ShKAS

ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviation rapid-fire, index GAU 56-P-426 ) - den första sovjetiska snabbskjutande synkrona flygplansmaskingeväret . Designad 1930 , tillverkad från 1932 till 1945, då tillverkningen av flygplanskulsprutor av gevärs kaliber lades ner. Blev det första maskingeväret designat speciellt för flyg; för honom utvecklades också speciella flygpatroner med ökad tillförlitlighet med pansarbrytande och .

ShKAS installerades på alla sovjetiska flygplan som tillverkades från 1934 till 1941 och användes i alla militära konflikter under denna period med deltagande av Sovjetunionen, från det spanska inbördeskriget till det stora fosterländska kriget . Dessutom finns det bevis för användningen av I-16- flygplan utrustade med dessa kulsprutor i de koreanska och kinesiska inbördeskrigen. Anledningen till denna popularitet var den höga brandhastigheten som uppnåddes genom att använda en matartrumma för att dra ut patronen från bandet och en gaskolv för att aktivera automatiseringen.

Släppningen av maskingeväret lanserades i tre versioner , dubbla installationer producerades också , möjligheterna att använda land och hav övervägdes. 1937 utvecklades en modifiering av "UltraShKAS" med en eldhastighet som nådde 3000 skott per minut, men kännetecknades av låg tillförlitlighet . Samtidigt utvecklade designern S.V. Vladimirov en storkaliberversion av maskingeväret, som fick namnet ShVAK , och från det, i sin tur, genom att öka kalibern, utvecklades pistolen med samma namn .

Skapande historia

Bakgrund

1920, som anställd av Mytishchi Carriage Works , blev B. G. Shpitalny intresserad av automatvapen. I kölvattnet av detta intresse satte han sig för att tillverka ett maskingevär som skulle överträffa de befintliga modellerna när det gäller eldhastighet (i första hand Maxim maskingevär ). Vid den tiden hade Shpitalnyj inte den erfarenhet och kunskap som var nödvändig för en sådan verksamhet [5] , men 1926, medan han studerade vid Moskvas mekaniska institut , återvände han till detta projekt. År 1928, medan han arbetade på Scientific Automotive Institute , avslutade han designen av maskingeväret och skickade ritningarna för övervägande av beredningen av Arms and Machine Gun Trust [6] .

Vid den tiden var frågan om modernisering av flygvapen akut i flygindustrin i Sovjetunionen, så projektet accepterades för övervägande. Kommissionen noterade djärvheten i tillvägagångssättet för designen av vissa delar av designen av automatiska vapen [6] och utsåg Weapons and Machine Gun Trust att koppla en erfaren vapendesigner och tillverkare I. A. Komaritsky till projektet . Hans uppgift var att hjälpa till med att slutföra projektet, som var i slutskedet av förberedelser, och att anpassa produktionen till produktionen av i grunden nya vapen [5] [7] .

Adoption

År 1930, vid Tula Arms Plant (TOZ), för testning, tillverkades det första provet av en snabbeldande maskingevär under namnet P-426 [8] [9] [10] ( GAU index 56-P-426 [11] ). I början av 1932 slutförde utvecklingsteamet den slutliga felsökningen av designen, och den 13 februari beordrade artilleriavdelningen produktionen av en provsats om 7 maskingevär vid Tula-fabriken för ytterligare testning. I juni 1932 presenterades maskingeväret till K. E. Voroshilov . Den 14 juli godkändes maskingeväret av regeringen, utvecklarna beslutade att påskynda förfiningen av provet och presentera det för den statliga kommissionen före hösten samma år. Den 7 oktober 1932 godkände det revolutionära militärrådet resultaten av fälttester av maskingeväret och den 11 oktober beslutade det att anta det under namnet "7,62 mm flygmaskingevär med snabb eld av Shpitalny-Komaritsky-systemet från 1932 Årets modell" eller ShKAS [5] [6] [7] [12 ] [13] .

I närvaro av obestridliga fördelar hade de första partierna av maskingevär i det nya systemet en resurs på cirka 1500-2000 skott, vilket med en sådan eldhastighet [k. 1] ansågs vara otillräcklig. Därför, i mars 1933, när de beställde den första stora satsen av maskingevär, erbjöds designers att öka sin överlevnadsförmåga och föra den till 5000 skott. I april presenterade B. G. Shpitalny och I. A. Komaritsky för kommissionen ett prov som skilde sig från prototypen, inte bara i överlevnadsförmåga, utan också i vissa strukturella förändringar. I den nya versionen har lådan ändrats avsevärt, antalet enskilda delar har minskat. Produktionen av moderniserade maskingevär började i juli samma år [6] . I slutet av året bytte TOZ från halvhantverk till serieproduktion av ShKAS-kulsprutan [14] .

