| Chiemsee-Schifffahrt | |
|---|---|
| Sorts | familjeföretag |
| Bas | 1848 |
| Plats | Tyskland, Prien am Chiemsee |
| Industri | sjöfart, järnvägstransporter |
| Hemsida | www.cgn.ch/ |
Chiemsee-Schifffahrt (Chiemsee Shipping) är ett tyskt privat företag, ett rederi som driver passagerartransporter på sjön Chiemsee . Företaget är också ägare och operatör av Kimzebahn smalspåriga järnvägen .
Sjöfartens historia på ön Chiemsee börjar 1845, när snickaren Wolfgang Schmidt från Grassau byggde den första ångbåten för sjön. Ångmaskinen till ångfartyget byggdes av Josef Fessler, en kopparsmed från München . Det första fartyget misslyckades dock. På grund av ständiga haverier och andra tekniska problem vägrade Schmidt några år senare att delta i rederiet. Rederiet "ärvdes" av Josef Fessler. Tillsammans med gästgivaren Alois Sedelmeier från Kiming begärde Fessler tillstånd att anordna en ångbåtstjänst på sjön. Tillstånd gavs den 25 februari 1848. Denna dag anses vara grunddatumet för företaget Chiemsee-Schifffahrt, även om företaget i sin "moderna form" har funnits sedan 1902 (registrering i handelsregistret). Sedan dess har rederiet fortsatt att vara ett familjeföretag, kvar i händerna på familjen Fessler.
År 1858 beställde företaget den första stålångaren Herzog Maximilian. Ångaren byggdes vid Josef Anton von Maffays fabrik i München och togs i drift den 14 maj 1859. Eftersom sjöfarten var säsongsbetonad, utanför turistsäsongen, användes ångbåten som stationär drift för ett sågverk. Skovelhjulen togs bort från den och ångmaskinens axel kopplades till sågverksmaskinerna med hjälp av remdrift. Särskilt för att ångbåten skulle komma nära sågverksverkstäderna grävdes en speciell kanal.
Rederiet var länge ett lågvinstföretag. Företagets storhetstid började 1878, när Ludwig II började bygga Herrenchiemsee-palatset på ön med samma namn , eftersom byggmaterial endast kunde levereras till ön via vatten. Dessutom började redan under byggandet av palatset att locka turister. Efter öppnandet av palatset för gratis besök 1886 ökade turistströmmen så mycket att företaget beställde nya ångfartyg. Dessutom, för att leverera turister från Prien am Chiemsee järnvägsstation till piren, byggdes den smalspåriga järnvägen Chiemzebahn 1887 [1] .
Rutter länkar till Prien am Chiemsee , Herrenchiemsee (Herreninsel) , Fraueninsel , Gstadt am Chiemsee (året runt), Seeon - Seebruck , Chieming , Ibersee och Bernau am Chiemsee (under sommarsäsongen).
Chiemsee-Schifffahrts flotta består av tretton passagerarfartyg, ett servicefartyg och ett passagerarfartyg som ägs av Schifffahrt Gsadt [2] .
Flottan omfattar ett fartyg, ursprungligen ett ångfartyg. Paddelångaren Ludwig Fessler byggdes 1927. Själva fartyget byggdes på Theodor Hitzlers varv i Regensburg, ångmaskinen - vid Maffaya-fabriken i München. Fartyget levererades demonterat och monterat i Prien am Chiemse. 1972-73 ersattes ångmaskinen av en modern dieselmotor, i samband med vilken Ludwig Fessler egentligen blev ett motorfartyg, men i stort bevarades det historiska utseendet [1] .
Specifikationer: