| Amstel Gold Flight | |
|---|---|
| nederländska. Amstel Gold Race | |
| Race Information | |
| Disciplin | landsvägscykling |
| Grundad | 1966 |
| Tävlings | 53 (år 2018) |
| Plats | Nederländerna , Limburg |
| Sorts | en dag |
| Konkurrens | UCI World Tour ( 1.UWT ) |
| Tidsutgifter | 3:e (sällan 4:e) söndagen i april |
| Arrangör | Amstel Gold Race Foundation |
| Status | professionell |
| Hemsida | amstel.nl/amstelg… ( n.d.) ( eng.) |
| Rekordhållare för segrar | |
| rekordhållare |
Jan Ras 5 segrar |
| Aktuella händelser | |
| Amstel Gold Flight 2022 | |
Amstel Gold Race ( holländska. Amstel Gold Race ) är ett årligt klassiskt landsvägslopp som äger rum under andra hälften av april i den södra delen av den holländska provinsen Limburg . Det anses traditionellt vara säsongens första klassiker, där gruvarbetare och flerdagars förare går med i kampen om segern, på jämställd fot med klassikerna [1] .
Sedan 1989 har det hållits som en del av de viktigaste säsongsbetonade cykeltävlingarna som anordnas av International Cycling Union (UCI): UCI World Cup (1989-2004), UCI ProTour (2005-2010), UCI World Calendar (2009 ) -2010) och UCI World Tour (ca 2011 till idag). Det är det enda endagsloppet i WorldTour som hålls i Nederländerna och anses vara det viktigaste inom holländsk cykelsport. Holländaren Jan Ras har vunnit loppet ett rekord fem gånger.
Det holländska bryggeriföretaget Amstel har varit titelsponsor för loppet sedan starten 1966, vilket framgår av loppets namn.
2017 gick Amstel Gold Race för damer för första gången sedan 2003. Evenemanget arrangerades som en del av UCI Women's World Tour 2017 samma dag och på samma vägar som herrloppet [2] [3] .
Amstel Gold Race skapades av de holländska sportpromotorerna Ton Vissers och Herman Krott, som drev ett företag som heter Inter Sport. Deras dröm var att skapa en holländsk klassiker som kunde konkurrera med monumenten i Flandern och Italien . Den första upplagan av loppet var planerad till den 30 april 1966 - dagen för Nederländernas nationella helgdag . Ett lopp på 280 km planerades mellan Amsterdam och Maastricht . Prisfonden var 10 000 gulden , varav vinnaren skulle få en femtedel.
Men tanken på att hålla loppet på Drottningens dag förde arrangörerna till gränsen till katastrof. Det var nödvändigt att samordna rutten med polisen och lokala myndigheter. På grund av semestern kunde en betydande del av vägarna inte användas, vilket förlängde det redan långa loppet. Och strax innan starten stod det klart att det skulle vara omöjligt att använda den enda lämpliga bron över Hollands Deep . Dessutom kunde holländska hippies och anarkister ha iscensatt upplopp denna dag, katalysatorn för vilka kan vara tronföljarens , Beatrix , nyligen bröllop med den tyska aristokraten Amsberg von Klaus . Som ett resultat av detta meddelade Crott och Vissers den 26 april på en presskonferens att loppet var inställt. Transportministern ingrep dock och lät loppet ske under förutsättning att det aldrig mer ägde rum på en nationell helgdag.
Loppet på 302 km ägde rum mellan Breda och Merssen , vilket förblev slutpunkten för loppet under många år framöver. Den svåraste sträckan slutade i en dramatisk avslutning när den ledande lokala ryttaren Jan Hugens fick kedjan fast på de sista metrarna. Segern vanns av hans Ford-Hutchinson-lagkamrat Jean Stablinski , som fick en guldring i form av en Amstel -ölfat som belöning . Av de 120 startande ryttarna kom bara 30. Trots arrangörernas ursprungliga avsikter startade Amstel Gold Race aldrig i Amsterdam , inte heller i Rotterdam eller Utrecht , de tre största städerna i Nederländerna.
