |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
NSB El 13 ellok är ett ellok byggt i Norge på Thunes mekaniske verksted sedan 1957 .
Elloket är en vidareutveckling av elloksdesignen NSB El 11 . Den har ett ökat axeltryck, eftersom lätta elloket NSB El 11, som hade en axellast på endast 15,5 ton per axel, var olämpligt för färd i snöfall på Norges snötäckta linjer, som Bergenslinjen .
Elloket vilar på två tvåaxlade boggier . Ellok i stället för snöplogar har plog snöplogar. På buffertbalken - buffertar och ett skruvdrag . Vindrutan är uppdelad i tre delar, en strålkastare är installerad ovanför mittglaset. Strömuttaget från kontaktnätet sker genom en av två strömavtagare .
Vissa ellok togs ur drift på 1990-talet, ersattes av MVPS , samt NSB El 18 ellok . Ytterligare 7 ellok används på Ofot Line .