| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | flygvapen | |
Typ av trupper (styrkor) | bombplansflyg | |
Bildning | 13 mars 1940 | |
Upplösning (förvandling) | 18 mars 1942 | |
Krigszoner | ||
1941-1942: Rostov oblast , Donetsk oblast , Poltava oblast , Dnipropetrovsk oblast , Zaporozhye oblast , Kirovohrad oblast |
||
Kontinuitet | ||
Efterträdare | 81:a långdistansflygregementet |
Det 81:a Long-Range Bomber Aviation Regiment var en militär enhet av Sovjetunionens väpnade styrkor i det stora fosterländska kriget .
Bildandet av regementet började på Khotunok-flygfältet ( nära Novocherkassk ) på order av befälhavaren för flygvapnet i det nordkaukasiska distriktet den 13/03/40 . Senare fylldes regementet på med utexaminerade från Krasnodar och Chkalovsky flygskolor, Leningrad och Volsky flygtekniska skolor. Bildandet avslutades den 27 juni 1940. Regementet fick namnet på det 81:a långdistansbombflygregementet.
Det var en del av den 50:e långdistansbombflygdivisionen .
Regementet bildades på TB-3 flygplan , men tog emot DB-3f bombplan i tjänst . I slutet av juni 1940 hade regementet 61 DB-3f-flygplan (varav 31 var i drift). På tröskeln till kriget hade regementet 61 flygplan och 62 stridsberedda besättningar.
Den första sortien gjordes natten till den 24 juni 1941.
I juni-september 1941 arbetade regementets besättningar från medel- och låghöjd under dagen i små grupper utan stridsskydd. Regementet agerade i sydfrontens intressen , huvudmålen för attacker var mekaniserade kolonner av fientliga trupper i områdena Kremenchug , Dnepropetrovsk , Zaporozhye , Nikopol , Boroslavl . Under dagen genomförde enstaka besättningar spaning av truppers rörelser, järnvägstransporter och fientliga flygbaser från medelhöga höjder under dagen.
I augusti 1941 var huvudinsatserna inriktade på att störa fiendens frammarsch mot Poltava och Melitopol , samt på attacker mot Dneprövergångarna. Tillsammans med dagsorter gjorde besättningarna 58 sorteringar på natten. I september 1941 , utan att upphöra med stridsverksamheten under dagen, förberedde regementet 25 nattbesättningar. Nattljus började utföra räder mot stora järnvägsknutpunkter i mörkret. Attacker mot små järnvägsstationer, dåligt täckta av luftvärnssystem, och tåg på drag levererades under dagen från låg höjd.
I oktober 1941 deltog han i striderna om Mariupol , Taganrog , Rostov . Spänningen i stridsarbetet var hög, ibland genomförde varje flygplan fem sorteringar per dag. Flyg genomfördes både dagtid och nattetid. Ett stort antal sorteringar per dag förklaras av de uppgifter som regementet var tvungna att utföra, som är atypiska för långdistansflyg, och basflygfältets närhet till frontlinjen - 35-50 km.
Sedan december 1941 var regementets huvuduppgifter: avbrott i den normala driften av Ilovaiskaya, Pavlograd , Slavyansk , Volnovakha järnvägsknutpunkter och räder på Luftwaffes flygfält i Wet, Kirovograd , Mariupol , Taganrog . Under dagen utförde singelbesättningar uppgifter för spaning av försvarslinjer, fientliga flygfält, järnvägsknutpunkter och kommunikationslinjer.
FULLSTÄNDIGA NAMN | Jobbtitel | Rang | Prisdatum | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Vdovenko, Ivan Timofeevich | junior pilot | Baner | 1942-06-20 | |
![]() |
Gomonenko, Nikita Vasilievich | junior pilot-observatör | löjtnant | 1942-06-20 | postumt |
![]() |
Taran, Pavel Andreevich | flygchef | överlöjtnant | 1942-06-20 | |
Smirnov, Georgy Semyonovich | flygchef | löjtnant | 08.03.2008 | postumt |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Bomberflygregementen | |||
---|---|---|---|
Bomberflygregementen | |||
Bombplan |
| ||
Natt |
| ||
Hög hastighet |
| ||
långdistansbombplan |
| ||
Mellersta bombplan |
| ||
Marinens flygvapen |
|