1967 flyttades startpunkten för loppet till Helmond , till sponsorn Amstels högkvarter, och loppet förkortades till 213 km. Are den Hartog vann årets upplaga av klassikern och blev den första holländska vinnaren. 1968 ägde loppet rum den 21 september på grund av en kalenderkonflikt. I historiens enda höstupplaga av loppet, 254 km lång, briljerade holländaren Harry Stevens .
1969 återgick loppet till sin ursprungliga körtid. Guido Raybrook blev triumferande av den fjärde upplagan , vilket markerar början på en serie belgiska segrar. Loppet ägde rum i kraftig snö och hagel, vilket tvingade många ryttare att dra sig tillbaka på grund av hypotermi.
Det unga loppet kämpade för att hitta sin plats på den internationella cykelkalendern bland de mycket äldre kullerstens- och ardennklassikerna och hade svårt att locka de bästa ryttarna. Under flera år deltog Eddy Merckx , dåtidens bästa landsvägscyklist, inte i Amstel Gold Race eftersom arrangörerna av loppet inte kunde betala hans anmälningsavgift. 1973 gick tävlingsledaren Herman Krott med på att betala en ansenlig summa till Merckx team, under förutsättning att han vinner loppet. Belgaren tackade ja och vann klassikern, mer än tre minuter före närmaste förföljare. Två år senare blev han den första föraren att vinna loppet två gånger.
I slutet av 1970-talet vann holländaren Jan Ras Amstel Gold Race ett rekord fem gånger, fyra av dem i rad. Ras förlitade sig främst på sin kraftfulla sprintavslutning, men tog också två solosegrar. Den holländska media började till och med använda frasen Amstel Gold Raas ( engelska: Amstel Gold Raas ). 1983 blev australiensaren Phil Anderson den första icke-europeiska vinnaren av tävlingen [4] .
1991 flyttades loppets mål till Maastricht , huvudstaden i provinsen Limburg , varifrån det också startar 1998. Klassikernas karaktär definierades alltmer av den kuperade zonen i södra provinsen. Endast två holländska förare, Michael Bogerd och Erik Dekker , har vunnit ett race under de senaste två decennierna. I sina vinnande lopp 1999 respektive 2001 sprang Bogerd och Dekker ur amerikanen Lance Armstrong i en sprintduell vid mållinjen i Maastricht. [5] [6] [7] År 2001 nådde endast 37 ryttare av 190 som startade mållinjen i loppet, vilket satte ett antirekord i tävlingen när det gäller antalet avgångna. [8] Michael Bogerd delar rekordet för flest pallplaceringar med Jan Raas med 7 vardera, med en vinst, fyra andraplatser, två tredjedelar och flera topp 10-placeringar.
Från 2003 till 2016 var målgången placerad nära toppen av Cauberg i Valkenburg . Det första loppet med en ny sista sträcka vanns av den kazakiske ryttaren Alexander Vinokurov , som attackerade innan han klättrade. [9] 2013 flyttades målgången 1,8 km längre från toppen av Cauberg, nära Valkenburgs centrum, vilket gjorde det platt och rakt igen. [10] År 2017 ändrade arrangörerna av tävlingen, i hopp om ett "öppnare" lopp, återigen mållinjen och placerade Cauberg 19 till mållinjen. [11] Den mest framgångsrika Amstel Gold Race-åkaren de senaste åren är specialistklassikern Philippe Gilbert . Belgarna har vunnit loppet fyra gånger sedan 2010, baserat sina vinster på sen acceleration och attacker mot Cauberg . [12] 2015 blev den polske ryttaren Michal Kwiatkowski den första regerande världsmästaren att vinna en klassiker sedan Bernard Hinault , som firade en seger här 1981. [13] [14]
Även om Nederländerna är känt för sina platta, blåsiga vägar, äger Amstel Gold Race rum i den kuperade södra delen av provinsen Limburg . Rutten går genom Limburgs oländiga terräng och gör ofta skarpa svängar för att täcka så många kullar (berg) som möjligt. [1] Den mest betydande stigningen är Cauberg , som i vissa upplagor av loppet genomfördes upp till fyra gånger per lopp.
