Yak-7

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 juli 2017; verifiering kräver 31 redigeringar .
Yak-7

Yak-7B
Sorts kämpe
Utvecklaren Alexander Sergeevich Yakovlev
Tillverkare Anläggning nr 301 ( Moscow ) Anläggning nr 153 ( Novosibirsk ) Anläggning nr 82 ( Moskva ) Anläggning nr 21 ( Gorky )
Chefsdesigner K. V. Sinelshchikov
Första flyget 23 juli 1940
Start av drift oktober 1941
Slut på drift 1946
Status avvecklade
Operatörer Sovjetunionens flygvapen
År av produktion September 1941 - juli 1944
Tillverkade enheter 6399 [1]
basmodell UTI-26
alternativ Yak-9
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Yak-7  är en sovjetisk enmotorig jaktplan från det stora fosterländska kriget .

Den utvecklades vid anläggning nummer 301 strax efter krigets början, på initiativ av OKB- brigaden A. S. Yakovlev , som var vid denna fabrik för att hjälpa till med utvecklingen av Yak-7UTI- flygplanet , ledd av chefsingenjör K. V. Sinelshchikov, på grunden för utbildningen Yak-7UTI. Fullfjädrade vapen installerades: en ShVAK-kanon med 120 patroner ammunition, två ShKAS synkrona kulsprutor med 1500 patroner ammunition och upphängningar för sex raketpistoler (tre under varje vingkonsol) för RS-82-raketer , en pansarrygg installerades , en foto -film maskingevär togs bort , oskyddade bensintankar ersattes med skyddade. Utrustningen och kontrollen från instruktörens cockpit (bak) demonterades, varefter den kunde användas för överföring av teknisk personal och last vid flytt av enheter, leverans av piloter från nödlandningsplatser, placering av en extra bensintank , fotoutrustning, bomber och för andra ändamål.

Yak-7 tillverkades från december 1941 (21 flygplan), totalt byggdes 6399 maskiner av 18 olika modifikationer, inklusive tränings. I slutet av 1942 började den snabbt ersättas av en mer avancerad Yak-9 , som senare blev den mest massiva sovjetiska jagaren under det stora fosterländska kriget.

Ändringar

Under tillverkningen utvecklades 18 olika modifikationer av jaktplanet, varav tio gick i massproduktion [2] .

UTI-26-I är den första prototypen av ett träningsflygplan med tvåsitsiga cockpit och dubbla kontroller. Första flygningen 1.07.1940. [3]

UTI-26-II - den andra prototypen med en stabilisator i storlek och hissar, ett nytt landningsställ. Första flygningen 1940-09-16.

Yak-7UTI - seriell träning. Första flygningen 1941-05-18. Fabriken i Khimki producerade 186 flygplan.

Yak-7 är en seriefighter. Vid fabriken i Novosibirsk i december 1941 tillverkades de första 21 flygplanen. Yak-7A - förfining av Yak-7: ett plywoodlock istället för ett andra cockpittak, ett neutralt gassystem infördes i bränsletankarna, en ny radiostation installerades. Utvecklad i början av 1942. Tillverkade 277 st. vid fabriken i Novosibirsk [3] , januari - maj 1942. Yak-7B - en moderniserad Yak-7 med M-105PA- motorn och modifierade strukturella element., Förstärkt beväpning (ersättning av ShKAS-kulsprutor med två 12,7 mm UBS-kulsprutor), infällbar svansväxel och från juni 1942 installation av M - motorn -105PF (1180 hk, flygplanets hastighet nådde 514 km/h på marken) plus olika förbättringar i oktober 1943 gjorde det möjligt att uppnå en hastighetsökning till 532 km/h på marken. Vid fabriker i Novosibirsk och Moskva tillverkades 5120 enheter, maj 1942 - december 1943. Yak-7V (export) - en träningsversion av Yak-7, en del av flygplanet konverterades från Yak-7B-fightern genom att ta bort vapen. Vid fabriken i Novosibirsk tillverkades 597 stycken (maj 1942 - december 1943). Yak-7-37 - installation av 1 x 37 mm kanon MPSH-37 och 2 x UBS , cockpitens läge ändrades, automatiska lameller och ett bakhjul med större diameter installerades. 22 stycken tillverkades, augusti 1942. Yak-7M - en experimentell version av en fighter med tre vapen. Den tillverkades vid Saratov Aviation Plant . Godkände prov i december 1941. Inte seriebyggd. Yak-7-M-82 - experimentell, under den luftkylda motorn M-82 av A. Shvetsov, med en effekt på 1700 hk. Första flygningen i februari 1942. På en höjd av 6400 m utvecklade den en hastighet på 615 km/h. [3] Yak-7B MPVO - jaktplan för luftförsvarsflyg , med radiokompass och landningsljus. Yak-7D är en erfaren långdistansspaningsjakt med ökad bränslekapacitet. Tillverkad 1942. Yak-7DI - långdistansjaktflygplan . Prototyp Yak-9 . Metallvingar, ökad bränslekapacitet. Beväpning är en kanon och en maskingevär. Första flygningen i juni 1942. Yak-7PD - upplevd på hög höjd med M-105PD-motorn , 1160 hk. Beväpning är en pistol. Tillverkad sommaren 1942. Yak-7R är ett projekt av Yak-7 jetmotorn med ytterligare två ramjetmotorer ( ramjetmotorer ) under flygplansvingen och en raketmotor för flytande drivmedel ( LRE ) i den bakre flygkroppen. Utvecklad 1942; projektet genomfördes inte på grund av bristen på pålitliga ramjetmotorer. Yak-7L - erfaren med laminär vingprofil . Tillverkad sommaren 1944 i ett exemplar. [3] Yak-7U är ett tvåsitsigt träningsflygplan baserat på Yak-7B. Vid ARZ i Rostov-on-Don 1944 organiserades omutrustningen av Yak-7B-jaktplanen som togs ur tjänst till en träningsversion. Konverteringen innefattade installation av en andra hytt och installation av en dubbelstyrning. Yak-7P - kanon, modifiering av den seriella Yak-7B. Ytterligare två kanoner installerades istället för maskingevär. Tester utfördes vid Air Force Research Institute i december 1943. Trekanon Yak-7P var inte masstillverkad. Yak-7 med tryckkabin är ett experimentflygplan för att testa en ny tryckkabin av fläkttyp . Rättegångar i maj 1944. Utformningen av tryckkabinen ansågs misslyckad och rekommenderades inte för massproduktion. [3]

Produktion

Fabriker 1941 1942 1943 1944 Total
Nr 301 ( Khimki ) 186* 186
Nr 153 ( Novosibirsk ) 21 2211 2656 4888
Nr 82 ( Moskva ) 215 640 465 1320
Nr 21 ( Gorkij ) 5 5
Total 207 2431 3296 465 6399

*Yak-7UTI (UTI-26)

Yak-7 specifikationer

Se även

Anteckningar

  1. ↑ inklusive utbildning
  2. ↑ Shavrov V. B. Historia om flygplanskonstruktioner i USSR 1938-1950.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 A. T. Stepanets. Yak-jaktare under det stora fosterländska kriget.

Litteratur

Länkar