Blériot, Louis
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 januari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .| Louis Blériot | |
|---|---|
| fr. Louis Blériot | |
| Födelsedatum | 1 juli 1872 |
| Födelseort | Cambrai |
| Dödsdatum | 2 augusti 1936 (64 år) |
| En plats för döden | Paris |
| Medborgarskap | Frankrike |
| Ockupation | uppfinnare, flygare och entreprenör |
| Utmärkelser och priser |
Grand SEP Gold Medal (1935) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Louis Blériot ( fr. Louis Blériot ; 1 juli 1872 , Cambrai - 2 augusti 1936 , Paris ) - fransk uppfinnare , flygare och entreprenör, grundare av flygbolagen Blériot-Voisin (tillsammans med Gabriel Voisin ) och Blériot Aéronautique . Förste pilot som flög över Engelska kanalen den 25 juli 1909 och den första fransmannen som fick ett pilotcertifikat.
Biografi
Louis Blériot fick sin ingenjörsutbildning vid Central School of Arts and Manufacture i Paris 1895 och grundade sin egen lykttillverkning.
1900 byggde han ornithoptern Blériot I , som aldrig tog fart, och 1907 den första Blériot III.
Sommaren 1908 bevittnade Blériot Wilbur Wrights turné i Frankrike och slogs av kvaliteten på amerikanens lotsning, som han ansåg med huvud och axlar över sina franska samtida. Ett annat ögonvittne till Wrights flygningar, engelsmannen Lord Northcliffe , ägare till Daily Mail , såg händelsen som ett tillfälle för självreklam och tillkännagav ett pris på tusen pund till den första personen som korsade Engelska kanalen i ett flygplan. Wright, som då var bunden av kontrakt i Europa, verkade den mest kapabla av de sökande, men våren 1909 valde han att återvända till sin egen verksamhet i staterna och hoppade av loppet om Northcliff-priset. Den 19 juli 1909 tog en oerfaren fransman , Hubert Latham , upp i luften , men hans motor stannade halvvägs igenom; plaskade ner Latham räddades av franska sjömän.
Den 25 juli 1909 kl. 04.35 tog Blériot i luften. Mitt under resan, på grund av hårda vindar, avvek planet från kursen norrut, till öppet hav, men Blériot märkte i tid att något var fel med fartygens kurs till havs och vände västerut till Dover . 37 minuter senare, efter att ha tillryggalagt 23 mil, landade Blériot säkert på engelsk mark.
Blériots seger vid den tiden uppfattades bland annat som monoplanets seger , populär bland franska flygare, över britternas och amerikanernas biplan . På en månad samlade Blériot in hundra beställningar för tillverkningen av sitt monoplan; varje segelflygplan (utan motor) kostade köpare 850 USD. I september 1910, vid en flyguppvisning i Reims , som lockade upp till en halv miljon åskådare, besegrade Blériot Glen Curtis och satte ett hastighetsrekord på 77 km/h.
Planet på vilket Blériot korsade Engelska kanalen var hans elfte skapelse; till skillnad från familjen Wrights, som ägnade år åt att fullända samma grundläggande design, provade Blériot en mängd olika mönster; hans biplan visade sig misslyckas, med endast Blériot XI , designad av Raymond Saulnier , som gick i produktion . Bilen togs i luften den 23 januari 1909.
1911 blev Blériot XI, som flögs av Earl Ovington , den första amerikanska postbäraren. Den 21 september 1913 utförde Adolphe Pegu , Blériots fabrikstestare, en dead loop på Blériot XI . Den råa utformningen av monoplanet Blériot-Saulnier var instabilt i luften och farligt under landningar, vilket så småningom ledde till ett förbud mot dess operation i Frankrikes och Storbritanniens arméer 1912. Det var dock på grundval av Blériot XI-designen som Fokker Eindecker , det första framgångsrika exemplet på ett specialdesignat jaktplan, lanserades 1915.
