Focke-Wulf Fw44
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 22 juni 2021; kontroller kräver
6 redigeringar .
Focke-Wulf Fw 44 , även Stieglitz (" gulfink ") - ett tyskt tvåsitsigt tränarflygplan från 1930 -talet , utvecklat av Focke-Wulf och även tillverkat i andra länder under licens.
Historik
Prototypen, som drivs av en Siemens & Halske Sh 14 , flög första gången 1932. [1] Många förbättringar av designen bestämde maskinens höga tillförlitlighet och anmärkningsvärda flygprestanda.
Fw 44 deltog i många aerobatiktävlingar, särskilt världsmästerskapen 1934 ( Paris ), 7:e och 8:e tyska mästerskapen ( Stuttgart , 1935 och München-Oberwiesenfeld, 1936), och Berlin-OS 1936 av året (vinnaren greve Otto von Hagenburg) [3] .
Dessutom var flygplanet listat som ett träningsflygplan i leden av flygvapnet i ett antal länder i Europa, Asien och Amerika.
Ändringar
Fw44A
prototyp med Siemens & Halske Sh 14 motor
Fw44B
stjärtsektionen ändrades,
flygkroppen förlängdes från 6,60 till 7,29 m;
Fw44C
Argus As 8 motor , 1 ex.
Fw44D
Efter experiment med Argus-motorn återinstallerades Sh 14, ändringar gjordes för att tillåta flygplanet att användas som ett sportflygplan (i synnerhet en ny oljepump och
förgasare installerades ). Motorn är utrustad med ett avgasgrenrör. Sätena är justerbara i höjdled, med ett urtag för fallskärm, bakom vilken en liten tygstam fästes. Det är möjligt att installera skidor. Serieproduktionen började 1934. På grund av det stora antalet beställningar tillverkades flygplanet med modifiering D, förutom Focke-Wulf, som producerade 747 exemplar, även på licens på fabriker hos andra företag (Bücker Flugzeugbau - 85 stycken, AGO Flugzeugwerke - 121 stycken och Siebel Flugzeugwerke - 515 stycken).
Fw44E
liknande modifikation C (Argus As 8-motor). 1934 tillverkades ett 20-tal stycken.
Fw44F
förbättrad modell D: positionsljus, landningsljus och bakhjul installerade, tillgång till bagageutrymmet genom ventilen i flygkroppen, justerbara säten.
Fw44H
(1936) experimentbil med en 6-cylindrig Hirth HM 501 radmotor (160 hk/118 kW). Den enda kopian (D-ETXA, serienummer 67) gjorde sin första flygning först 1941.
Fw44J
den senaste seriemodifieringen med Sh 14-motorn var avsedd för export;
Fw44M
(1937) experimentfordon med amerikansk
Menasco C4S Pirate -motor (150 hk/110 kW);
Fw44N
experimentbilar med Bramo 325-motor (175 hk / 129 kW): Fw 44 J (D-EHVA och D-ENGO, den senare med NACA-kåpa). Testad i Rechlin den 10 december 1934, utfärdade RLM en licens att driva, men projektet avbröts eftersom varken Bramo eller Focke-Wulf var inblandade i det fortsatta arbetet med motorn.
Taktiska och tekniska egenskaper
Datakälla: Flugzeug Typenbuch 1941 [4]
Specifikationer
(1×110 kW)
- Propeller : Starrschraube tvåbladig trä fast stigning
- Skruvdiameter: 2,25 m
Flygegenskaper
Operatörer
Europa
Nazityskland
- Luftwaffe
- Deutsche Verkehrsfliegerschule
- Deutscher Luftsportverband
Österrike
10 flygplan inköpta 1936, Hirtenberg tillverkade senare 40 Fw 44 J. [2]
Sverige
- Svenska Flygvapnet - ( Sk 12 ): 18 erhållna från Tyskland (inklusive 2 försök P 2 levererade i april 1935, nr 801 och 802) och 57 tillverkade i Sverige på CFV och ASJA fabriker för att ersätta DH.60 Moth och RK -26 Tigerschwalbe . Skickas till flygskola F5.; [6]
Bulgarien
6 Fw 44 J levererade i november 1936, 10 till i maj 1939 och 20 i februari 1940 [2] .
tjecko-Slovakien
- Tjeckoslovakiska flygvapnet (efter kriget)
Finland
Norge
Leverans av de 10 beställda Fw 44 Js var planerad till april 1940 . [2]
kungariket Ungern
Rumänien
1 flygplan mottogs 1937.
Slovakien (1939-1945)
Spanien
Schweiz
Fw 44F, som landade den 23 april 1945 i Dübendorf, internerades och användes sedan av flygvapnet fram till juni 1953.
Polen
- Polska flygvapnet (efter kriget, 6 exemplar: SP-AGR, SP-AGS, SP-AHZ, SP-AHY, SP-AIA, SP-AKF, används i flygklubbar).
