| ||
|---|---|---|
| Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
| Typ av väpnade styrkor |
sovjetiska flottan |
|
| Typ av trupper (styrkor) | Marinens flygvapen | |
| Bildning | 7 juli 1957 | |
| Upplösning (förvandling) | 1 september 1996 | |
| Kontinuitet | ||
| Företrädare | 260:e OTAE | |
| Efterträdare | 318:e separata blandade röda banderollkonstantflygregementet. | |
Navy Air Forces 917:e separata transportflygregemente är en numera nedlagd militär enhet av flygvapnet ( VVS ) av marinen i USSR och Ryska federationen.
Kodnamn - militär enhet 87381.
Transport av personal och militär last i intresset för kommandot över Svartahavsflottan, transport av ledningen för flottan, visuell och elektronisk spaning (för vilken det fanns specialiserade spaningsflygplan), störning, räddningsstöd etc.
Den 1 juli 1944, på grundval av beställning av marinens sjöstyrkor, bildades den andra separata skvadronen för blandat flyg som en del av Black Sea Fleet Air Force . Den 18:e separata transportflygavdelningen, såväl som flygkommunikationslänken och luftambulanslänken under Svartahavsflottans flygvapendirektorat, vändes till bildandet av AE. Basen bestämdes av Sevastopol.
Den 7 oktober 1947 utplacerades det 560:e separata transportflygregementet på basis av 2:a OSAE (Circular NGSh Naval Forces No. 0035).
Den 11 maj 1948 veks den 560:e OTAP:en till den 260: e separata transportflygskvadronen .
Den 3 juni 1957 bildas det 917:e separata transportflygregementet på basis av skvadronen . Platsen för utplaceringen av regementet är Evpatoria-flygfältet. Under perioden 1959-1961 omfattade regementet en spanings- och elektronisk krigsföringseskader.
1961 flyttades regementet till Kacha-flygfältet.
Från slutet av 60-talet till 1996 hade regementet en flygavdelning på An-12RR-flygplan (tre flygplan).
I slutet av 80-talet drogs en flygavdelning av Il-20M spaningsflygplan, som tidigare ägdes av GRU General Staff of the USSR, tillbaka från Mongoliet. Ett flygplan överlämnades till 917:e OTAP, men dess vidare öde visade sig vara sorgligt - den 23 augusti 1990, när det lyfte från Kacha AS, som ett resultat av ett misstag av besättningen på Mr. V.F. Salitsky, planet gick av landningsbanan, kollapsade och brann ner. Besättningen lyckades lämna brädan.
Från och med 1 januari 1992 inkluderade regementet: 4 An-12T, 3 An-12RR, 10 An-26, 9 An-2, 1 An-24 och 1 Il-14.
Den 1 september 1996 upplöstes 917:e flygregementet. Nästan omedelbart, på basis av regementet och 327:e OPLAE (tidigare 318:e OPLAE) vid Kacha-flygfältet, bildades det 318:e separata röda banerkonstantflygregementet av två skvadroner. En skvadron var anti-ubåt på Be-12 flygplan, den andra var transport. Från och med 2006 hade regementet 7-8 Be-12 och ett dussin An-26. På grund av utgången av tätningsslangarna och bristen på leveranser av nya slangar, fungerar alla Be-12 endast från land, drift från vatten är förbjuden.
2009 omorganiserades regementet och stödenheterna till den 7057:e Konstan Red Banner Aviation Base of the Black Sea Fleet.
Li-2, Il-14, An-2, An-24 och An-26, An-12, An-14, Il-20M.
Den 13 januari 1969, när han utförde en flygning för att leta efter ett stupat Tu-22-flygplan, kolliderade ett Li-2-flygplan med ett berg i SMU, besättningen på Mr. Filatov V.F. Fem personer dödades, flygingenjören överlevde.
Den 21 augusti 1975 kraschade ett An-24 flygplan när det landade på Khersones flygfält.
15 mars 1982, An-26 flygplan, besättning på överstelöjtnant I.V. Novikov, Anapa flygfält. På grund av ett fel i besättningen fastnade planet i trädtopparna vid start och fick betydande skador. När man försökte landa flygplanet vid startflygfältet på grund av brott mot kontrollerbarheten, föll flygplanet i en sväng och föll i mynningen. Besättningen (sex personer) och tre passagerare dödades.
Den 23 december 1986 gjordes en nödlandning utanför flygfältet för An-12-flygplanet, på grund av det lilla kvarvarande bränslet. Besättningen skadades inte, flygplanet skadades. Befälhavaren för fartyget, överstelöjtnant Yu.I., befanns skyldig. Bazylchuk.
23 augusti 1990, Kacha flygfält. Under starten gick jag av banan, Il-20M flygplanet kollapsade och brann ner. Besättningen är vid liv.
Den 10 juli 2006, under transporten av en grupp marinchefer från Gvardeyskoye-flygfältet till Chkalovsky-flygfältet, som ett resultat av en avbruten start och efterföljande förstörelse, brann ett Tu-134A-passagerarflygplan som tillhörde 318:e OSAP. Besättningen och passagerarna överlevde, flygplanet togs ur drift.