Vultee V-11

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .

Vultee V-11
Sorts	attackflygplan
Tillverkare	Vultee
Den första flygningen	17 september 1935
Operatörer	Flygvapen i Republiken Kina Turkish Air Force Air Force från Röda armén brasilianska flygvapnet
Mediafiler på Wikimedia Commons

Vultee V-11 var ett amerikanskt lätt bombplan / attackflygplan tillverkat av Vultee Aircraft under andra världskriget . Den tillverkades för export och användes främst i flygvapnen i Kina, Brasilien och Sovjetunionen.

Skapande historia

1934 började Valti utveckla ett militärflygplan baserat på den enmotoriga passageraren V-1A , som var ett ganska avancerat flygplan: ett helt metall lågvingat flygplan med infällbart landningsställ och en aerodynamisk flygkropp, som dock , såldes endast i små kvantiteter på grund av de restriktioner som infördes för användningen av enmotoriga flygplan för reguljär passagerartrafik.

Den militära versionen av V-11 innehöll en ny elliptisk flygkropp och något modifierad svans. Prototyp utrustad med en R-1820-F53 motor med 750 hk. Med. tog första gången i luften sommaren 1935 . Om det behövs kan flygplanet vara antingen ett tvåsitssatt attackflygplan eller ett tresits bombplan .

Den amerikanska armén beställde en experimentsats om 5 flygplan, som kallades YA-19 , men visade inget intresse, så V-11 gjordes för export . Totalt tillverkades 170-180 flygplan både i USA och under licens.

Stora ändringar

• V-11-G  - tvåsitsiga attackversion med en R-1820-G102- motor med 850 hästkrafter. Med. Han var beväpnad med fyra 7,62 mm kursmaskingevär och en skytt i sittbrunnen. Bomblastvikt - 270 kg, max - 500 kg. 1937 tillverkades 20 flygplan för Kina.
• V-11-GB  - tre-sits bombplansvariant med ett lägre kulsprutefäste med en extra kulspruta. Åren 1937-1938. 40 maskiner tillverkades för Turkiet ( V-11-GBT ), och 1938-39. - 26 för Brasilien ( V-11-GB2 ).
• V-12-C  - utrustad med en 1050 hk Wright R-1820-G105B motor. Med. Den främre beväpningen bestod av två 12,7 mm och två 7,62 mm maskingevär, en 7,62 mm maskingevär i övre och nedre fästen. Kina beställde 16 flygplan, 25 enheter. även tillverkad i Kina.
• V-12-D  - utrustad med en Wright R-2600-motor ( Wright R-2600 Twin Cyclone ) med en kapacitet på 1600 hk. Med. Kina beställde 52 flygplan, varav 50 skulle monteras i Kina, men endast ett fåtal byggdes.
• BSh-1  är en analog till V-11GB (två (4?) exemplar levererades från USA 1936), som tillverkades i USSR under licens . Utrustad med M-62IR- motorn . Beväpningen bestod av sex 7,62 mm ShKAS -kulsprutor  - fyra kurser och en vardera i de övre och nedre installationerna, massan på bomblasten var 400 kg. Totalt tillverkades 31-38 flygplan.

Applikationshistorik

Kina

En första beställning på 30 tvåsitsiga V-11-G gjordes av Kina i slutet av 1935. Detta följdes av order 1939 för en kraftfullare V-12-variant, i två versioner (V-12-C och V-12-D). De flesta av dessa var planerade att monteras 1938 från byggsatser vid Central Aircraft Companys fabrik i Loiwing ( CAMCO ) och man började tillverka dem i Hengyang och även om den första satsen av 25 V-12-C färdigställdes framgångsrikt, fabriken bombades hårt omedelbart efter starten.montering av den första V-12-D. Detta ledde till att delar av de byggda flygplanen evakuerades till Indien, där det var planerat att monteringen av flygplanet skulle slutföras vid Hindustan Aircraft Limited- fabriken i Bangalore . Men efter att några hade satts ihop stoppades produktionen eftersom anläggningen omdirigerades till mer brådskande översynsarbete.