| Årets | Start | Avsluta |
|---|---|---|
| 1966 | delirium | Merssen |
| 1967 | Helmond | Merssen |
| 1968 | Helmond | Elso |
| 1969 - 1970 | Helmond | Merssen |
| 1971 - 1990 | Heerlen | Merssen |
| 1991 - 1997 | Heerlen | Mastricht |
| 1998 - 2002 | Mastricht | Mastricht |
| 2003- | Mastricht | Valkenburg |
Även om loppet är yngre än många andra klassiska endagslopp, har dess rutt förändrats avsevärt under åren. Debutupplagan av loppet startade i Breda ( Norra Brabant ), men efter några år flyttades loppets start närmare det kuperade området. Från 1971 till 1997 började klassikerna i Heerlen , och sedan 1998 från det centrala torget i den gamla delen av Maastricht . Sedan 2005 har loppet hållits inom Limburg. Rutten för tidigare utsläpp sträckte sig ofta genom den belgiska provinsen Liege , som gränsar till Nederländerna , på väg mot Sint-Petersberg , fylld av stigningar.
Från 1991 till 2002 avslutades loppet i Maastricht. Själva målgången låg på Masboulevarde och var platt. Så år 2000 utmärkte sig den "rena" sprintern Eric Zabel i loppet och vann sprinten från en stor grupp.
Från 2003 till 2012 låg mållinjen på toppen av Cauberg i kommunen Valkenburg , nära Maastricht. 2013 flyttades den västerut till byn Berg en Terblait , 1,8 km från toppen av Cauberg . Den modifierade finishen replikerade platserna som användes vid 2012 UCI World Championships som hölls i Valkenburg. [femton]
Även om platsen för Amstel Gold Race i Limburg inte är en del av Ardennerna, varken geografiskt eller geologiskt, öppnar loppet den så kallade Ardennerna . [16] År 2004 bytte Amstel Gold Race plats med Liège-Bastogne-Liège på den internationella cykelkalendern. [17] Sedan dess har loppet hållits på söndagen efter stenläggningsklassikern Paris-Roubaix och innan Ardennes Flèche Wallonne startar följande onsdag.
Eftersom loppet hade en platt bana fram till 2002, vanns det ofta av ryttare som briljerar på kullerstensklassiker som Tour of Flanders . Under de senaste decennierna har arrangörerna bestämt sig för att flytta fokus för loppet till backarna, vilket har ändrat karaktär. Pelotonen består nu till övervägande del av experter från ardennklassikerna; klassiker med klättring och även grand tour- specialister .
The Dutch Hills , som ligger i södra Limburg, är den enda kuperade regionen i Nederländerna. Mellovo - lössrelief bildades av foten av de närliggande Ardennerna och bergskedjorna Eifel . Kullarna bestämmer loppets karaktär: de är kortare och inte lika höga som i Ardennerna, men det finns många fler av dem än på Liege - Bastogne - Liege . Den högsta punkten i regionen och loppet är Walserberg på 322,7 m över havet; Toppen av Cauberg ligger på en höjd av 133,7 m.
