Messerschmitt Bf.108 Taifun

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 januari 2016; kontroller kräver 17 redigeringar .
Bf 108 "Taifun"
XC-44 / Aldon

Bf 108 B-2 "Taifun"
Sorts förbindelse
Utvecklaren Messerschmitt
Tillverkare Bayeriska Flugzeugwerke
Chefsdesigner Willy Messerschmitt
Första flyget 1934
Start av drift 1935
Slut på drift 1945
Operatörer Luftwaffe Royal Air Force franska flygvapnet

Tillverkade enheter 885
Enhetskostnad 14378 USD 1939
alternativ Nord Pingouin
Nord Noralpha
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Messerschmitt Bf 108 "Typhoon"  - enmotorig monoplan helt i metall , som utvecklades av den tyske flygplansdesignern Wilhelm Messerschmitt och producerades av Bavarian Aircraft Company ( tyska:  Bayerische Flugzeugwerke ) (senare - Messerschmitt AG).

Historik

Den första flygningen av det nya flygplanet ägde rum 1934 . Externt liknade bilen den senare utvecklade välkända stridsflygplanet Messerschmitt Bf 109 från andra världskriget , i vars design många Bf 108-lösningar användes.

Tvåsitsversionen "A" flög 1934 och fyrsitsversionen "B" 1935 . Modifiering "B" var utrustad med en 8-cylindrig V-formad inverterad kolvmotor "Argus" As 10 luftkyld . Maskinen togs i bruk hos Luftwaffe , där den främst användes som kommunikationsflygplan.

Under andra världskriget överfördes produktionen av Bf 108 till Frankrikes ockuperade territorium , där produktionen av produkten fortsatte efter krigets slut som Nord 1000 "Penguin" ( fr.  Nord 1000 Pingouin ).

Smeknamnet "Typhoon" tilldelades flygplanet med den lätta handen av den tyska piloten Ellie Beinhorn , den andra kvinnan i världen som gick runt världen.

LTH

Datakälla: Jane's all the World's Aircraft 1938, [1] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.3 – Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt [2]

Specifikationer

(1 × 174 kW)

Flygegenskaper

Länder som använder Bf 108

Export av Bf 108 1936-1940
Land Kvantitet År
Österrike ett 1937
Bulgarien 6 1940
Brasilien ett 1936
Storbritannien 3 1938–1939
Ungern 7 1936–1937
Spanien 3 1939
Italien ett 1937
Manchukuo 19 1937–1938
Norge ett 1937
Rumänien 13 1937–1940
USA 2 1936–1937
Chile ett 1938
Schweiz 21 1938–1939
Jugoslavien 35 1937–1940
Japan 3 1936–1939
Total 119
Nazityskland Bulgarien  Brasilien  Storbritannien
  • Royal Air Force  - efter andra världskrigets utbrott stod fyra Bf 108:or till det brittiska flygvapnets förfogande , där bilen döptes om till "Messerschmitt Aldon" ( eng.  Messerschmitt Aldon ). Som kommunikationsflygplan var Bf 108 oöverträffad när det gäller hastighet, men likheten i siluetten ledde till att den förväxlades med en fiende Bf 109.
Ungern Francoist Spanien  Italien  republiken av Kina  Manchukuo
  • Manchuria Aviation Company
 Norge
  • norska arméns flygvapen
 Rumänien  USSR  USA
  • våren 1939 köptes en Bf 108B av den amerikanska militärattachén (för 14 378 US-dollar ), som fick namnet XC-44. Men i december 1941 återgick flygplanet till Tysklands ägo.
polska folkrepubliken  Frankrike Oberoende stat Kroatien  tjecko-Slovakien
  • Tjeckoslovakiens flygvapen (efter kriget användes de under namnet K-70).
Chile  Schweiz Jugoslavien japanska imperiet

Efter andra världskrigets slut var det inte ovanligt att Bf 108s och efterkrigstidens Nord 1000s fyllde " Messerschmitt 109 "-roller i västerländska filmer.

Se även

jämförbara flygplan

Anteckningar

  1. Jane's all the World's Aircraft 1938. - London: Sampson Low, Marston & company, ltd, 1938. - S. 136c.
  2. Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt: [ Tyska. ] . — Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. — S. 187–189, 266–267. — ISBN 978-3-7637-5467-0 .
  3. Lednicer, David Den ofullständiga guiden till luftfoilanvändning . m-selig.ae.illinois.edu . Hämtad 16 april 2019. Arkiverad från originalet 26 mars 2019.
  4. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. Tysk flygindustri och produktion 1933-1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. sida 260
  5. 60 år av militär transportflyg i Bulgarien. / sst. L. Lazarov. N. Atanasov, S. Hristov. Sofia, förlag "Ear Group 2000", 2008. s.6

Källor

  • Luftfahrt-Archiv Hafner: Messerschmitt Bf 108 B und D, Technisches Kompendium mit 930 Seiten. Flugzeug-Handbuch, Ersatzteilliste, Betriebsanleitung, Motoren-Handbuch. ISBN 978-3-939847-05-2 .
  • Messerschmitt AG Augsburg: Betriebs- und Rüstanleitung für das Flugzeugmuster Me 108 B "Messerschmitt Taifun". augusti 1939.
  • Messerschmitt AG Augsburg: Zusammenstellung der Abweichungen des Baumusters Bf 108 D-1 vom Flugzeugmuster Bf 108 B-1. 22 juli 1942.
  • Messerschmitt AG Augsburg: Messerschmitt "Taifun" Schnellreiseflugzeug. Werksprospekt, Erich Zander Druck- und Verlagshaus, 1939.
  • Messerschmitt AG Augsburg: Werksprospekt, französische Sprache, 36 Seiten, gedruckt i Deutschland 1939.
  • Helmut Schneider: Flugzeug-Typenbuch - Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. Nachdruck der Originalausgabe von 1939/40, Gondrom Verlag, ISBN 3-8112-0627-3 .
  • Bf 108 B Flugzeug-Handbuch LDv 568 (320 Seiten, Nachdruck v. 1938, Luftfahrt-Archiv Hafner).
  • Bf 108 B Ersatzteilliste (235 Seiten, Nachdruck von 1939, Luftfahrt-Archiv Hafner).
  • Peter Schmoll: Die Messerschmitt-Werke im Zweiten Weltkrieg. 2004, ISBN 3-931904-38-5 .
  • Wolfgang Mühlbauer: Le Bf 108 Taifun précurseur d'une illustre lignée. I: Planet AeroSpace. Ausgabe 3, juli-augusti-september 2004, s. 66-69 (ISSN 1616-7872).
  • Peter W. Cohausz: Ein Traum i Blau – Älteste Messerschmitt Bf 108 restauriert. I: Flugzeug Classic. Ausgabe Oktober 2006, s. 14–21.
  • Manfred Griehl: Typenkompass Messerschmitt - Flugzeuge seit 1925. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, 127 Seiten.
  • Heinz-Dieter Schneider, Jörg Mückler: Deutsche Sport und Reiseflugzeuge. I: Fliegerrevue, 2010/08.
  • CM Poulsen: Flygplanstyper och deras egenskaper. Messerschmitt Me 108 B Taifun. I: Flight and The Aircraft Engineer. Ausgabe 1805, 29. Juli 1943, S. 118A.