2:a separata flygregementet

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 juli 2017; kontroller kräver 18 redigeringar .
2:a separata flygregementet av civila flygflottan
Väpnade styrkor Sovjetunionens väpnade styrkor
Typ av väpnade styrkor flygvapen
Typ av trupper (styrkor) transportflyg 
hederstitlar Ponevezhsky
Bildning 1942-12-07
Upplösning (förvandling) 1945 - ???
Utmärkelser
Alexander Nevskijs orden
Krigszoner

Det stora fosterländska kriget (1942):

Kontinuitet
Företrädare 10:e AGON - 10:e Special Purpose Aviation Group
Efterträdare GVF

Den 105:e bevakningsorden av Alexander Nevsky, Ponevezhs flygregemente av Civil Air Fleet  , är en militär enhet av Sovjetunionens väpnade styrkor baserad på civil luftfart som användes som transport i det stora fosterländska kriget .

Historik

10:e AGON - 10:e Special Purpose Aviation Group

Över hela landet i juli 1941, genom ett dekret från folkkommissariernas råd, överfördes Civil Air Fleet (GVF) till den operativa underordningen av underofficeraren i Sovjetunionen , sex AGONs (speciella flyggrupper) bildades från dess regionala avdelningar . De utförde transporter i intresset för de aktiva fronterna av Röda armén [1] .

2:a separata flygregementet i den civila flygflottan

Det andra separata flygregementet av Civil Air Fleet bildades den 07/12/1942 på grundval av den 10:e AGON. Tilldelad Kalininfronten och 3:e luftarmén .

105:e vakternas separata luftfartsregemente av civila luftflottan

På order av USSR:s folkförsvarskommissarie daterad 24 augusti 1943, nr 264, omvandlades den till 105:e gardets separata flygregemente av Civil Air Fleet [2] .

Hederstitlar och utmärkelser

På order av den högsta befälhavaren den 9 augusti 1944 fick nr 0254 namnet "Ponevezhsky".

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 28 maj 1945, för det exemplariska utförandet av kommandouppdrag i strider med de tyska inkräktarna under erövringen av staden och fästningen Pillau och det tapperhet och mod som visades, regementet tilldelades Alexander Nevskys orden;

För militärt arbete i frontens och partisanrörelsens intresse tilldelades mer än 700 personer statliga utmärkelser.

Beväpning

105 OAP var beväpnad med Li-2 , C-47 , Po-2 (U-2), R-5 transportflygplan . Alla dessa flygplan användes också som nattbombplan.

Resultaten av hela flygregementets handlingar

Enligt rapporten om regementets stridsarbete, från den 4 november 1942 till den 19 juni 1945, gjorde regementet 61 892 sorteringar , med en total flygtid på 70 491 timmar (varav 9 742 timmar på natten ).

Aktiviteter för 1:a partisanernas natttransport- och bombplansskvadron

Den första partisanskvadronen (natttransport- och bombplansskvadron), under befäl av Fedorov Alexander Vasilyevich, sedan oktober 1942, gjorde 6553 natt- och dagsorter bakom fiendens linjer.

Av dessa, i intresset för de aktiva partisanavdelningarna och brigaderna i Kalinin- och Smolensk-regionerna, Vitryssland och de baltiska republikerna, gjorde skvadronen 2597 sorteringar, varav 2239 (86%) landade bakom fiendens linjer.

1046 partisaner, militärer och parti- och sovjetiska arbetare levererades bakom fienden; ammunition - 495,8 ton; 1 ton mediciner, 0,5 ton konserverat blod, 3277 skadade partisaner, 23 soldater och officerare från den tyska armén som togs till fånga av partisanerna.

Dessutom, av partisanrörelsens centrala högkvarter och partisanrörelsens vitryska högkvarter , tilldelades 76 piloter och tekniker från detta regemente medaljen "Partisan of the Patriotic War" av 1: a och 2: a graden (även om de formellt sett inte var partisaner ) [4] .