Det fanns ytterligare ett problem: maskingevärets rekylfjäder gick sönder efter cirka 2500-2800 skott. Försök att använda olika stålkvaliteter , ändra diametern på fjädrarna och tjockleken på tråden gav ingen framgång, och efter ett visst antal skott måste fjädern fortfarande bytas. Lösningen hittades av Shpitalny: han föreslog att man skulle göra en fjäder vriden av tre trådar. Tester har visat att överlevnadsförmågan hos en vriden trekärnig fram- och återgående drivfjäder når 14 000 skott. Den 24 december 1934 avslutades tester av ShKAS-kulsprutan med en ny fjäder [15] .

År 1941 gjordes mindre förbättringar av designen av maskingeväret [12] för att förenkla och minska produktionskostnaden under krigstidsförhållanden [16] .

Designfunktioner

Systemet använde en relativt ny på den tiden princip för automatisering, baserad på avlägsnande av pulvergaser . Gaserna genom hålet i pipan kommer in i den slutna kammaren och verkar på gaskolven , som är direkt ansluten till staven som driver hela systemet [8] [17] . Pipans hål låses genom att luta ned bulten. Utlösningsmekanismen arbetar från en fram- och återgående huvudfjäder och ger kontinuerlig eld. Searet är låst med en säkring av flaggtyp . Säkringen är tvåläges, har lägena "automatisk brand" och "ingen brand" [18] . Slutaren och slutarramen är utrustade med fjäderbuffertar för att dämpa slagen från de rörliga delarna på sear under landning och efter slutet av skuren [6] [13] [19] .

ShKAS har en hög brandhastighet på grund av den korta färden för rörliga delar och minskningen av tiden för omlastningsoperationer genom att kombinera dem. Ett skruvspår är placerat på trummans fasta hölje. Patronen hakas fast vid kanten av hylsan, tas bort från tejpen och matas till kammaren [20] . Patronhylsan dras ut i två slag av bultbenen i en rörlig reflektor som är ansluten till bulthållarstången [6] [19] .

Hur det fungerar

För att ladda är det nödvändigt att sätta in det utrustade bandet i bandmottagaren och sedan höja och sänka omladdningshandtaget tills det tar stopp för att rulla trumman. Handtagets rörelse förflyttar gaskolven, som i sin tur, med hjälp av en tapp på kolven och ett spår på trumman, roterar själva trumman. Patronerna rör sig inuti trumman, vars sista halva varv, som inträffar när gaskolvstången återgår till sitt ursprungliga läge, för fram patronen för kammare . I slutet av rullningen av trumman laddas maskingeväret [20] .

Vid avfyring roterar gaskolvens rörelse trumman. Skottet avlossas genom att trycka på avtryckaren [20] . Det går inte att fotografera med enstaka bilder [13] [19] . När slutaren återgår till sitt ursprungliga läge när avtryckaren trycks in, skickar den patronen in i kammaren och låses med en speciell avsats, och gaskolvstången, som fortsätter att röra sig framåt, flyttar fram den flytande slutaren och den träffar primern av den laddade patronen [20] .

Efter skottet, passerande förbi hålet i pipväggen, öppnar kulan passagen för pulvergaser in i gaskammaren, där de trycker på gaskolven. De första en och en halv centimeternas rörelse av kolven och stången förblir slutaren orörlig, varefter slutaren låser upp och rör sig tillbaka [20] . Efter att slutaren har flyttats tillbaka ett avstånd som är större än kassettens längd, kastar utdragaren upp patronen, som, när den träffar reflektorn, lämnar mottagaren genom ett speciellt hål. Vid denna tidpunkt matar trumman fram nästa patron, som skickas till kammaren av slutarens omvända rörelse, och automatiseringscykeln fortsätter [21] .

Elektrisk lansering

Genom order av NKOP nr 00112 daterad den 23 juli 1937, fick Special Technical Bureau (OTB) i uppdrag att utveckla ett system för automatisk omladdning och elektrisk utlösning av ShKAS-kulsprutan på I-16- flygplanet . För detta ändamål anvisades lokaler för försöks- och designarbeten vid NKAP:s anläggning nr 81 . Resultaten av det utförda arbetet är okända [22] .

Ammunition

Ammunition framställs av ett löstagbart länkband av metall genom en mottagare av trumtyp för tio bon genom att flytta bultramen, och varje patron avlägsnas i tio cykler av automatisering, vilket förhindrar demontering [k. 2] patron vid så höga eldhastigheter [6] [19] . Bandet matas från en låda för 250 [23] , i senare versioner - för 750 och 1000 omgångar. Vissa maskingevär var utrustade med patronlådor för 1500 skott [18] .

För ShKAS-kulsprutan baserad på standardgevärspatronen 7,62 × 54 mm R [8] utvecklades 7,62 mm kaliberpatroner med spårämne (T-30 och senare T-46), brandfarliga (Az, ZP och PZ), pansar- genomträngande (B -30) och den kombinerade verkan av pansargenomträngande brandfarliga (B-32) [24] , pansargenomborrande brandspår (BZT) [25] kulor som kan antända pansargastankar [ 5] [26] . I ShKAS-patroner för att förhindra uppackning (demontering) [k. 2] patron med en enorm eldhastighet från 30 till 50 skott per sekund, väggarna i patronhylsan är förtjockade , fästningen av primern i boet stärks, kulutvinningskraften ökas. För patroner med vanliga kulor L och D infördes en dubbel ringformig kompression av kulan i mynningen på fallet, själva kulan planterades djupare i fallet [8] [27] . På botten av patronhylsan för ShKAS maskingevär, förutom standardbeteckningarna, placerades bokstaven "Sh" i slutet av 30-talet. Grundfärgen för sådana patroner målades röd . I övrigt var färgsättningen standard för respektive kultyper. Ammunition avsedd för infanterivapen kunde inte användas i ShKAS maskingevär på grund av otillräcklig tillförlitlighet. Ammunition till ShKAS kulspruta blev världens första fall av utveckling och tillverkning av patroner specifikt för flyg [6] [26] [25] [28] .

På lådor och "zink" [k. 3] , där patroner för ShKAS maskingevär packades, applicerades inskriptionen "SHKAS" och en symbol i form av en bild av en röd eller svart propeller. Den röda propellern innebar att patronerna var godkända för användning i synkroniserade ShKAS-kulsprutor (skjuter genom en roterande flygplanspropeller). För att certifiera patroner för synkroniserad avfyrning genomfördes tester för tändningstiden för primern (vilket har stor inverkan på den tid under vilken kulan lämnar pipan), patronernas täthet och strängare toleranser för ballistiska egenskaper. Patroner som inte klarade testerna fick inte skjuta från ShKAS genom flygplanets propeller, så en svart propeller ritades på förpackningarna [6] [25] , vilket betyder att endast skjutning från synkroniserade PV-1 kulsprutor var tillåtet [29] .

Ovanliga feltändningar

I början av 1940-talet började oväntat systematiska felskott inträffa under driften av maskingeväret . För att klargöra skälen, på uppdrag av folkets försvarskommissarie S. K. Timosjenko , skapades en speciell kommission under ledning av N. N. Voronov . Kommissionen organiserade experimentell eldning. De visade att patroner som skjuter fel i ShKAS fungerar normalt i gevär och maskingevär från markstyrkorna. Marskalk Voronov uppmärksammade kommissionen på det faktum att "arbetande" och "icke-fungerande" patroner skiljer sig åt i färgen på lacken på den plats där primern är fäst: patroner som använder svart hushållslack misständs, och de där folien på fog är täckt med röda importerade gör det inte. Som ett resultat av undersökningen visade det sig att orsaken till feltändningen var ett fel hos sovjetiska kemister, vars lack interagerade med primerfolien, vilket inaktiverade den senare [15] [30] .

Installationsalternativ

Torn- och vingvarianter

I början av 1934 skapades torn- och vingversionerna . Installationen för tornets maskingevär utvecklad av N. F. Tokarev togs i bruk i mars 1934. Maskingevärets vikt i tornetversionen var 10,5 kg [31] . Tidigare föreslogs det att installera ShKAS-kulsprutor på torn designade för mycket mindre kraftfulla Degtyarev-flygplansmaskingevär , men dessa försök misslyckades: fästets bräcklighet orsakade stark spridning under avfyrning. Speciellt för revolverversionen av maskingeväret utvecklades en infällbar luckinstallation MV-2 med kraft genom en flexibel hylsa [31] [32] .

ShKAS-vingmaskingeväret är utbytbart med tornkulsprutan med mindre skillnader på grund av fjärrkontrollen av elden från maskingeväret upphängt på vingen från sittbrunnen: omladdningshandtaget ersattes med en kabelmekanism, och kontrollhandtaget var ersatt med en matarmekanism [6] [14] [19] . Vingversionen är lättare än tornversionen - dess vikt var 9,8 kg [31] .

Synkron variant

År 1936 färdigställde konstruktörerna K. N. Rudnev , V. N. Salishchev och V. P. Kotov maskingeväret för att skjuta synkroniserat med motorn genom flygplanets propeller. För att göra detta reducerades eldhastigheten till 1650 rds/min., vilket i sin tur, tillsammans med förlängningen av pipan, ledde till en ökning av kulans initialhastighet till 850 m/s [31] . Utformningen av ShKAS synkrona maskingevär skiljer sig från originalet genom att överföra alla huvuddelar, med undantag av spännspaken och anslaget, från bultblocket till mottagaren [ 5] [6] [19] . Förändringarna återspeglades i maskingevärets vikt, som växte till 11,1 kg [31] .

Landvarianter

På 1930-talet övervägdes möjligheten att använda maskingeväret ShKAS i markstyrkorna. De tillverkade bil- och motorcykelinstallationerna för maskingevär förblev prototyper [6] . Åren 1935-1936 utfördes forskning för att skapa en luftvärnskanon för att utrusta markfordon från pansarfordon till pansartåg, och det föreslogs att installera en ShKAS parad med den förutom en 45 mm pistol i en standardcylindrisk tanktorn. Det fanns också förslag om att byta ut kulfästet under dieselmotorn med ett liknande under Shpitalny-kulsprutan på T-28- och T-35- tankarna [33] . 1936-1937 utvecklades en flytande pansarvagn PB-7 i Sovjetunionen med en ShKAS-kulspruta monterad på den [34] . Dessa tester inskränktes 1937 på grund av brist på medel och återupptogs inte i föregående volym [33] .

Designerna uppnådde viss framgång med att installera ShKAS på T-37A amfibietanken  - en prototyp skapades. För att göra detta gjordes mindre ändringar i själva maskingeväret, vilket gjorde det möjligt att använda tygband för ammunition. Detta krav beror på det faktum att länkarna på den hopfällbara tejpen kan komma in i de rörliga delarna av tanken och blockera dem; dessutom är ett sådant band svårare att utrusta i fält. Ammunition för maskingeväret var 2750 patroner i band med 250 skott: 750 lagrades i en låda som direkt matar maskingeväret, och resten - i lådor placerade i en speciell hållare. Tillförseln av patroner från lådan skedde genom en flexibel metallhylsa, liknande den som används inom flyget. På tornet fanns en speciell propp för 39 positioner, vilket gjorde det möjligt att fixera rotationsvinkeln under avfyring. Kulfästet gjorde det möjligt att rikta maskingeväret utan att vrida tornet åt vänster med 10°30', åt höger med 18°, ner med 4°, upp med 22° [33] .

Enligt kommissionens slutsats, som tagits fram efter testerna, erkändes utvecklingen som misslyckad: tygtejpen visade låg tillförlitlighet vid hög brandhastighet, eftersom den svällde och rev när den avfyrades på grund av fukt, fick patronen att skeva och till och med demontera dem. Den höga eldhastigheten ledde till att även med hänsyn till tiden för att byta banden kunde ammunitionen spenderas på 3-5 minuters strid. Kulfästet orsakade också kritik: det noterades att det var obekvämt att använda det i ett trångt tanktorn, såväl som en liten vertikal riktningsvinkel, vilket skapade en blind zon nära tanken. Utöver det kunde industrin inte tillhandahålla de speciella patroner som behövdes för en kulspruta , förutom flyg även pansartrupper [33] .

1940, i kölvattnet av ersättningen av småkalibriga ShKAS inom flyget med kraftfullare, men samma snabbskjutande ShVAKs, beställdes en experimentell sats Sokolov -kulsprutor vid anläggning nr 66 för användning med ShKAS-kulsprutor inom infanteriet enheter. De används dock inte i stor utsträckning [6] .

Navy version

Det finns bevis på installation av ShKAS-kulsprutor på torpedbåtar [6] [19] . Båtar G-5 först [k. 4] tillverkades med två installerade maskingevär YES , varefter man började installera ShKAS, och 1941 ersattes de av DShK [35] [36] . I det belägrade Leningrad installerades ShKAS och DT maskingevär på ofärdiga D-3 torpedbåtar i brist på det erforderliga antalet DShKs för 10 båtar [37] .

Ändringar

ShVAK

Redan innan ShKAS-kulsprutan togs i bruk började S. V. Vladimirov 1931 utveckla en kulspruta baserad på den för en speciell flänsad patron 12,7 × 108 mm R [29] [38] , skapad för denna maskingevär. ChVAK-patronens patronhylsa skilde sig från patronhylsan för standardpatronen 12,7 × 108 mm , inte bara i närvaro av en fälg (fläns), utan också i en mer uttalad avsmalning, identiska kulor användes [29] [38] . Under utvecklingsprocessen flyttade Vladimirov gaskammaren under tunnan, förbättrade den tandade trumman och bulten. Det nya maskingeväret togs i bruk i torn-, ving-, synkron- och motorvarianterna [39] .