Den nuvarande banan innehåller över 30 korta stigningar som ökar allt eftersom loppet fortskrider, vilket inte ger ryttarna mycket återhämtningstid mellan backarna. 25 stigningar är på de första 165 kilometerna av loppet och åtta till på de sista 45 kilometerna. De coolaste av dem: Cauberg , Kötenberg och Eiserbosweg . Vissa stigningar är lika branta som Kötenberg (22%), andra är mer mjuka. Till skillnad från kullerstensbergen på Tour of Flanders är alla Limburgs kullar asfalterade. [arton]
För att försöka förklara svårigheten med den klassiska rutten, föreslår Peter Easton matematiska beräkningar:
...att använda logik för att övervinna känslor av missförstånd är nyckeln till att förstå denna ras. Och sanningen ligger i siffrorna. Sex liftar finns under de första 92 kilometerna, en för varje 15,2 kilometer. Resterande 25 är på nästa 165 kilometer. Det är en stigning för varje 6,6 kilometer. Vi förstår vidare. Den sista timmen av loppet inkluderar åtta klättringar över 42 kilometer. Nu har vi kommit upp i en stigning var 5,25 km. Vid en hastighet av 40 km/h är detta uppför var 7,5:e minut. Inte särskilt roligt, men det definierar det hela. [19]
Lista över liftar på Amstel Gold Flight 2015 :
|
|
Även om Amstel Gold Race är det främsta professionella cykelloppet i Nederländerna idag, kritiseras det ofta för att vara farligt. [20] Den färdas längs smala vägar, ofta genom tätbefolkade förorter och byar. På grund av hög befolkningstäthet och brist på mark har många holländska familjer inga garage och deras bilar står kvar på gatan, vilket utgör ett stort hot mot åkarna. En stor del av rutten är urban, med många trafikdämpande funktioner som fartgupp , avsmalningar, gags , ramper , chicanes , fotgängarsäkerhetsöar och rondeller , vilket fick skotten Robert Millar att kalla loppet för Roundabout Tour . [21] Klassiska krascher och krascher är vanliga. [22] [23] [24]
| segrar | Racer | Årets |
|---|---|---|
| 5 | Jan Ras | 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 |
| fyra | Philippe Gilbert | 2010 , 2011 , 2014 , 2017 |
| 2 | Eddy Merckx | 1973 , 1975 |
| Jerry Knetemann | 1974 , 1985 | |
| Rolf Erman | 1993 , 1998 | |
| Enrico Gasparotto | 2012 , 2016 | |
| Michal Kwiatkowski | 2015 , 2022 |
| segrar | Land |
|---|---|
| 17 | Nederländerna |
| 13 | Belgien |
| 7 | Italien |
| 3 | Tyskland Schweiz |
| 2 | Frankrike Danmark |
| ett | Australien Tjeckien Kazakstan Luxemburg Polen Ryssland |
Från 2001 till 2003 anordnades tre upplagor av Amstel Gold Race för professionella kvinnor. 2003 års upplaga hölls som en del av världscupen för kvinnor . [27] Loppet startade sedan i Mastricht 30 minuter efter herrloppet. Med en längd på 114 km inkluderade den nio stigningar (Massberg, Adsteg, Lange Rarberg, Bergseweg, Sibbergrubbe, Cauberg, Bemelerberg, Kötenberg) och hade en avslutning liknande herrversionen. [28]
Efter 2003 hölls inte damloppet, eftersom det visade sig vara för svårt för grundarna av tävlingen att organisera det på samma dag och på samma vägar som herrloppet. Loppet kom tillbaka först 2017. Liksom herrloppet ägde det rum den 16 april med start och mål på samma platser. [29] [30]
| År | cyklist | Team | ||
|---|---|---|---|---|
| 2001 | Debbie Mansveld | |||
| 2002 | Leontin van Morsel | |||
| 2003 | Nicole Cook | |||
| 2004–2016 | inte genomförts | |||
| 2017 | Anna van der Breggen | Boels–Dolmans | ||
Sedan 2001 har arrangörerna av Amstel Gold Race också anordnat ett lopp för cyklister . Den hålls årligen på tröskeln till en professionell tävling. Fans av cykling och vanliga cykelentusiaster kan delta i lopp med en längd på 60, 100, 125, 150, 200 eller 240 km. Alla lopp har en finish som liknar proffsloppet. För ryttares säkerhet är antalet deltagare begränsat till 12 000. 2009 slutade den officiella hemsidan för loppet att fungera på grund av det stora antalet människor som ville boka biljetter online. Under 2010 såldes alla 12 000 biljetter slut på bara 38 minuter.
| Amstel Gold Flight | |
|---|---|
| UCI World Calendar | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|
| UCI Road World Cup | |
|---|---|
| Årstider | |
| Lopp |
|