| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor |
Luftförsvarsflygvapnet _ |
|
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Typ av formation | stridsflygregementet | |
Bildning | 1941-07-20 | |
Upplösning (förvandling) | 11 maj 1993 | |
Krigszoner | ||
Stora fosterländska kriget (1941 - 1945) : Västra fronten av luftförsvaret Norra fronten av luftförsvaret Leningrad front 3:e vitryska fronten Vitryska-litauiska militärdistriktet |
||
Kontinuitet | ||
Företrädare | 423:e luftförsvarets stridsflygregemente | |
Efterträdare | 787:e luftförsvarets jaktflygregemente |
787th Fighter Aviation Regiment ( 787th IAP ) - en militär enhet för stridsflyg som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget.
Regementet bildades som 423:e Fighter Aviation Regiment i 6th Air Defense Fighter Aviation Corps under perioden 20 juli till 1 september 1941 vid Myasnovo flygfält (nu en by i staden Tula ) enligt staten 015/134 på order av befälhavaren för 6:e luftförsvaret Iak nr 0062 daterad 1941-07-20 baserat på:
Den 1 september 1941 inledde 423:e jaktflygregementet, som en del av 6:e luftförsvaret Iak i Moskvas luftförsvarszon , fientligheter mot Nazityskland och dess allierade på I-16 och MiG-3 flygplan. Han utförde skydd för staden och militära anläggningar i Moskva från luften, förutom att utföra luftförsvarsuppgifter, flög han för att täcka sina trupper, attackera fiendens trupper och agera i markfronternas intresse [1] .
Den första kända flygsegern för regementet i det fosterländska kriget vann den 10 september 1941: senior politisk officer Semergin, som lotsade en I-16, parades ihop med en pilot från 124:e Fighter Aviation Regiment, juniorlöjtnant Zanin, på en MiG- 3 i ett luftstrid nära staden Tula sköt ner en tysk bombplan Ju -88 [1] .
Den 3 mars 1942 döptes 423:e stridsflygregementet om till 787:e stridsflygregementet [1] .
Totalt var 423:e stridsflygregementet en del av den aktiva armén: från 20 juli 1941 till 3 mars 1942 [3] [1] .
Den 13 mars 1942 överfördes regementet från 6:e luftvärnsregementet till 125:e luftvärnsstridsdivisionen i Tula luftvärnsregion. I april 1942 återutrustades den 1:a skvadronen med Yak-1-flygplan, och i juli återutrustades den 2:a och 3:e skvadronen med brittiska orkanjaktplan [1 ] .
Från 11 augusti till 31 augusti 1942 genomförde regementets 2:a skvadron stridsarbete från Beketovka- flygfältet ( Stalingrad ), och var under operativ kontroll av högkvarteret för 102:a Air Defense Fighter Aviation Division i Stalingrads luftförsvarsdistrikt. Divisionen fungerade under befäl av Stalingradfronten [1] .
Från 23 september till 3 oktober 1942 genomförde den 1:a skvadronen stridsarbete, under operativ underordning av högkvarteret för den 106:e luftvärnsstridsdivisionen i Bologoevskys luftförsvarsregion. Uppdelningen fungerade under befäl av nordvästra fronten [1] .
Från februari 1943 utförde regementet uppgiften från flygfältet Khomyakovo (nu ett distrikt i staden Tula ) för att täcka staden Tula och dess industrianläggningar, järnvägssektionerna i Chern, Gorbachevo, Tula, Serpukhov, Volovo, Stalinogorsk , Kashira, Sukhinichi, Kozelsk, Tula [4] .
Den 29 juni 1943 blev regementet, tillsammans med den 125:e luftförsvarskämpedivisionen i Tula luftförsvarsdistrikt, en del av trupperna i den nybildade västra luftförsvarsfronten . Den 2:a skvadronen utrustades om med Yak-7b-jaktplan , och i december åter-utrustades den 3:e skvadronen med Yak-7b-flygplan [1] .