Jugoslavien
- SFRY:s flygvapen är efterkrigstiden.
Asien
Kalkon
(1937?–1962)
8 Fw 44 J beställdes 1939, kapten Stein instruerade Sabiha Gokcen , som senare själv lärde turkiska piloter att lotsa detta flygplan [2] .
republiken av Kina
20 flygplan
Amerika
Argentina
I januari 1937 beställdes 15 FW 44KJ och ett kontrakt undertecknades för licenstillverkning av 30 fordon, senare utökat till 60. Tillverkade av FAdeA 1937–1942. [7]
Bolivia
Brasilien
Chile
Colombia
Se även
Anteckningar
anteckningar
- ↑ 1 2 Holmes, 2005. sid. 79.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Bernd Vetter: Flugzeugprofile Nr. 26 (Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz). FLUGZEUG Publications GmbH, Illertissen 1994, S. 33 ff.
- ↑ german-aerobatics.com über die Ergebnisse der Kunstflugwettbewerbe im Rahmen der olympischen Sommerspiele 1936 (otillgänglig länk) . Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 19 december 2013. (obestämd)
- ↑ Schneider, Helmut. Flugzeug Typenbuch (tyska) . — Leipzig: Herm. Beyer Verlag, 1941. - S. 68.
- ↑ Lednicer, David Den ofullständiga guiden till luftfoilanvändning . m-selig.ae.illinois.edu . Hämtad 16 april 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2019. (obestämd)
- ↑ Plane Encyclopedia Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz . Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 10 september 2017. (obestämd)
- ↑ År 1944 började Argentina, på grundval av detta, utveckla ett flygplan av sin egen design FMA I.Ae. 23. Men trots den goda prestandan massproducerades den inte.
Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz i detalj Arkiverad 15 juli 2017 på Wayback Machine
- ↑ Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz * Pensionerad * Används av Escuela Militar de Aviación. . Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 4 april 2016. (obestämd)
- ↑ Focke-Wulf Fw-44 Stieglitz * Pensionerad * Används av Escuela de Aviación. . Hämtad 18 april 2020. Arkiverad från originalet 9 augusti 2017. (obestämd)
Källor
- Holmes, Tony. Jane 's Vintage Aircraft Recognition Guide . - London: Harper Collins , 2005. - ISBN 0-00-719292-4 .
- Ketley, Barry; Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings, 1935-1945: Luftwaffes utbildningsenheter och deras flygplan . - Hikoki, 1996. - ISBN 9780951989920 .
- Baubeschreibung Nr. 1019 Focke-Wulf Fw 44 "Stieglitz" mit Siemens Sh 14 A. 36 Seiten, 1937.
- LDv 372 Fw 44 J. Entwurf einer Flugzeugbeschreibung, 1936.
- Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe: LDv 371 Fw 44 J. Entwurf eines Flugzeughandbuchs, 1936.
- Bernd Vetter: Flugzeugprofile Nr. 26 (Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz). FLUGZEUG Publications GmbH, Illertissen 1994.
- Manfred Griehl: Focke-Wulf seit 1925. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03006-0 (Typenkompass, Basis-Wissen für Luftfahrtfreunde)
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari; Geust, Carl-Fredrik: Suomen museolentokoneet. Esbo: Tietoteos, 1981. ISBN 951-9035-60-5 .
Länkar
| Finlands flygplan under andra världskriget |
|---|
| Fighters |
| |
|---|
| Bombplan |
|
|---|
| torpedbombplan |
|
|---|
| Intelligens |
|
|---|
| sjöflygplan |
|
|---|
| flygande båtar |
|
|---|
| budbärare |
|
|---|
| Transport |
|
|---|
| Pedagogisk |
|
|---|
| Prototyper |
|
|---|
| Flygvapnets flygplansbeteckningssystem från 1926 till idag |
|---|
| Stormtroopers ( A ) |
|
|---|
| Bombplan ( B ) |
|
|---|
| Allmänt syfte ( Fpl ) |
|
|---|
| Glider ( G / Lg / Se ) |
- G 101
- Se 102
- Se 103
- Se 104
- LG 105
|
|---|
| Helikoptrar ( Hkp ) |
|
|---|
| Fighters ( J ) |
|
|---|
| Träning ( Ö ) |
- Ö 1
- Ö 2
- Ö 3
- Ö 4
- Ö 5
- Ö6
- Ö7
- Ö8
- Ö9
|
|---|
| klara prov ( P ) |
- P1
- P2
- P3
- P4
- P5
- P6
- P7
- P 8 / P 8A / P 8B
- P 9A / P 9B
|
|---|
| Intelligens ( S ) |
|
|---|
| Träning ( Sk ) |
|
|---|
| Torpedbombplan ( T ) |
|
|---|
| Transport ( Trp/Tp ) |
|
|---|