Efter att de tyska trupperna blockerat Vitebsk-portarna (Surazh-korridoren) i september 1942, var det den 2:a OAP som fastställde huvuduppgiften att förse partisanerna i regionen ( 1:a och 2: a vitryska partisanbrigaden) med vapen och ammunition från deras bas i byn Voilovo (30 km norr om staden Velizh ). Från sommaren 1943 började flygregementet tillhandahålla kommunikationer och leverera vapen och ammunition till partisanbrigader i partisanzonen Polotsk-Lepel , belägen på territoriet i Vitebsk-regionen i Vitryssland ockuperad av nazisttrupper .

Det första flygplanet som bröt igenom blockaden och landade den 28 oktober 1942 på platsen för den första vitryska partisanbrigaden nära byn Gorkavo (10 km nordväst om staden Surazh ), lotsades av befälhavaren för den 105:e. Vakternas flygregemente, major Jevgenij Klusson och löjtnant Nikolaj Zjukov [5] .

Skvadronens standarduppgift var att söka efter nya partisanavdelningar och landa i blindo, utan etablerad interaktion med partisanerna. Så den 25 mars 1943 etablerade seniorlöjtnant V. S. Beloyvan och teknikerlöjtnant A. I. Kruglov kontakt med partisanbrigaden G. S. Timofeev , verksam i Vitryssland. Genom att bara agera på beskrivningarna av sjön och dess omgivningar, levererade av en kontaktflicka från denna brigad (som lyckades fly från fångenskap), lyckades de hitta denna sjö i skogen på natten, gick ombord på isen på Po-2-planet och väntade på partisanerna [6] .

Resultaten av flygregementets handlingar 1944

Bara under 1944 gjorde regementet 57 459 sorteringar och transporterade 40 827 soldater och officerare, på uppdrag av 1:a Östersjöfrontens och 3:e luftarméns kommando , levererade 2 960 ton olika laster till stridsförband.

Flygregementets personal

Efternamn på piloterna i 105:e vaktorden av Alexander Nevsky Ponevezhsky-regementet:

1) regementschef E. T. Klusson,

2) tidigare chef för operativa avdelningen vid regementet M.A. Fleishman.

[7] [8]

Piloter: V. S. Polzunov, A. V. Zhoga, I. L. Tarasov, A. I. Semyonov och radiooperatören A. A. Livshits, segelflygare major D. A. Koshits.

Befälhavaren för den första partisanskvadronen är A. V. Fedorov.

Medlem av rådet för veteraner i regementet, tidigare stabschef för skvadronen, Guards Senior Lieutenant V. Kuznetsov.

Piloter: V. P. Denisov, A. I. Modenov, G. M. Blintsov, N. I. Zhukov, A. P. Mamkin

Piloter: M. S. Pashkevich (Peshkevich), E. V. Degtyareva, M. I. Klusson.

Efterkrigstiden

I september 1945 överfördes det 105:e separata bevakningsregementet, på order av chefen för huvuddirektoratet för den civila flygflottan, flygmarskalk Astakhov, till den vitryska territoriella administrationen för den civila flygflottan. [9]

Efter kriget tryckte redaktions- och publiceringsavdelningen för huvuddirektoratet för den civila flygflottan ett antal broschyrer om civilflygpersonalens deltagande i det stora fosterländska kriget, till exempel "Partisanernas vänner" av V. Nekrasov och andra.

Anteckningar

  1. ↑ 105 GVF GVF - AviaWiki
  2. ↑ Central Archive of the USSR MGA Fund No. 62, inventory 3346, case 96.
  3. ↑ Central Archive of the USSR MGA, fond 62, inventering 3346, fall 30.
  4. ↑ Central Archive of the USSR MGA, fond 62, inventering 3346, fall 67.
  5. ↑ Kulturinstitution "Vitebsk Regional Museum of the Hero of the Soviet Union M.F. Shmyryov» | 105 flygregementet | shmyrev.museum.by . Hämtad 10 juli 2017. Arkiverad från originalet 21 maj 2017.
  6. ↑ TsAMO, f. 311, op. 4495, d. 241, l. 24-30.
  7. ↑ militera.ru - Denna webbplats är till salu! - militera Resurser och information
  8. ↑ militera.ru - Denna webbplats är till salu! - militera Resurser och information
  9. ↑ SB-Vitryssland idag. Evgeny Klussons enorma himmel  (ryska)  ? . www.sb.by (6 november 2010). Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 4 januari 2022.

Litteratur