16-17 rader av Vasilyevsky Island
16:e och 17:e raden av Vasilyevsky Island - en gata i Vasileostrovsky-distriktet i St. Petersburg . Går från löjtnant Schmidt Embankment till Kamskaya Street .
Historik
I början av 1700-talet kallades många passager i Sankt Petersburg för linjer, eftersom de hade en rad (en rad) hus. Dessa var främst vallar av floder och kanaler. I ”Beskrivningar av den ryska kejserliga staden St. Petersburg” skriver den tyske resenären I. G. Georgi : ”Var och en av dessa gator är delad i mitten av små brädor kantade av en kanal i två gator; en rad hus på var och en av dessa gator kallas en linje, där det finns två på varje gata [1] . Det första omnämnandet av linjer på Vasilyevsky Island går tillbaka till 1710-talet. Genom dekret av 26 april 1767 fylldes kanalerna upp, och vanliga uppfarter erhölls, men sidorna av en gata behöll olika numrerade namn [2] .
Sevärdheter
- hus nr 6 - OVO i Vasileostrovsky-distriktet;
- d. 34 - skola nummer 3;
- 54 - kvarteret mellan Maly Prospekt V. O. och Kamskaya Street upptar komplexet av det tidigare järngjuteriet av handlaren i det andra skrået N. G. Petrov, byggt 1880. Sedan 1892 tillhörde den löjtnant av gardet P.P. Fon-Derviz. År 1899 köptes produktionen av en tysk undersåte, senatorn i staden Lübeck, E. L. Possel, företaget fick namnet Horseshoe and Nail Plant of the Russian Joint-Stock Company of Possel Plants i St. Petersburg. Dess produkter var över 200 typer av hästskor och hästskospik, skruvspikar och smidesverktyg [3] . Företaget likviderades 1915 genom dekret av kejsaren eftersom det tillhörde en "subjekt till en stat i krig med Ryssland", all dess egendom överfördes till statskassan och anläggningen döptes om till "Petrograd Military Horseshoe Plant". Under inbördeskriget stoppades produktionen och återställdes först 1923 [4] . 1959 slogs anläggningen samman med Krasny Metallist och döptes om till I.E. Kotlyakov Machine-Building Plant of the Order of the Red Banner of Labor, sedan 1977 - Escalator-föreningen uppkallad efter. I. E. Kotlyakova [3] [5] . År 2020 meddelade representanter för stadsförvaltningen att reparationer skulle utföras på torget nära anläggningen och att ett nytt offentligt utrymme med en fontän skulle dyka upp [6] [7] . I november 2020 talade Alexei Kovalev, en ställföreträdare för den lagstiftande församlingen i St. Petersburg, till guvernör Beglov med kommentarer om KGIOP :s arbete och explicit lobbyverksamhet för utvecklarnas intressen: som ett exempel nämnde han situationen med byggnad nr. 1 av Posselverket, som byggdes före 1917, men kommitténs slutsats medgav rivning [8] . I januari 2022 blev Otdelstroy-företaget ägare till åtta tomter på den tidigare anläggningens territorium, i augusti samma år publicerades KGIOP-undersökningen, enligt vilken byggnader med nummer 6, 10 och 11 erkändes som att de saknade tecken på ett kulturarv och fick rivas [9] .
- Smolensky-bron .
Anteckningar
- ↑ Georgi I. G. Beskrivning av den rysk-kejserliga huvudstaden SINT PETERSBURG och sevärdheter i dess närhet, med en plan. - St Petersburg. : League, 1996. - S. 115.
- ↑ Toponymisk uppslagsverk i St. Petersburg. - St. Petersburg: Informations- och förlagsbyrå LIK, 2002. - S. 199-2001
- ↑ 1 2 Yelenin, Mark Solomonovich. Från hästskon till rulltrappan. - Lenizdat, 1972.
- ↑ Kurys, N. Utländska investeringar. rysk historia . — Legal Center Press, 2003. Arkiverad 17 augusti 2022 på Wayback Machine
- ↑ I centrum av St. Petersburg förbereds ett komplex av industribyggnader för rivning . RBC (10 augusti 2022). Hämtad 15 augusti 2022. Arkiverad från originalet 17 augusti 2022. (ryska)
- ↑ Fedorova, V. Possel hästsko- och spikfabrik. Nytt offentligt utrymme på Vasilyevsky Island . TopSPb TV (21 oktober 2020). Hämtad: 15 augusti 2022. (ryska)
- ↑ Under arbetet med att förbättra och återuppbygga fontänen kommer monumentet till folkmilisen i Kotlyakov-anläggningen att noggrant bevaras . Administrationen av St. Petersburg (10 juli 2020). Hämtad 17 augusti 2022. Arkiverad från originalet 14 augusti 2021. (ryska)
- ↑ Kovalev uppmärksammade guvernören på problemet med "föryngring" av förrevolutionära hus i St. Petersburg . Zaks.ru (18 november 2020). Hämtad 17 augusti 2022. Arkiverad från originalet 17 augusti 2022. (ryska)
- ↑ Kuzmitsky, V. Territoriet för en stor anläggning på Vasilyevsky Island förbereddes för rivning . "Business Petersburg" (10 augusti 2022). Hämtad 15 augusti 2022. Arkiverad från originalet 16 augusti 2022. (ryska)
Litteratur
- Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i Leningrad. - 3:e uppl., Rev. och ytterligare - L . : Lenizdat , 1985. - S. 210. - 511 sid.
- Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 69. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
- Arkitekter i St Petersburg. XIX - början av XX-talet / komp. V. G. Isachenko ; ed. Yu Artemyeva, S. Prokhvatilova. - St Petersburg. : Lenizdat , 1998. - 1070 sid. — ISBN 5-289-01586-8 .
- Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Varför heter de så? Om ursprunget till namnen på gator, torg, öar, floder och broar i St Petersburg. - St Petersburg. : Norint , 2002. - 353 sid. — ISBN 5-7711-0019-6 .
- Nikitenko G. Yu. , Sobol V. D. Vasileostrovsky-distriktet. Encyclopedia of the streets of St Petersburg (Referensupplaga). - St Petersburg. : Vitt och svart , 2002 . - 534, illustration sid. — ISBN 5-89771-030-9 .
Länkar
St Petersburgs gator : Vasileostrovsky-distriktet , Vasilyevsky |
---|
Huvudvägar: |
|
---|
Rader: | Kadett / 1:a / 2: a / 3: e / 4 :e / 5 :e / 6 :e / 7 :e / 8 :e / 9 :e / 10 :e / 11 :e / 12 :e / 13 :e / 14 :e / 15 :e / 16 :e / 17 :e / 18 :e / 19 :e / 24:e |
---|
Andra gator: |
|
---|
MO Vasileostrovsky-distriktet
Nr 7
Vasilievsky
hamn
Marine District
Decembrist Island
|