GSh-23

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 november 2020; kontroller kräver 10 redigeringar .
GSh-23
transportörer
MiG-21 , MiG-23 , Yak-28 , Yak-130 , HAL Tejas , Su- 7B, Su-15 , Su-17 , Su-25 , Il-76M , L- 39ZA, Tu-22M , Yak-38 , An- 72P, Tu- 95MS, Tu- 142MZ, Mi-24 , Mi-35M , Ka- 25F , Ka-29 , Mi-8 MTV, BMP-1
Mått, mm
Längd 1387-1537
Bredd 165
Höjd 168
Vikt
Projektilvikt, g 174
Patronvikt, g 325
Pistolens vikt, kg 50,5
Egenskaper
Kaliber, mm 23
Antal stammar 2
Ammunition, patroner 150-2500
eldhastighet
Brandhastighet, rds/min 3000-4000
Utgångshastighet, m/s 680-890
Kontinuerlig kölängd,
vys		 N/A
 Mediafiler på Wikimedia Commons

GSh-23 (TKB-613) ( Index UV VVS  - 9-A-472 , GSh-23L - 9-A-472-01, -02, -03 beroende på installation av lokalisatorer) - sovjetisk och rysk dubbelpipig automatisk flygplanspistol designad för att utrusta mobila och fasta kanonfästen av MiG-21 , MiG-23 , Yak-28 , Yak-38 , Yak-130 , Su-7B , Su-15 , Su-17 , Su-25 , Il- 76 flygplan M, Tu-22M , Tu-95 MS, Tu-142 MZ/MR, An-72 P, Tejas , L-39 ZA och helikoptrar Ka-25 F, Ka-29 , Mi-8 MTV, Mi-24 VM, Mi-35 M.

Utvecklingen av pistolen började under första hälften av 1950-talet. i Podolsk Research Institute-61 (sedan 1966 - "Instrument Design Bureau", KBP, Tula) under ledning av Vasily Petrovich Gryazev och A.G. Shipunov specifikt för att beväpna jetjaktplan baserat på erfarenheterna från kriget i Korea. Pistolen var designad för den seriella patronen AM-23 (23 x 115 mm).

Den första prototypen av pistolen monterades och sattes på bänkprov i slutet av 1954.

Brandtester av pistolen avslutades 1959. Den sattes i pilotproduktion för serietestning, vilket visade att inte alla CPN:er eliminerades och den tilldelade överlevnadsförmågan uppnåddes inte.

Efterbehandlingen av pistolen återupptogs 1964 och 1965 togs den i bruk. Tillverkningen av GSh-23-pistolen utförs av OJSC Plant uppkallad efter V. A. Degtyarev , Kovrov.

Under serieproduktionen fortsatte ytterligare förändringar att göras i den grundläggande designen av alla seriemodifieringar av pistolen, i synnerhet ändrades utformningen av pipan, dess kylribbor introducerades, vilket gjorde det möjligt att öka pistolens överlevnadsförmåga.

Skapande historia

Inledningsvis föreslogs projektet med en ny kort automatisk flygpistol av chefsdesignern för Podolsk NII-61 V.P. Gryazev och chefen för avdelningen A.G. Shipunov 1955 under beteckningen AO-9. Deras utveckling var tänkt för den sovjetiska kanonammunitionen AM-23 [1] .

Den första experimentella prototypen av vapnet var utrustad med ett motormatningsschema för projektilbältet, som inte fungerade bra under testprocessen. Som ett resultat var det andra provet försett med en stjärndrift [1] .

1957 anslöt sig Kovrov OKB-575 till arbetet med att förbättra prototypen AO-9 , men en uppsättning fabrikstester utfördes vid NII-61- områdena [1] .

I slutet av 1958 klarade den skapade designen som heter AO-9 de markbaserade testerna. I juni 1959 gick en serie av fyra AO-9 luftvapen in i flygtest. Efter deras framgångsrika slutförande beslutades det att starta industriell produktion av en ny flygpistol under beteckningen GSh-23. Serieproduktionen av detta vapen lanserades vid Degtyarev-fabriken 1959. På grund av ett antal identifierade brister i systemet skedde den officiella adoptionen 1965 [1] .

Konstruktion

I den automatiska GSh-23-pistolen placeras både pipor och alla mekanismer som säkerställer deras alternativa laddning under ett hölje. Driften av automatisering är baserad på en gasmotor, där bandet matas av en gemensam mekanism, och vid avfyring tillförs pulvergaser omväxlande från båda faten. Införandet av en kugghjulsdrift istället för ammunitionsförsörjningssystem med kuggstång gjorde det möjligt att praktiskt taget eliminera luftpistolfel på grund av fastkiling av bandet eller dess brott [2] .

Det dubbelpipiga schemat i kombination med den stötfria stampmekanismen av acceleratortyp förbättrade avsevärt de tekniska egenskaperna hos den skapade luftpistolen. Kombinationen av olika grupper av delar för båda faten i ett block gjorde det möjligt att passa in det dubbelpipiga automatiska systemet i vikt- och storleksbegränsningarna för traditionella enfasstrukturer. Detta gällde slagmekanismen, bältesmatningsenheter, reflektion av förbrukade patroner , elektrisk avtryckare, pyroladdningsanordning och stötdämpare [1] [2] .

Dessutom ökade konstruktörerna hastigheten för automatisk kanoneld på grund av en ökning av medelhastigheten för att skicka ammunition och utvinna ett förbrukat patronhylsa, samt genom att kombinera olika operationer [1] .

Operatörer

Förutom Ryska federationen och de postsovjetiska länderna, används GSh-23 luftgevär i Algeriet, Bangladesh, Kuba, Tjeckien, Etiopien, Ghana, Ungern, Afghanistan, Nigeria, Polen, Rumänien, Syrien, Thailand, Vietnam , Serbien, Montenegro, Brasilien, Bulgarien.

Ändringar

Taktiska och tekniska egenskaper

GSh-6-23 Längd: 1400 mm Patronvikt: 325 g Vapenvikt: 73 kg Ammunition: 260 skott Eldhastighet: 9000 rds/min Initial hastighet: 715 m/s GSh-23L) mm Bredd - 165 mm Höjd - 168 mm Vikt - 50,5 (51) kg Projektilvikt - 173 g

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 1999 , sovjetiska dubbelpipiga vapen, sid. 164.
  2. ↑ 1 2 Markovsky, 2010 , sid. 25.

Källor

Länkar