I Republiken Kinas flygvapen gick V-11G-flygplan i tjänst med den 9:e och 10:e skvadronen, och från januari till maj 1938 användes de i strider med den japanska armén . V-11 och V-12 användes som lätta bombplan och nådde viss framgång, inklusive bombningen den 5 februari 1939 av det japanska flygfältet i Yuncheng av fyra flygplan. Senare, 1940, drogs flygplanen tillbaka från bombuppdragen och tog över utbildnings- och kommunikationsuppgifter.

Brasilien

I februari 1939 förvärvade det brasilianska flygvapnet de första 10 Vultee V-11GB2 för långdistansbombning. 26 flygplan användes så småningom av det brasilianska flygvapnet. V-11GB2s, efter Brasiliens inträde i kriget , användes för att patrullera Atlantkusten . I augusti 1942 gjordes två attacker mot tyska U-båtar , men ingen av dem träffades. Efter en tid togs V-11:or ur tjänst.

USSR

1936 köpte Sovjetunionen fyra tresitsiga V-11GB-flygplan tillsammans med en licens för deras produktion (vid den tiden fanns det inga moderna flygplan av denna klass i Röda armén). Det var planerat att sätta en inrikesmotor på planet, även om det var samma licensierade kopia av den amerikanska motorn som på V-11. Arbetet anförtroddes åt en grupp designers under ledning av S. A. Kocherigin , och 1937 började flygplanet produceras som BSh-1 (Armored Attack Aircraft), men det installerade pansaret, anpassat för att avvärja slag från marken, minskade oacceptabelt produktivitet och tillverkningen av maskiner avbröts (den tillverkades, enligt olika källor, från 50 till 38 bilar) [1] . De gavs till Aeroflot , konverterades och användes som postbärare under beteckningen PS-43 som höghastighetstransporter fram till den tyska invasionen 1941 , då de återkallades till flygvapnet, men i rollen som budbärare . De sista BSh-1:orna användes fram till 1945. [2]

Prestandaegenskaper (V-11GB2)

Specifikationer

• Besättning: 3 personer
• Längd : 11,64 m
• Höjd : 3,05 m
• Vingspann : 15,25 m
• Vingarea : 35,70 m²
• Tomvikt : 2780 kg
• Max startvikt : 5290 kg
• Motor: Wright R-1820-G102
• Effekt: 850 hk Med.

Flygprestanda

• Maxhastighet : 335 km/h
• Praktisk räckvidd : 1600 km
• Praktiskt tak : 6500 m
• Stighastighet : 4,1 m/s

Anteckningar

1. ↑ Vilka utländska vapen försökte de kopiera i USSR Archival kopia daterad 23 maj 2021 på Wayback Machine // russian7.ru - Russian Seven, 11/2/2020
2. ↑ Haruk, 2012 , sid. 309-310.

Länkar

• Wikimedia Commons har media relaterade till Vultee V-11
• Kharuk A.I. Attackflygplan från andra världskriget - attackflygplan, bombplan, torpedbombplan. - Moskva: Yauza:: EKSMO, 2012. - 400 sid. — ISBN 978-5699595877 .

Flygplan _
Märkesnamn	V-1 V-11 V-12 V-20 V-32 V-33 V-35 V-37 V-38 V-39 V-40 V-41 V-42 V-43 V-44 V-45 V-46 V-47 V-48 V-49 V-50 V-51 V-52 V-54 V-55 V-56 V-57 V-58 V-61 V-69 V-70 V-72 V-74 V-75 V-76 V-77 V-78 V-80 V-83 V-84 V-85 V-86 V-88 V-90 Numreringen fortsatte ytterligare på Convairs flygplan
Typ	Fighters XP-54 P-66 Vanguard Stormtroopers A-19 A-31 Hämnd A-35 Hämnd XA-41 Pedagogisk BT-13 Valiant BT-15 Valiant

Flygplan från Republiken Kinas flygvapen under det andra kinesisk-japanska kriget
Fighters	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Typ 91 Hawk II Hök III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiator I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Bombplan	Han 111A Ca. 111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Attackflygplan / Dykbombplan	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
Intelligens	O3U Spartansk 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Transport	Ju 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 W33 W34 Ca. 101-102 C-47 C-46 S.72
Sjöflygplan	AB-3
Pedagogisk	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 VID 6
personal	Messerschmitt M 18 Loening OL Spartan Executive
Beväpning	M1919 M2 MG-17 ShKAS