| Krusteins första bro | |
|---|---|
| 59°55′51″ s. sh. 30°17′25″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | Amiralitetskanalen |
| Plats | Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stråle [1] |
| Material | stål |
| total längd | 14,3 m |
| Brobredd | 9,3 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | före 1829 [2] , 1836 (trä) |
| Stänger för renovering | 1939 |
1st Krushtein Bridge (till 1836 - New Holland Bridge , 1836-1846 - Holländare , till 1922 - New Holland Bridge ) - en bro över Admiralteysky-kanalen i Admiralteysky-distriktet i St. Petersburg . Förbinder New Holland och 2nd Admiralty Island .
Det ligger mittemot hus nr 5 och 7 längs Admiralitetskanalens banvallen. Bredvid bron ligger New Holland-komplexet, Nicholas Palace .
Nedströms ligger den 2:a Krusteinbron .
Närmaste tunnelbanestation (1,6 km) är Admiralteyskaya .
Åren 1836-1846. bron kallades holländska, senare - New Holland. Det nuvarande namnet gavs på 1950-talet, efter namnet på kanalen [3] .
Den befintliga metallbron byggdes 1939 för att ersätta den i trä. 1998-2000 reparerades bron: metallbalkarna i överbyggnaden som drabbats av korrosion byttes ut, överbyggnaden ersattes med en ny vattentätningsanordning [4] .
Bron är ett enspans metallbalkskuren system. Överbyggnaden består av I-balkar av metall med konstant höjd. Anslag gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament, fodrad med granit. Brons totala längd är 14,3 m, brons bredd är 9,3 m [4] .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 1 körfält för fordonstrafik. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan med en granitbräckning. Ett metallräcke är installerat på bron, vilket upprepar mönstret av räcket på flodvallen. Fontanka, på distanserna slutar med graniträcken.