MDR-5
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 1 februari 2017; kontroller kräver
14 redigeringar .
MDR-5 ( Morskoy Dalniy Razvedchik ) är en flygbåt utvecklad 1938 vid Design Bureau under ledning av G. M. Beriev . Huvudsyftet med flygplanet var spaning av avlägsna områden i havet och baser, samt eskort av tunga bombplan. [1] Flygplanet visade otillräckliga flygegenskaper, så det byggdes inte i serien.
Konstruktion
MDR-5 - strutbåt monoplan med en mittsektion på en bred pylon av helt metallkonstruktion med två motorer. För att undvika korrosion utsattes alla material för speciella ytbeläggningar: anodisering, fosfatering, etc. All utvändig nitning utfördes jämnt. Besättning på fem. [2]
- Flygplanskroppen är en tvåvägsbåt med medelhög deadrise. Redans är raka i plan. Sittbrunnen stängdes med en strömlinjeformad lykta, med vindrutor lutade framåt. Navigatörens hytt låg i fören på båten. För en vertikal vy i navigatorns cockpit fanns lutande fönster. [2]
- Vinge - består av en mittsektion och två avtagbara konsoler, med en märkbar avsmalning och avslutningar ovala i plan. Den höga vingen vilade på en pylon ovanför båten och stöddes av stag. Under vingen fanns ej avtagbara stabilitetsflöten på parallella stag, förstärkta med stag. I händelse av förlust av en av flottörerna i vingkonsolen tillhandahölls en anordning för att säkerställa sjöflygplanets navigering. [2]
- Stjärtenheten är en stabilisator med hissar och en fena med roder. Stabilisatorn var styvt fixerad på kölen. Stabilisatorn är icke-permuterbar. Hissarna var utrustade med trimflikar. Kölen utfördes som en enda enhet med flygkroppens stjärtsektion. Trimmers installerades på roderen. [2]
- Kraftverket är två vattenkylda kolvmotorer. Motorerna var placerade på framkanten av vingen. Trebladiga propellrar, 3,4 m i diameter, med variabel stigning på marken. [2]
Historik
Totalt producerades två exemplar, och ett i amfibieversionen. Men senare, på grund av sjöduglighetsförhållandena, togs chassit bort. Flygplanet visade sig vara överviktigt, dess flygegenskaper (främst flyglängd och räckvidd) var betydligt sämre än utländska flygplan med liknande syfte. Inte byggd i serie.
LTH
Datakälla: [3]
Specifikationer
Flygegenskaper
Beväpning
- Handvapen: 3 × 7,62 mm ShKAS maskingevär
- Stridsbelastning: upp till 1000 kg bomber (i överbelastning)
Anteckningar
- ↑ Andrey Kurmach. Marin långdistansspaning Beriev MDR-5.
- ↑ 1 2 3 4 5 V.B. Shavrov. Historien om flygplanskonstruktioner i Sovjetunionen fram till 1938
- ↑ MDR-5 . Hämtad 23 november 2018. Arkiverad från originalet 24 november 2018. (obestämd)
Litteratur
- Shavrov V. B. Historien om flygplanskonstruktioner i Sovjetunionen. 1938-1950. - 3:e uppl. - M . : Mashinostroenie, 1994. - ISBN 5-217-00477-0 . [ett]