Marktester utförda 1932 visade att kalibern på den nya maskingevären, kallad ShVAK, kunde ökas genom att byta ut pipan upp till 20 mm. Samtidigt fanns det inget behov av att ändra dimensionerna på andra rörliga delar av vapnet, eftersom diametern på hylsan och dess längd inte ändrades [40] . Sålunda dök det 1934 upp en automatisk flygvapen med samma namn [6] [19] , som tillverkades i ving-, torn- och motorversioner. Den senare installerades i begränsad omfattning på stridsvagnarna T-60 och T-38 1941-1942 [41] .

ShVAK blev världens första enhetliga bikalibersystem [5] . I slutet av det stora fosterländska kriget skapades också prototyper för en 37 mm kaliberprojektil, som aldrig användes i stor utsträckning [12] .

Koaxial maskingevär MSSH

1935-1937 utvecklade en grupp designers under ledning av K. N. Rudnev ett par ShKAS maskingevär, som fick MSSh-indexet. För att säkerställa synkron drift var stängerna i de två maskingevären utrustade med växellådor och kopplade till en växel så att automationscykeln inkluderade två skott. Detta gjorde det möjligt att få en eldhastighet på upp till 6000 rds/min. med en lätt ökning av rekylen [6] . Ytterligare utveckling av tvillinginstallationer baserade på ShKAS begränsades på grund av flygvapnets planerade övergång till en större kaliber [19] .

UltraSHKAS

Modifieringen presenterades den 15 maj 1937 av Shpitalny och Komaritsky som en del av en tävling. Tillämpningen av principen om en rörlig pipa vid upplåsning, efter exemplet med Savin-Norov maskingevär , utvecklad 1936 i torn-, synkron- och vingversioner, gjorde det möjligt att uppnå en eldhastighet på 2800-3000 skott per minut [6] [32] . Den 13 maj 1939, efter resultaten av tester, rekommenderade GKO ett modifierat maskingevär i en tornversion för adoption. UltraShKAS, liksom SN, producerades i små partier [5] [19] , massproduktion ansågs opraktisk på grund av den låga tillförlitligheten hos ett sådant snabbt eldvapen. Av samma anledning, efter vinterkriget, avbröts deras produktion [32] .

Ansökan och utvärdering

År 1936 var nästan alla stridsflygplan för sovjetisk luftfart [43] beväpnade med maskingevär av Shpitalny-Komaritsky-systemet , främst på grund av den oöverträffade eldhastigheten på 1800 rds/min [13] vid den tiden, medan de bästa utländska modellerna översteg inte tröskeln på 1200 rds/min min [9] [10] [44] . 1938, på märkena från utexaminerade från militärskolan för piloter och flygobservatörer, istället för DA -kulsprutan, började de avbilda ShKAS [6] .

En expert från US Department of Navy, Överstelöjtnant Chinn, noterade i sin rapport att alla designlösningar för ShKAS tidigare användes i andra kulsprutor: extraktion med en buffert i Maxim maskingevär , en matartrumma i Szakats vapen , en gaskolv och låsning i Vickers-Berthier  - men Shpitalny var den första av formgivarna - vapensmeder kunde kombinera dem i en sådan snabbavfyrande modell [18] .

Den första stridsanvändningen av ShKAS maskingevär inträffade under det spanska inbördeskriget [6] . Det noterades att maskingevär har låg avfyrningseffektivitet när man använder patroner med konventionella kulor, men användningen av speciell (pansargenomträngande, explosiv, brandfarlig) ammunition gjorde det möjligt att uppnå bra prestanda vid hög elddensitet - upp till 5 kulor per kvadrat meter [8] . I den inledande perioden av striderna om Madrid , sköt I-16 , beväpnade med ShKAS-kulsprutor och ShVAK-kanoner , ner omkring 350 fientliga flygplan med minimala förluster [6] .

Maskingevär användes också i konflikterna nära Lake Khasan [6] och Khalkhin Gol . Som ett resultat av ansökan fick maskingeväret mestadels positiv feedback från piloterna [45] .

