Träningsflygplan - ett flygplan utformat för utbildning och träning av flygpersonal [1] .
Huvudkraven för träningsflygplan är lätthet att styra och tillförlitlighet [1] . Typiskt har sådana flygplan dubbel kontroll, det vill säga flygplanets kontrollposter ( kontrollspak eller ratt , roderpedaler ) och motorn (motorkontrollspak / steggasspak på en helikopter) är tillgängliga för både praktikanten och instruktörspiloten [ 1] .
Många modeller av träningsflygplan är serieflygplansmodeller omvandlade till ovanstående krav.
Fram till 1910 lärde sig de första flygarna att flyga självständigt. Sedan började två utbildningssystem ta form [2] . En av dem - Bleriot- systemet inkluderade [2] :
Ett alternativt utbildningssystem, som senare blev mest utbrett, innebar närvaron av en instruktör ombord under utbildningsflygningar. Till exempel, på Farman-4- flygplanet , som användes flitigt som ett träningsflygplan, fanns det två säten ordnade i tandem. Pilotens arbetsplats ansågs vara framsätet, och manöverspakarna var placerade därefter. Flygplanets styrspak var dock förskjuten åt höger, så att en besättningsmedlem som satt i baksätet kunde nå den. Roderpedalerna var dock endast åtkomliga från framsätet. I de första träningsorterna satt instruktören i framsätet och praktikanten i baksätet. Samtidigt höll praktikanten sin hand i kontrollhandtaget som manövrerades av instruktören. Sedan flyttade eleven till framsätet, gjorde flera taxningar för att bemästra färdigheterna att styra rodret, och i efterföljande träningsflygningar flög flygplanet, och instruktören, nu i baksätet, kunde störa elevens handlingar med ett handtag ( men inte pedaler) [2] .