| Giuseppe Verdi | |
|---|---|
| Giuseppe Verdi | |
| Fartygsklass och typ | passagerarfartyg |
| IMO-nummer | 757 |
| Ägare | Q3997476 ? och NYK Line |
| Operatör | Transatlantica Italiana S.A. di Navigazione |
| Tillverkare | soc. Esercizio Bacini, Riva Trigoso |
| Sjösatt i vattnet | 2 augusti 1915 |
| Bemyndigad | 4 november 1915 |
| Uttagen från marinen | 1928 |
| Status | såldes till japanska företaget Kinkai Yusen |
| Yamato maru | |
|---|---|
| 大和丸 | |
| Fartygsklass och typ | passagerarfartyg, militär transport |
| IMO-nummer | 33769 |
| Ägare | Q3997476 ? och NYK Line |
| Operatör | Kinkai Yusen KK, Nippon Yusen Kaisha (NYK) |
| Bemyndigad | 1928 |
| Uttagen från marinen | 1943 |
| Status | sänkt 13 september 1943 av USS Snook (SS-279) [1] [2] [3] [4] |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 9656 BRT [5] |
| Längd | 153,92 m [5] [6] |
| Bredd | 18,1 m [6] |
| Förslag | 8,2 m [5] |
| Motorer | 2 st 4-cylindriga ångmaskiner |
| Kraft | 1512 l. Med. [5] |
| upphovsman | 2 skruvar [5] |
| hastighet | 15 knop (cruising), 18 knop (max) [5] |
| Passagerarkapacitet | 2185 personer |
"Yamato-maru" ( japanska 大和丸) är ett havspassagerarfartyg byggt 1915 i Italien under namnet "Giuseppe Verdi" ( italienska: Giuseppe Verdi ). 1928 såldes fartyget till ett japanskt företag och döptes om till Yamato-maru. Under det kinesisk-japanska och andra världskriget användes skeppet som en trupptransport, var operativt underordnat den kejserliga japanska armén . Sänktes 13 september 1943 i Östkinesiska havet av USS Snook (SS-279) [1] [3] [2] [4] .
"Giuseppe Verdi" byggdes på varvet Esercizio Bacini 1915 på order av företaget Transatlantica Italiana [1] . Bygget, som sjösattes den 2 augusti, stod klart i november samma år. Antalet platser var 100 för första klass passagerare, 260 för andra klass och 1825 för tredje klass. På den första flygningen gick linjefartyget den 4 november 1915 från Genua till New York och anlöpte Neapel . Under de kommande tretton åren kördes Giuseppe Verdi på flygningar mellan Italien och USA. 1928 såldes linern till det japanska företaget Kinkai Yusen KK och döptes om till Yamato-maru [1] [4] .
1937, med utbrottet av det kinesisk-japanska kriget, överfördes fartyget till arméns operativa underordning och användes som militär transport. I september 1937 transporterade Yamato-maru enheter från 20:e infanteriregementet i den 16:e divisionenfrån Osaka till Wusong nära Shanghai . I oktober transporterade han delar av det 150:e regementet av den 114:e divisionen från Osaka till Kina, och anropade Goto-öarna för att bilda en konvoj, trupperna landade i Hangzhoubukten .
I september 1938 förvärvade Nippon Yusen Kinkai Yusen tillsammans med alla dess tillgångar, inklusive Yamato-maru. 1940 togs ett av de två rören bort från fartyget.
1943 rekvirerades Yamato-maru igen för den kejserliga arméns behov [4] . I augusti samma år ingick Yamato-maru i konvojen på väg från Palau till Hiroshima . Den 25 augusti attackerades konvojen två gånger utan framgång (förmodligen på grund av torpedfel) av ubåten USS Tunny (SS-282)[4] .
Den 11 september lämnade Yamato-maru den japanska ön Mutsurejima för Jilong som en del av en konvoj på sju fartyg, eskorterad av jagaren Shiokaze". Det fanns 916 personer ombord, 3340 ton last och 3000 kilo post.
Den 13 september, före gryningen, upptäcktes konvojen av den amerikanska ubåten USS Snook (SS-279) under befäl av Charles Triebel. Yamato-maru torpederades och sjönk vid 30°18′ N. sh. 123°35′ Ö d. [1] , fyra besättningsmedlemmar och 29 passagerare dödades. Jagaren attackerade ubåten med djupladdningar och rapporterade felaktigt att hon sjönk [2] [3] [4] .