Men i början av 40 -talet ledde en ökning av det passiva skyddet av flygplan (bokning av besättningsjobb, skydd av gastankar) till det faktum att effektiviteten hos maskingevär med gevärskaliber, inklusive ShKAS, sjönk kraftigt, de kunde förstöra en fientliga flygplan endast med ett mycket stort antal träffar. Användningen av en maskingevär under vintern och de stora fosterländska krigen [9] avslöjade den otillräckliga kraften hos ShKAS maskingevär i luftstrider. Inte ens den ökade eldhastigheten i UltraShKAS-modifieringen räddade situationen [32] . Allt detta ledde till behovet av att skapa ett flygplansmaskingevär med stor kaliber. Denna nisch ockuperades av ShVAK [9] , och ShKAS drogs gradvis tillbaka från tjänsten och i slutet av det stora fosterländska kriget installerades den praktiskt taget inte på nya flygplan [46] . I memoarerna från några deltagare i det stora fosterländska kriget noterades ShKAS:s känslighet för föroreningar [47] och dess frekventa misslyckanden (vilket till exempel A. I. Pokryshkin nämnde i sina memoarer [48] [49] ).

Efter andra världskrigets slut levererades ShKAS, tillsammans med flygplan, till socialistiska stater och rörelser. Under denna period användes den av PLA i de kinesiska och koreanska krigen [50] . Det är känt att I-16 med ShKAS-kulsprutor monterade på dem användes i det spanska flygvapnet fram till 1952 [51] .

Produktionsvolymer

Jämförelse

Således överträffade ShKAS sin tids maskingevärssystem i eldhastighet [13] . Vapnets svaga punkt var dess relativt lilla kaliber, som, med ökningen av flygplanspansar till 1940, gjorde det ineffektivt och tvingade USSR:s flygvapen att gradvis överge det till förmån för alternativ med större kaliber ( ShVAK , UB ) där det var möjligt [19] .

1939 skapades maskingeväret MG-81 för Luftwaffe . Den var inte sämre än ShKAS när det gäller brandhastighet (1700-1800 rds/min. [53] ), men när produktionen började (1940) var den föråldrad av samma skäl som ShKAS [54] .

Legend

Från en artikel av B. G. Shpitalny, publicerad den 10 maj 1965 i Tula-tidningen Kommunar [19] , blev uttalandet om att en kopia av ShKAS förvarades i rikskansliet utbredd . Enligt designern, bland troféerna som fångats där, hittade sovjetiska soldater ett okänt prov av handeldvapen under en glasmössa, som visade sig vara en ShKAS-kulspruta. Dokument bifogades den, som säger att denna maskingevär skulle vara i rikskansliet tills de tyska formgivarna kunde skapa ett liknande eller överlägset vapen till ShKAS. Dessa försök fortsatte till slutet av kriget och kröntes enligt Shpitalnyj inte med framgång [5] [55] .

Det finns ingen bekräftelse på Shpitalnys ord [31] . Tvärtom är många vapenhistoriker, som Shirokorad , Novikov och Fedoseev, överens om att legenden uppfanns av designern själv [9] [19] [31] . Faktum är att Wehrmacht inte hade möjlighet att kopiera Shpitalny-schemat, eftersom botten av den sovjetiska 7,62 × 54 mm R -patronen var utrustad med en utskjutande kant , och den tyska  7,92 × 57 mm-patronen  hade ett urtag, och spiralutdragaren när du tar bort patronen från tejpen. Detta minskade kraftigt eldhastigheten, därför, enligt Fedoseev, skulle inte ens kopiering av ShKAS-designen av tyskarna en-till-en med förfining för sin egen patron inte ha gett resultat [19] .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ 1800 skott per minut, det vill säga vapnets resurs utvecklades på ungefär en minut.
2. ↑ 1 2 Demontering eller demontering - kränkning av ammunitionens integritet före skottet.
3. ↑ "Zink" - en zinkförseglad låda för förpackning av ammunition.
4. ↑ Nummer från den första, som hade nr 7, till nr 9.