Den 31 december 1943 fördrevs regementet ur den aktiva armén. I april 1944, i samband med omorganisationen av landets luftförsvarsstyrkor, som en del av 125:e stridsflygdivisionen, ingick den i 81:a luftvärnsdivisionen av norra luftvärnsfronten (bildad den 29 mars 1944 på grundval av av de östra och västra luftförsvarsfronterna). I maj 1944 överfördes regementet som en del av divisionen till 82:a luftförsvarsdivisionen av Northern Air Defense Front. Regementet, tillsammans med andra delar av 125:e Iad, utförde luftförsvar av städerna Vilnius , Kaunas och Lida , järnvägs- och motorvägskommunikationer, broar och korsningar över Neman , Viliya , Nyavezhis , Dubysa , bakre baser, anläggningar och trupper av den 3:e vitryska och 1: a av de baltiska fronterna [1] [5] .
Den 25 juli 1944 gick regementet åter in i den aktiva armén och började stridsarbete på Yak-9 flygplan (omutrustade under perioden januari - juli 1944). I augusti 1944, som en del av den 125:e luftförsvarsdivisionen, överfördes den till 13:e luftförsvarskåren vid Northern Air Defense Front. Den 24 december 1944 ingick den, tillsammans med 125:e luftförsvarsdivisionen av 13:e luftförsvarskåren, i trupperna för Västra luftvärnsfronten (2:a formationen) (omvandlat från Northern Air Defence Front). Den 12 januari 1945 fördrevs regementet ur den aktiva armén [1] .
Den 9 maj 1945 mötte regementet Segerdagen på Novoselkis flygfält ( Vilnius ) [1] .
Totalt för krigsåren regementet [1] :
I juni 1946 överfördes regementet, tillsammans med divisionen, från 20:e PVO Air Fighter Army till 19:e PVO Air Fighter Army . Den 7 juli 1948 utrustades regementet på nytt med Yak-3-jaktplan. I maj 1949, som en del av den 125:e IAD:n, överfördes den från 78:e luftförsvarskämpararmén till 13:e luftförsvarskämpeflygkåren .
I januari 1951 utrustades regementet om med La-9 flygplan. Under perioden 11 oktober till 14 oktober 1951 omplacerades regementet, som en del av 125:e IAD, från 13:e luftförsvarsflygkåren från Novoselki-flygfältet (Vilnius) till 71:a stridsflygkåren i 24:e luftarmén . gruppen av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland till Neuruppin- flygfältet .
Den 20 oktober 1951 fick han 11 MiG-15bis och 2 MiG-15UTI och började behärska jetteknik. Den 1 juli 1960 överfördes den från 125:e stridsbomberflygdivisionen till 16:e gardets stridsflygdivision i 24:e luftarmén i gruppen av sovjetiska ockupationsstyrkor i Tyskland.
1982 mottog regementet MiG-25PD stridsflygplan, som det drev tillsammans med MiG-23 fram till augusti 1989. Regementet tilldelades en speciell uppgift - att fånga upp amerikanska SR-71A spaningsflygplan från 9th Strategic Reconnaissance Wing (9th SRW), baserat på Mildenhall Air Base i Storbritannien . Under det kalla kriget dök SR-71A ofta upp nära gränserna till DDR och Östersjökusten. För att motverka den strategiska spaningen av en potentiell fiende var regementet, det enda i den 16:e luftarmén, beväpnat med MiG-25PD-interceptorer (alla andra fordon av denna typ tillhörde luftförsvarsflyget och var utplacerade på Sovjetunionens territorium ). Efter att de två sista SR-71A:orna drogs tillbaka från det amerikanska flygvapnet i november 1989, utrustades regementet på nytt med frontlinjens MiG-29-jaktplan.
Under vistelsen i Tyskland var regementet baserat på flygfält: Neuruppin (från oktober 1951 till oktober 1956), Templin (från oktober 1956 till 6 oktober 1970), Finow (från 6 oktober 1970 till 11 maj 1993) . Den 11 maj 1993 drogs regementet tillbaka från den 16:e luftarmén i den västra gruppen av styrkor till Vitryssland vid Ross -flygfältet , där det upplöstes.
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|