1914 köpte Blériot och hans företag, Blériot Aéronautique , ut tillgångarna i SPAD , ett stort flygföretag som producerade mer än 10 000 flygplan under första världskriget . Efter krigsslutet öppnade Blériot sin egen motorcykeltillverkning , som inte hade så stor framgång. Tillverkningen av den enda modellen på 500 cc upphörde 1923.
Blériot Aéronautique, efterträdare till SPAD och Blériot-SPAD, fortsatte att bygga flygplan under mellankrigstiden, bl.a.
- Blériot 115 , 135 , 155 , 165 - experimentella fyramotoriga passagerarflygplan 1923-1926
- Blériot 127 - seriell tvåmotorig bombplan från 1926
- Blériot 125 - experimentellt tvåmotorigt passagerarflygplan med två kroppar från 1931
- Blériot 5190 - 1933 experimentell transatlantisk flygbåt
Intressanta fakta
- Efternamnet Bleriot ingår i läroboksexemplet på en paus - "Bleriot själv vid flygplanet." Fem vokaler i rad skapar en svårläst plats [1] [2] .
- Flygskolan Blériot i Pau tog examen av ryska revolutionärer, bröderna Erasmus , Ivan och Mikhail Kadomtsev, den berömda flygaren Jules Vedrin , som lärde sig konsten att flyga på bara fyra lektioner. För att betala för sina studier sålde han alla sina ägodelar, men pengarna räckte bara till fyra klasser, men han lyckades klara provet, vilket orsakade sin lärares förvåning.
- Saturnus måne Blériot är uppkallad efter honom.
Anteckningar
- ↑ Lyubich, D.V. Linguistic games / D.V. Lyubich. St Petersburg: Bukovsky Publishing House, 1998. Kapitel 1.1.
- ↑ Verifikation // TSB. Volym 41.
Litteratur
- Bodrikhin N.G. Världens stora piloter. 100 berättelser om himlens erövrare .. - M . : Tsentrpoligraf, 2011. - 256 sid. - ISBN 5-227-03074-0 .
- Markusha A. M. Samlade verk. I 3 volymer. T. 3: Flyttfåglar. Vårt ödes plan. Jag kommer att dö som löjtnant. Sista paraden. Med skruvar! Testamentet om en ledsen clown .. - M. , 2002. - 607 sid. - ISBN 5-901808-04-5 .
- Tokarev S. N. Krönika om en tragisk flygning. . - M .: Patriot, 1991. - ISBN 5-7030-0238-9 .
- Elliot, B.A. Blériot: Herald of an Age. Stroud< UK: Tempus, 2000. ISBN 0-7524-1739-8 .
- Gibbs-Smith, CH A History of Flying. London: Batsford, 1953.
- Grey, C. G. Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles, 1972. ISBN 0-7153-5734-4 .
- Jane, F.T. Jane's All the World's Aircraft 1913. Newton Abbot, Storbritannien: David & Charles, 1969.
- Mackersey, Ian. The Wright Brothers: The Remarkable Story of the Aviation Pioneers who Changed the World. London: Little, Brown, 2003. ISBN 0-316-86144-8 .
- Sanger, R. Blériot i Storbritannien. Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air Britain (Historians) Ltd., 2008. ISBN 978-0-85130-399-4 .
- Taylor, MJ Jane's Encyclopedia of Aviation. New York: Portland House, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- Walsh, Barbara. Forgotten Aviator, Hubert Latham: A High-flying Gentleman. Stroud, Storbritannien: The History Press, 2007. ISBN 978-0-7524-4318-8 .
- "Seadromes! Says Blériot," Popular Mechanics , oktober 1935, en av de sista intervjuerna som Blériot gav före hans död
Länkar
- Minnesplats för Blériot flygplan
- Biografi om Louis Blériot på webbplatsen "Great Aviators"
- US Centennial of Flight Commission: Louis Blériot
- Louis Blériot och fru på House of Common
- Se bilder från Blériots flygning 1909
 Foto, video och ljud | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
| Släktforskning och nekropol | ||||
| ||||