Källor

1. ↑ Tikhonov, volym 2, 2010 , sid. 333.
2. ↑ Tikhonov, volym 2, 2010 , sid. 542.
3. ↑ Tikhonov, volym 2, 2010 , sid. 310.
4. ↑ Tikhonov, volym 1, 2010 , sid. 566.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Monetchikov, 2004 .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Fedoseev, 2010 .
7. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , sid. 228.
8. ↑ 1 2 3 4 5 ShKAS maskingevär . Flygplan från andra världskriget. Tillträdesdatum: 1 mars 2016. Arkiverad från originalet 1 mars 2016. (obestämd)
9. ↑ 1 2 3 4 5 Novikov, 2012 .
10. ↑ 1 2 Zubov, Borisov, Degtev, 2012 , sid. 16.
11. ↑ Företag #11-20 . Oboron-prom.ru. Hämtad: 13 maj 2022. (obestämd)
12. ↑ 1 2 3 Chinn, 1952 , sid. 72.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2001 , sid. 71.
14. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , sid. 230.
15. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , sid. 231.
16. ↑ Chinn, 1952 , sid. 74.
17. ↑ Bolotin, 1995 , sid. 228-229.
18. ↑ 1 2 3 Chinn, 1952 , sid. 79.
19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Fedoseev, 2000 .
20. ↑ 1 2 3 4 5 Chinn, 1952 , sid. 80.
21. ↑ Chinn, 1952 , sid. 81.
22. ↑ Tikhonov, volym 1, 2010 , sid. 228.
23. ↑ Chinn, 1952 , sid. 73.
24. ↑ Murzaev, Gulevich, 1946 , sid. 9.
25. ↑ 1 2 3 Chumak, Solovyov, 2001 .
26. ↑ 1 2 Bolotin, 1995 , sid. 229-230.
27. ↑ Murzaev, Gulevich, 1946 , sid. 3.
28. ↑ Bloom, 1982 , sid. 99.
29. ↑ 1 2 3 4 Specialpatroner, 1940 .
30. ↑ Voronov, 1962 , sid. 161-162.
31. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2001 , sid. 72.
32. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2001 , sid. 73.
33. ↑ 1 2 3 4 Antonov V. Misslyckad lasertank från Röda armén . warspot.ru (2015). Datum för åtkomst: 19 december 2016. Arkiverad från originalet 19 december 2016. (obestämd)
34. ↑ PB-7 - Amfibie pansarvagn . aviarmor.net. Tillträdesdatum: 1 mars 2016. Arkiverad från originalet 1 mars 2016. (obestämd)
35. ↑ Båtar av typ G-5 . Liten flotta. Hämtad 1 april 2016. Arkiverad från originalet 1 april 2016. (obestämd)
36. ↑ Shirokorad, 2005 .
37. ↑ Båtar av typen "D-3" av serie I. Liten flotta. Datum för åtkomst: 21 februari 2016. Arkiverad från originalet 21 februari 2016. (obestämd)
38. ↑ 1 2 3 Menshchikov, 1946 .
39. ↑ 1 2 Shirokorad, 2001 , sid. 74.
40. ↑ Shirokorad, 2001 , sid. 76.
41. ↑ Shirokorad, 2001 , sid. 75.
42. ↑ Luftvärnsmaskingevär . Finska armén 1918-1945. Tillträdesdatum: 12 oktober 2016. (obestämd)
43. ↑ Gunston, 2000 , sid. 94, 284, 305.
44. ↑ Novikov, 1988 , sid. 179.
45. ↑ Bolotin, 1995 , sid. 230.
46. ↑ Novikov, 1988 , sid. 178.
47. ↑ Drabkin, 2015 .
48. ↑ Pokryshkin, 2007 , sid. 113.
49. ↑ Pokryshkin, 2007 , sid. 125.
50. ↑ Chinn, 1952 , sid. 75.
51. ↑ Meshcheryakov, 1981 , sid. 153.
52. ↑ Drabkin, 2007 , sid. 126.
53. ↑ Gewehre/MG 81/mg 81 z maschinen gewehr.html Maschinengewehr MG 81  (tyska)  (inte tillgänglig länk) . www.deutscheluftwaffe.com. Hämtad 21 maj 2019. Arkiverad från originalet 21 maj 2019.
54. ↑ Maskingevär MG.81, 2005 .
55. ↑ Shirokorad, 2001 , sid. 71-72.

Litteratur

• NCOP . Beskrivning av ving- och tornmaskingeväret "ShKAS" - 7,62 mm / P. S. Batov. - Edition N.K.O.P. , 1937.
• NARKOMTYAZHPROM . Luckainstallation av flygplanet under maskingeväret "ShKAS" Syfte, enhet, skötsel och förvaring / I. P. Shebanov. - M . : Narkomtyazhprom. Statskontoret för kataloger och kataloger, 1937. - 32 sid.
• Direktoratet för Röda arméns flygvapen . Interimsguide för inspektion och reparation av ShKAS maskingevär med hjälp av militära enheter från Röda arméns flygvapen. - M .: Militärt förlag för NPO i Sovjetunionen , 1938. - 160 sid.
• Salishchev V.N., Rudnev K.N. Beskrivning av ShKAS synkron maskingevär - 7,62 mm. / P. I. Mataev. - Edition N.K.O.P. , 1938. - 39 sid.
• Blagonravov A. A. Grund för design av automatiska vapen / G. M. Klyuev. - K . : Oborongiz , 1940. - 488 sid. - 4500 exemplar.
• AU RKKA . Specialpatroner för handeldvapen. - M .  : Military Publishing House, 1940. - Nummer. först: Beskrivning och bruksanvisning. — 47 sid.
• Gurevich M. V. Ammunition för handeldvapen och automatvapen med liten kaliber. Grunderna för enhet och design. - M . : Artacademys förlag, 1941. - 352 sid.
• Nr.1500/42 (GL/A-Rü) Flugzeuge, Flugzeugausrüstung und Waffen der sowjetischen Luftwaffe. Heft II: Flugzeugausrustung und Waffen. - B. : Generalluftzeugmeister / Planungsamt, 1942. - 210 sid.  (Tysk)
• NKAP . Pivotinstallation ombord av ShKAS maskingevär på Li-2-flygplanet. - Oborongiz , 1944. - 13 sid.
• Menshchikov N. G. Album med design av patroner för handeldvapen och automatiska vapen med stor kaliber (från 6,5 till 37 mm). — M .: Konstakademiya im. Dzerzhinsky , 1946. - 196 sid.
• Huvuddirektoratet för artilleri . En kort guide till patroner för handeldvapen av Röda arméns kaliber 7,62, 12,7 och 14,5 mm / I. S. Murzaev, I. D. Gulevich. - M .: Militärt förlag , 1946. - 25 sid.
• Chinn GM Maskingeväret / US Department of Navy . Washington DC: USA:s regeringstryckeri, 1952. - Vol. II. — 215 sid.  (Engelsk)
• Voronov N. N. I militärens tjänst. - M . : Military Publishing House , 1962.
• Meshcheryakov M. T. Den spanska republiken och Komintern (det spanska folkets nationella revolutionära krig och Kommunistiska internationalens politik, 1936-1939). - M . : Thought , 1981. - 222 sid.
• Blum GZ handeldvapenpatroner och deras kriminaltekniska undersökning . - M. : VNII MVD USSR, 1982. - 299 sid.
• Novikov VN På kvällen och i prövningarnas dagar. - M .: Förlag för politisk litteratur , 1988. - 397 sid. - (luftstridens vapen).
• Bolotin D.N. sovjetiska handeldvapen. - 3. - M .: Militärt förlag , 1990. - 383 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek).
• Bolotin D.N. Historien om sovjetiska handeldvapen och patroner. - M . : Polygon, 1995. - 303 sid.
• Gunston B. Osprey-uppslagsverket över ryska flygplan. — Oxf. : Osprey Pub. , 2000. - 560 sid. - (General Aviation Series).  (Engelsk)
• Shirokorad A. B. Historia om flygvapen. - Mn. : Harvest , 2001. - 560 sid. — (Militärhistoriska biblioteket). — 11 000 exemplar.  — ISBN 985-433-695-6 .
• Pokryshkin A.I. Känn dig själv i strid. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 446 sid. - ISBN 978-5-9524-3120-1 .
• Drabkin A. Barbarossa & reträtten till Moskva. - Barnsley: Pen & Sword Military, 2007. - 224 sid. - (Röda flygvapnet i krig). — ISBN 1-84415-563-3 .  (Engelsk)
• Tikhonov S. G. Försvarsföretag i Sovjetunionen och Ryssland: i 2 volymer  - M .  : TOM, 2010. - T. 1. - 608 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-903603-02-2 .
• Tikhonov S. G. Försvarsföretag i Sovjetunionen och Ryssland: i 2 volymer  - M .  : TOM, 2010. - T. 2. - 608 sid. - 1000 exemplar.  - ISBN 978-5-903603-03-9 .
• Zubov D.V., Borisov Yu.S., Degtev D.M. "Ishak" mot Messer. Ett krigstest i Spaniens himmel. 1936–1939 . — M .: Tsentrpoligraf , 2012. — 276 sid. - ISBN 978-5-227-03620-9 .
• Drabkin A. V. Vi slogs på bombplan . — M .: Yauza , 2015. — 136 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-82728-2 .

• Fedoseev S. L. Legend of Spital // Vapen . - M . : Östra horisonten, 2000. - Nr 4 . - S. 52-56 .
• Chumak R., Solovyov K. Patroner för en supermaskingevär  // Kalashnikov . - 2001. - Nr 1 .
• Monetchikov S. B. Air supremacy tillhandahölls av ShKAS  // Brother . - 2004. - Januari. Arkiverad från originalet den 26 januari 2016.
• 7,92 mm MG.81 flygplansmaskingevär // Vapen . - M . : East Horizon, 2005. - Nr 1 .
• Shirokorad A. B. Ingenjör Tupolevs misstag: torpedbombplan med platt botten  // Popular Mechanics . - 2005. - Juli ( nr 33 ).
• Fedoseev S. L. Aviation högtemperatur  // Militär-industriell kurir. - 2010. - 1 december ( nr 47 (363) ).
• Novikov V.N. Luftstridsvapen // Military History Journal . - 2012. - Augusti ( nr 8 ). - S. 56 .